[知识介绍][我错了]忘了正负齿导轮吧。。 [复制链接]

只贴图，不想说话。。orz

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图片:IMG_1267.JPG

图片:IMG_1270.JPG

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磨损就磨损吧，反正就是个磨损件

asuka8110:我说的正负齿不是这个。。是在另一贴里。。 (2015-11-13 21:04) 

哈哈哈哈

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学习了，谢谢。

SHIMANO的DA导轮秒杀市面上任何导轮

1981818001:不明白为什么有人说楼主装反了？
从楼主的照片看，齿上没有磨损的一侧是方的，如果反装，估计也会磨尖，如果做成尖的话，正负齿就没有意义了。 (2015-11-13 13:29) 

我说的正负齿不是这个。。是在另一贴里。。

qqpolice:不对啊 lz的图片就是11t啊 所以我说看着怎么都是厚齿
 (2015-11-13 16:39) 

我贴的是换下来的原装轮= =

gls_192114:11T 怎么正负 (2015-11-13 15:52) 

不对啊 lz的图片就是11t啊 所以我说看着怎么都是厚齿

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gls_192114:11T 怎么正负 (2015-11-13 15:52) 

额 一语中的 还真是 数错了

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qqpolice:是11t啊 没有加大吧
 (2015-11-13 11:11) 

11T 怎么正负

不明白为什么有人说楼主装反了？

从楼主的照片看，齿上没有磨损的一侧是方的，如果反装，估计也会磨尖，如果做成尖的话，正负齿就没有意义了。

链条内部的那一节是不动的，外面的一节是可以左右摆的，所以别说正负齿导轮，连正负齿牙盘，我也觉得，在变速系统里面，如果不留空间，把链条都塞满了，影响左右摆的话，那磨损是提前的事，而且是刮磨。

citysa:继续不厌其烦：一个叫导轮，一个叫张力轮，导轮上，张力轮下，导轮没方向，张力轮有方向
 (2015-11-13 12:43) 

好。。知道了。。

继续不厌其烦：一个叫导轮，一个叫张力轮，导轮上，张力轮下，导轮没方向，张力轮有方向

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导轮有齿感，先检查尾钩角度，再看导轮磨损程度，无他。

画图好评！哈哈

为了防止上下导轮装反.用了一个笨办法.特地百度了后拔高清照片来照着装.

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此贴充分说明了正确装配导轮的重要性。

统一回下，正负齿导轮对消除齿感没有定论，因为之前的齿感是我后拨导轮方向装反导致，如图所示，一面是尖口一面是平口，尖口用来加大链条的入齿角度，而平口就会产生齿感，这个在链线平直时不会发生，也就是为什么中小飞没有齿感而只有大飞有的原因。

正负齿导轮是12t，比普通导轮多了1t，骑行上没啥分别，只有正负齿比普通牙盘咬合更紧的感觉。。

所有的成功都是失败和尝试出来的嘛。。而且那个导轮装着也挺好看的。。

误讲得:呵呵，所以为了这点，大盘片的齿也得有一定的角度设计的
正负齿导轮就算了，忘了他吧，理论上怎么分析都没觉得有什么意义，又不会在导轮处掉链 (2015-11-13 11:23) 

这些个尺寸要配合好的确不容易，要经过很多测试和分析，不过还是很期待其他齿数的版本尽快面世 嘿嘿

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正负齿安装链条的时候也要对一下吧？

确定是磨出来的切面？

呵呵，所以为了这点，大盘片的齿也得有一定的角度设计的

正负齿导轮就算了，忘了他吧，理论上怎么分析都没觉得有什么意义，又不会在导轮处掉链

qqpolice:嗯 现在看来正负齿的弊端就是零件损耗可能会大一些，毕竟咬合更紧密，磨损也会更多
 (2015-11-13 11:16) 

　　磨损加大也未必。正齿设计只不过是对原先链节中存在的虚位进行了填充，理论上说，正负齿的磨损情况应当基本一致。

zhangt71:哦，那就继续用好了，想来也是对防掉链有进一步的辅助作用。。。但不知是否有负作用？ (2015-11-13 11:14) 

嗯 现在看来正负齿的弊端就是零件损耗可能会大一些，毕竟咬合更紧密，磨损也会更多

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qqpolice:是11t啊 没有加大吧
 (2015-11-13 11:11) 

哦，那就继续用好了，想来也是对防掉链有进一步的辅助作用。。。但不知是否有负作用？

我就说了，那个贴子并没有说清楚正负齿导轮能起消噪作用的原因

zhangt71:那个导轮应该也是可用的吧，不过导轮齿数好象有加大，据说这样踩起来会重脚，不知确否？ (2015-11-13 11:06) 

是11t啊 没有加大吧

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asuka8110:38块买来纯当好看吧。。哎 (2015-11-13 10:18) 

那个导轮应该也是可用的吧，不过导轮齿数好象有加大，据说这样踩起来会重脚，不知确否？

qqpolice:为毛我看了半天齿宽都是一样的？ 正负齿的负在哪儿？
 (2015-11-13 10:49) 

翻我前面的贴呗。。