血液里一直有不安分的东西在跳动
速度,激情,梦想...
终有一天,它们会喷涌而出,组成超越时间的战车
而我,也会因此而大出血....
这是我第四台公路车,公路情结还是蛮深的
这次rp爆发,刚好低于7kg
对于公路车而言,车架无疑是整车的灵魂
车架的选择,堪比哥德巴赫猜想:品牌? 材质? 尺寸? 新概念? 涂装? 价格? 售后?
每样都让我抓破脑袋,所以当轮组和套件都敲定,甚至放在家里积灰n久
架子竟然还姗姗没来...
不过,她终于来了
09年版的trek madone 5.2pro,大陆也许只有这一台
madone 5系列是trek次顶级,沿用了顶级6系列的所有结构,区别在于材质(黑碳,前叉铝上管)
而新版madone的
3种新结构是吸引我的关键
首先最抢眼的是一体座管系统,不过那个座管套并不比传统座管轻多少
trek的一体座管是不能锯的,所以选择合适的车架尺寸很关键
一般上管等效水平长度是尺寸关注的重点
第二个革新是bb90压入式中轴系统
最近貌似bb30炒的很热,但是shimano和campy两个大佬不跟进,就变得很鸡肋了
trek这个架子压入2颗培林就行,专用培林还在订购中....牙盘可以使用标准的一体牙盘,插入即可
第三个新概念是使用了变径"前叉/碗组"系统
前叉下段被加粗
相应的下培林也变大
由于前叉上管是铝合金(未截),同时含一个花心
重量偏大一点
最后裸架重量1060g,还不错
[ 此贴被光光在2009-12-30 23:17重新编辑 ]
