Re:大行（雅行）883、511（or612？）伸缩头管V刹。年底把手上的东西全出掉，开春再 ..
我不知道人们怎么看待“车友”这两个字
我收了钱，我把事办好，这是我能做到的最大的善意了
说出个“车友”两个字就要人把你当亲人，处处要人替你谋划、替你分忧、替你节省成本，我就想问三个字“凭什么？”
社会交往最基本的就是礼尚往来，赤裸点就是利益交换，能做到公平已然不易，都想多拿多占，谁他么愿意交这样的“车友”？
这个883我更换了链条（看看原帖上卖家的描述），原车主中轴都装的有点歪，再加牙盘内装，导致变速怎么都调不顺，我纠正了中轴、把牙盘外装并加了垫片调整距离保证护盘不卡链条，后轮的快拆扣也滑牙了，花鼓的橡胶密封圈也老化断掉了，我又买了个同款的花鼓，本想装上橡胶圈，但装了以后润度大幅下降，我还是去掉了。整体换配件加邮费花了150左右，多次试骑反复调整让其达到一个比较好的状态，我把横角度、把套角度都反复调整到完全居中，我就是喜欢调试。我觉得这个配置再加我后面的处理，开这个价，不过分吧？搜搜同款车别人要多少钱？
有个经历分享下，以前一个车友让我一起去帮他收一个二手P18,我到现场发现轮组明显偏歪，后轮还断了辐条，成色也很一般，我说不要买，因为我估算不出把它维护好要花多少钱，但那车友把价还到1200块就非要拿下，当时时间太少还没发现其他问题，以为就换个辐条正个圈就完事了，后头才发现前后轮花鼓都有问题，牙盘曲柄也变形了，拆了外胎才发现内外胎都千疮百孔，到最后把车修复好整价接近2500块，所以，千万不要看个配置论斤称的去衡量价钱，背后的品质不是光看个外型能明白的。
我出手的每辆车我都会竭力调整到最好状态，我卖的每个车都清洗的一尘不染，我虽然也倒腾车子，但是一开始的目的就是为了弥补总是改车再卖车会出现的巨大差价，当然调试车子也能让我内心很宁静，我每辆车都卖掉了，终究能等到认可车子认可价格，也有一丝相信我的人出现，我就是要把车子都发论坛上，留个记录，看看和我交易过的人是不是会来反馈我车子有问题，我人有问题。
不说了。新年快乐，愿车友在新的一年一路奋进，永远向前！
