[游记大片]春节，广东南昆山，再去湖心岛，四轮+两轮（Tikit、Brompton、883-改349轮组已上图） [复制链接]

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有汽车就是好！

挺好的，很幸福

大哥 真是幸福快樂的一家人 呵呵 好羨慕你

楼主的高尔夫还是很不错的！

幸福的一家子！

幸福的一家，呵呵，顶

引用第40楼尚矶Y于2010-02-26 13:44发表的  :
刘兄当带头大哥，带来一家子幸福美满！[表情]
《天龙八步》那带头大哥唯有羡慕的份儿，叶二娘也羡慕不已……[表情]

谢杨兄美言。。。

这一家子，幸福哦！

好幸福的小朋友....

刘兄当带头大哥，带来一家子幸福美满！

《天龙八步》那带头大哥唯有羡慕的份儿，叶二娘也羡慕不已……

一家三口骑车，老幸福了

顶幸福的一家人。

幸福的一家人。

引用第32楼garyliu于2010-02-22 23:36发表的  :
顶箱是拓乐的太平洋100，买了很久了，我记得是二千多，波罗车用很合适。

上贴引用错了郁闷中

欧了  淘宝中！！

引用第33楼zhangt71于2010-02-22 23:37发表的  :
　　从前我也不太计较重量，现在似乎是体力不如以前，再者就是在77上被光板等人毒害，发现轻量小车确实骑起来更省力，尤其是当需要爬坡的时候，哈哈。。。跑平路时倒还好，不需要拎车的话也可以不那么计较。

哦了  淘宝中！~

难道这个就是传说中的高尔夫+顶箱了吗？哈哈。也想装个这样的箱子。

引用第30楼garyliu于2010-02-22 16:31发表的  :
张老师比较在乎重量，我是基本无视重量。呵呵

　　从前我也不太计较重量，现在似乎是体力不如以前，再者就是在77上被光板等人毒害，发现轻量小车确实骑起来更省力，尤其是当需要爬坡的时候，哈哈。。。跑平路时倒还好，不需要拎车的话也可以不那么计较。

顶箱是拓乐的太平洋100，买了很久了，我记得是二千多，波罗车用很合适。

这个顶箱 我也去装一个 我的 Polo  也是  后备箱放步下  车子  也去搞一个！  咨询一下  多少钱 谢谢！

张老师比较在乎重量，我是基本无视重量。呵呵

看小布的骑行姿势确实颇为闲适，对小布也有点动心，又担心重量上无法接受。。。不知小布的车架究竟有多重？

　　883加装前拨肯定得使用转接座的。我对比过SP8与883两者的车架五通附近相对位置，几乎完全一致，看起来883改双片盘的话，似乎可以直上SP8的转接座，而且有可能完美兼容双片牙盘。

淘宝上的50T齿片，都是110BCD啊。
买个便宜的前拨当护链器算了。

张老师，883如果加个前拨的话，是否要用转接座？

　　TIKIT是钢架，舒适性方面、纵向折叠构架都是明显优点，作为BF一线品牌产品更是没得说；883主要是轻快性还不错，而且相对廉价、易改。

　　50T齿盘大多是BCD110的，我觉得对于18寸轮径来说，还是53T更加合适，只是护盘大概得另觅了。我一直没装护盘，变速时不敢太快，否则确实容易掉链，还在等待着梧桐树等诸位高手的护链器方案呢。

引用第24楼jbean于2010-02-22 15:03发表的  :
就只爬了从镇子上出来的那个坡吗? [表情]

看样子是知情人哦。
一家人，有老有小，不能像年轻人那样一口气踩上南昆山啊。

就只爬了从镇子上出来的那个坡吗?

张老师，五通高度略低，因为以前没有测过，所以具体数据未知。过弯没有任何问题，感觉很容易上速度，加速比Tikit还直接。

我也很喜欢低重心的感觉，很稳定。 其实Brompton的五通是很低的，这应该也是长期改进后的选择。

349规格的胎，可选择的真的不多。这个轮胎就是Tikit原配的那种349规格，比Brompton原配的黄标胎重一点，但是很结实耐用，适合跑长途，带凯夫拉防刺层。 轮圈也是来源于Tikit。


原来用Tikit 53T牙盘总是掉链，现在换了一个46T觉得略小，小孩子骑就无所谓了。 想找一个50T的，但是BCD130不好找啊。

　　YA883改用349规格轮组后，五通位置比原先低了多少？留意一下过弯时车身倾斜状态下脚踏是否有触地的可能性，如果没这可能的话就OK！那款马拉松车胎是匹配349规格车圈的吗？以前从没留意过世文有这种规格的车胎。

　　总体来说，用来跑马路的车，我喜欢车架低重心设计，这样更能享受到贴地飞行的快感，感觉更加平稳、更加快速。若是重心过高的话，就觉得象是在踩高跷了。我一向不建议车友们自行修改轮径，譬如14寸改成16寸、16改成18、18改成20等等，也都是基于反复对比之后的切身感受。

　　另外，上面说到883重编轮圈后偏向一边？这个应该只要调整一下左、右侧辐条张力分配就可以搞定了吧。

今早上班骑883，马拉松胎真的不错！
车身略低了一些，骑行更稳定，这类车也不求通过性。