UID:92050
UID:769
图片:7.jpg
图片:6.jpg
图片:5.jpg
图片:4.jpg
图片:3.jpg
图片:1.jpg
UID:126722
npjmscman:我在尼泰这家订了台公路,正在开心的骑着。总的来说,除了重一些以外没啥好挑剔的。 (2015-06-26 09:30)
UID:141296
ccyy123:我说的管材都是grade 9 cwsr管,整根钛棒推出来的无缝管 (2015-06-21 11:51)
高传真:这家工贸公司专售宝钛的产品,而不是生产商,就像广州的“麒麟聚”一样。宝钛车架的生产商“欧亚”所生产的钛架都是由这些经销商出售的(每个车架都有宝钛的编号,可以查询方便保修)。你也可以通过这些经销商去向宝钛定制。[图片] (2015-06-20 00:12)
UID:23554
UID:125984
UID:24872
若智:这压根就不是权不权威的问题“雷诺钛管一车份的价格为1200到1700美金这只是9级冷无缝的管”——这是你自己说的,而你给出的链接里面的钛管是Sandvik的,根本不是同一个供应商好吧!退一步说,链接里面说一根下管150美金,那怎样算出1200-1700美金一车份来?还有Moots的管材是 .. (2015-06-22 19:33)
UID:122970
若智:查了一下,Sandvik最贵的自行车钛管(主三角)的确是150美金一根(与Reynolds同样长度下)只是Sandvik钛管最长接近5米,所以虽然Sandivik单位长度贵一点,但可以根据实际需要长度来截,更节约,而Reynolds卖的时候已经截到自行车的适合长度(最长68厘米),多出来的部分就只能浪 .. (2015-06-22 19:47)
UID:127346
ccyy123:http://www.morebike.com/html/2014/newscn_0326/11982.html这篇文章写得很清楚!我也是这样知道的,当然您权威还是人家权威我不知道! (2015-06-21 16:51)
kaze121:看完moots钛架制作工艺,确实牛逼,淘宝了下moots,价格高大上,消费不起,大神们,讨论一下宝钛啊,别老给我推荐国际名牌。我也有买布加迪威航的心,无奈囊中羞涩,请各位见谅! (2015-06-21 18:06)
若智:不需要整得那么玄乎,Grade 9 CWSR就是普通的3/2.5钛合金冷轧管,阿里巴巴上一搜一大堆,都是按吨算价钱的Reynolds的报价单上不叫Grade 9 CWSR,就只有Reynlods 2000无缝钛合金一个分类,当然了,是一个东西,都是3/2.5冷轧管虽然我的报价单不是最新的,不过参考往年价格变化, .. (2015-06-21 12:32)
若智:哪有这么贵,前三角每根100美金左右,后下叉大约50美金一根,后上叉大约40美金一根加上五通、头管、后勾爪等等,600美金左右就可以了 (2015-06-21 11:14)
ccyy123:雷诺钛管一车份的价格为1200到1700美金这只是9级冷无缝的管。 (2015-06-20 10:41)
UID:138740
ccyy123:洛克希德就做不出好自行车,军用和自行车有毛关系! (2015-06-20 10:36)
高传真:宝钛架的钛材是自产的,他家连深潜4500米的潜水器钛合金耐压壳都能制作,材料是没问题的。说到品牌,钛车架只是宝钛的一个子公司“欧亚”所产,人家并不以这个为主业,所以也就没刻意去打造品牌。 (2015-06-19 20:12)
miketest:9楼说的 钛架甩尾问题 不止一次听说了,这个和 后三角软有关,或者说低端钛架市场保有量大有关吧,而高端好多少呢,难以量化 (2015-06-20 10:23)
UID:88198
miketest:有个老外做过车架刚性测试 (,Rinard )发现钛架前三角好于钢架,但后三角弱,对比过两款钛架 航轮宝钛)一个后下叉粗些,一个后上叉粗些不知这样两款架子哪个刚性好 ???....... (2015-06-20 01:15)
kaze121:兄弟,这个是什么西安尼泰的钛合金啊,不是宝钛的,是不是记错了,我还是选宝钛的吧!不过,还是谢谢你的建议! (2015-06-19 23:06)
描述:这是我的宝钛车
图片:DSCF2169.jpg
图片:DSCF0446.jpg