[经验分享]Birdy的轻量前飘座管改造方案! [复制链接]

由于最近在尝试Birdy踩踏的几何，依据曲柄3点钟，膝盖垂线通过踏板的原则。
发现使用轻量天平座管，还要选择调整范围大的座弓，才能达成，如以下这种

图片:IMG_1878.JPG

遇到以下这种，就没辄了。

图片:36.JPG

这种遇到天平座管，机乎没有调整空间。
原厂的前飘座管实在太重，556g

图片:01.jpg

买了一只KCNC的座管，280g，轻归轻，对不同座垫offset值的适应性太低。
看来，改造是必需的了，唉，三等残废，玩什么车都要改造，好蛋疼呀!
思路，手边有一只闲置的MEREK碳纤座管，夹头部件都是全碳的，可以拿来利用。

图片:02.jpg

重量45g，与一般天平座管的夹头零配件，重量差不多。

图片:03.jpg

方案一
天平结构最为简洁，轻量化程度也最高，加上相关的零件加工，我都可以自行处理，所以，这种结构最优先考虑 。
思路是将后方天平螺丝，从管外移到管内。

图片:05.jpg

这是天平前飘的最大距离了，再往前，下方的座弓座承靠空间会不够。

图片:06.jpg

量了一下前飘量，只有8.3mm，我需要的是2cm以上啊，这杯水车薪实再不够，失败。

图片:07.jpg

方案二
只能用类似Birdy前飘座管的方式了，加一个前飘的底座件。
如图。

图片:09.jpg

换个角度

图片:08.jpg

正面

图片:11.jpg

侧面

图片:10.jpg

前飘量设定为26mm，与原配的差不多了，当然要更大也可以。

图片:12.jpg

要制作的是这个底座件，这个样子，不上CNC是做不出来的，又要请人帮忙了。

图片:13.jpg

算了一下重量50g，还可以接受。

图片:14.jpg

当然要实做，这KCNC天平以上的部份，就必需阉割掉，过程不可逆，需要一点勇气。

图片:15.jpg

估计天平以上的部份是20g，所以会增重30g，整只座管总重约310g，相较原配，还是轻了不少。

等前飘底座完成，再来处理了。

学习学习、、

harvey.hung:这是设计给一般正常的座管角度用的，用在birdy上改成前飘，天平夹头的角度会很怪，不确定能用。
我是没兴趣试，大好人要吃螃蟹?[表情]
 (2014-06-15 22:53) 

如果用smp坐垫的话应该前飘可用的  普通坐垫能否装平就得实践了才知道了
我不吃螃蟹 一来没有鸟 二来我应该用saso就行了~~

dahaoren:这个的34.9是指内径吧？那不就是吧kcnc坐杆锯断之后插进去就行了？ (2014-06-15 22:34) 

这是设计给一般正常的座管角度用的，用在birdy上改成前飘，天平夹头的角度会很怪，不确定能用。

我是没兴趣试，大好人要吃螃蟹?

harvey.hung:这东西早看过了，是ISP车架的座管夹头，而且是后飘的，birdy有什么干系! (2014-06-15 22:20) 

这个的34.9是指内径吧？那不就是吧kcnc坐杆锯断之后插进去就行了？

楚狂声:[图片]
[图片]
查了下淘宝，有成品了。重量差不离...... (2014-06-15 20:13) 

这东西早看过了，是ISP车架的座管夹头，而且是后飘的，birdy有什么干系!

图片:T23MKxXC0XXXXXXXXX_!!24261243.jpg

图片:T2LDihXixXXXXXXXXX_!!24261243.jpg

查了下淘宝，有成品了。重量差不离......

bobo2002615:某宝上有34.9x600的前飘坐杆，不过是钛的，要是有黑色就好了。 (2014-06-12 09:09) 

　　那根座杆采用的是类似汤神的那种杆身弯曲的前（后）飘方式，对于收缩座杆的折叠方式来可能不利，会影响折叠紧凑性。

gzcy:你说的这个也太贵了吧 (2014-06-12 02:11) 

800一根的座杆在77上也能算贵？

某宝上有34.9x600的前飘坐杆，不过是钛的，要是有黑色就好了。

最近的帖子很精彩，再忙，也要天天上來關注動向^+++^

warpblade:楼主可以参考new ultimate的后飘坐杆，是用天平的结构实现后飘，只做了几个简单的机加件
用同样的原理应该可以实现天平前飘
手机上不了图。。。 (2014-06-11 15:57) 

你说的这个也太贵了吧

gzcy:但是自己加工价格都少不了的啊 (2014-06-12 02:00) 

有这钱我估计会考虑买根打蛋器然后自己加工延长管了

dahaoren:。。。看不懂，大概意思是1500rmb一根？略贵啊~~ (2014-06-12 01:58) 

但是自己加工价格都少不了的啊

gzcy:http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/7-bd1-12-00043.html
[图片]
....... (2014-06-12 01:54) 

。。。看不懂，大概意思是1500rmb一根？略贵啊~~

dahaoren:
不太好买到啊 求方便的购买途径

http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/7-bd1-12-00043.html

图片:100022aekrk9d3dezdei9k.jpg

gzcy:佩服LZ的思维与动手能力
但是为什么不直接用BD1的碳坐管，可以前后飘都通用的啊 (2014-06-12 01:43) 

不太好买到啊 求方便的购买途径

佩服LZ的思维与动手能力

但是为什么不直接用BD1的碳坐管，可以前后飘都通用的啊

harvey.hung:不就是我第一个方案吗?
那种方式，不管前飘、后飘，数值都做不大!
 (2014-06-11 16:05) 

增加前飘量也许可以做一个延长的支撑座？就是紫色那个零件

new ultimate坐杆那个座子就比较长，官方数据是1.5cm的漂移量

另外没看懂8.3mm这个怎么测的，看第二个方案的测量，应该取的是两颗螺丝夹的那段座轨的中点和坐杆的中心线来对比。第一个方案取的点似乎有点偏后？

大大们，那前飘座管好，还是后飘座管好？！

有思考就有进步，有进步就要折腾!!!

   高端技术帖子

harvey.hung:其實很昂贵，這個底座要是找個CNC的代工做，估計要500~1000RMB (2014-06-11 15:49) 

代价太高了啊，28楼的方式应该试试，
而且28楼的那种夹头应该是最轻的。
淘宝有34.9的长碳管，也有很多山寨棒槌哥的同结构坐管，买来作为试验品最合适不过了。花费可能200不到。

wuhanmessi:我就搞不懂为什么大陆和台湾的birdy用的是前飘座管。日本的bd-1原配却不是前飘座管
[图片]这是日本代理bd-1的官方图片，前倾的座垫，但座管并非前飘。我在二手网站看到日本的玩家也没有改成前飘的座管。
 (2014-06-11 19:08) 

这根座杆不用改，原生就是前飘、后飘两用的。。。后飘安装比较符合传统审美习惯而已。

zhangt71:确实有些后飘座杆是可以通过这种方式改成前飘使用的，不过有些的前飘量偏小。。。这款也是。 (2014-06-11 16:34) 

这个方式可以飘20MM也足够了

动手改装了，这就对了

多申点专利吧大神！！
楼主诸多改进可以授权给梧桐树等人小批量生产一下

我就搞不懂为什么大陆和台湾的birdy用的是前飘座管。日本的bd-1原配却不是前飘座管
这是日本代理bd-1的官方图片，前倾的座垫，但座管并非前飘。我在二手网站看到日本的玩家也没有改成前飘的座管。

少爺:張老師量一下夾頭直徑啊，手頭上有根廢棄的ota33.9，看看能不能合體？經實測大行規格的坐管老鳥能用。 (2014-06-11 18:29) 

　　前两天刚把夹头送给朋友了，他正在动手改制轻量化前飘座杆。。。具体规格当时量过，数据却不记得了，但可以肯定33.9的座杆没戏！

　　其实LP的这款前飘夹头，我对其固定方式不太满意，否则早就下手改过了。

zhangt71:　　其实早先也动过改前飘的心思。。。之前的一根LP前飘座杆，杆身坐弯了而夹头尚完好，拆下了夹头打算物色一根轻量座杆进行组装，但一直未实施。
[图片]
....... (2014-06-11 18:11) 

張老師量一下夾頭直徑啊，手頭上有根廢棄的ota33.9，看看能不能合體？經實測大行規格的坐管老鳥能用。