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引用第25楼azuretears于2013-09-20 20:49发表的 :1,同排量涡轮车比NA车动力强,油耗也肯定比同排量的NA车高。,2,涡轮车省油是相对的,同等动力的车,1.4T通常比2.0NA在90kph等速工况下更省油一些,但是在变速工况下就未必了。欧洲法规是看等速工况,决定了欧洲车厂都发展小排量增压引擎;而美国EPA是用更接近实际的变速工况,决定了小排量增压引擎在米国吃不开。3,选车油耗固然重要,驾驶感受也不要忽略,大城市红绿灯多堵车严重,小排量涡轮车开起来感觉不那么好,踩轻了涡轮介入之前动力不够,踩重了车子蹿的厉害,涡轮刚介入又要刹车,还不如老老实实NA车平顺。如果经常跑高速的,选小排量涡轮车就对了。
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引用第20楼cnleey于2013-09-19 15:16发表的 :陆虎发现4 5.0 动力非常强劲 也是自然吸气的发动机[表情]
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引用楼主mindflayer于2013-09-19 02:14发表的 关于涡轮增压,我想谈谈我个人不成熟的看法 :查了一下,技术年代相当的发动机,涡轮增压的要比自然吸气的压缩比要低,比如同一款发动机 自吸的压缩比10.8,涡轮增压的9.8,那么,同样的变速箱,同样的速度巡航来说,是不是自吸的要比涡轮增压省油一点呢?如果是,那么涡轮增压的优势在于更高的扭力和马力,为了榨干发动机的性能,就需要更多更细腻的档位来支持。如果不是,请各位谈谈。
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引用第9楼半圈又半圈于2013-09-19 10:18发表的 :涡轮靠谱的话,那为什么不全车装备呢。
引用第7楼mindflayer于2013-09-19 09:59发表的 回 1楼(coltma) 的帖子 :我的意思是特定速度,特定档位的横向对比。比如同样3000转,车速110,同样都是手动5档,同样的变速箱齿比。涡轮增压省油我知道,但我觉得是建立在更多的档位上。
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