从沈阳折叠群接手的410，换主人了，换个装，续写这个经典
只想记两点，1曲柄齿比，2刹把改装
1曲柄齿比：哥哥腰不好，想骑车锻炼身体，针对这种情况，需要保证骑行姿态是直立。量了一下车主腿长，加上自己实际体验，基本确定了坐垫和车把高度，车把的角度接近平把，比老自行车的海鸥把离身体远很多，为了达到直立的坐姿，坐垫要降低，比折叠车或老式自行车常用坐姿要低10cm，也就是说当脚踏在12点位置时，大腿要比正常抬高10cm 所以曲柄长度要缩短。
我用过14寸1.2、1.5、1.75轮胎，44:10、46:11、41:9、40:9几种齿比，按照已有经验来推断，如果力量参考170曲柄的41:9，齿比按4.2（1.75外胎，75踏频时速度能到20km/h）来换算，比较合理的是155曲柄42:10。但配一套155曲柄+BCD110 42T牙盘+脱漆成银色，价格超过￥150，成本太高，而且算出来的数跟实际可能还是有差距，所以选用了便宜的152mm 42:10，装上感觉不错。今天雨夹雪，只能明天试车了。
2.刹把改装：原来的车把太短，装平把刹把不合适，本着折腾第一的原则，准备尝试打磨把横，装牛角刹把。因为铝管太厚要磨薄，选了两次打磨头，还被电钻折腾了两个晚上~挺辛苦，不过效果还算满意
把横内径从17扩到19.5，用了一个圆锥磨头，4个18毫米圆柱磨头，三个20mm砂纸头，一个球形18mm金属磨头，润滑油
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试车了，说说感受。首先保持直立骑行，目前的152曲柄 42:10齿比平路非常的舒服，没选152mm 40t是对的，上坡的时候坐姿影响发力，还是比较累。
坐垫舒服，经过弹簧的过滤，PP平稳，贴地飞行的赶脚
。
压链器是计划外的花费，加了之后传动平顺，对心情改善巨大，值得。
牛角刹把配合长臂夹器GOOD，配合V刹比较吃亏，如果哪位朋友也想配V刹，推荐短臂V，越短越好，并在线路中加一个微调螺丝，刹皮的调教是平行于轮圈。目前来看够用，刹车非常线性，刹把捏到底抱死，不过刹皮跟车圈的间隙小，只有1.5mm，所以调圈要求比较高，试车特意多骑了一会，放放应力，回来上了点螺纹胶。
初冬的沈阳没有雪，霸气的下了一宿冰碴子，然后雾霾把沈水河变成了仙境一般，呛死了哥。
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把110mm的长臂K标v刹换成了85mm短臂k标，DIY了一个简易的微调螺丝加进去，刹车效果调到跟原来一致，刹皮跟车圈的距离，长臂k标左右加一起，勉强能塞进一个5毛硬币（1.5mm），换了短臂之后勉强能塞进一个旧版1毛钱硬币（2.2mm），虽然进化的有限，但已经很满意了。
不得不赞一下K标的v刹，不管长短，表现是惊人的一致，优点一样 缺点也一样，调出来手感也是一样的。价格真便宜，半车份不要刹皮只需￥19（下面第一张图里不是k标）
[ 此帖被ztbyron在2015-11-15 00:32重新编辑 ]
