[综合讨论]349轮组和305轮组 [复制链接]

请问这两个轮组骑起来差别大吗？

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haoqingx:另外还有点要考虑的就是305轮组只能选择国产建大和正新外胎；而349和355都可以上折叠咬胎，349还可以上世文one；406的选择更多了，世文durano和松下pt都很不错，对于外胎的选择对骑感的提升也非常大。
所以要整体考虑。 (2020-02-27 10:18) 

305小苹果

cstc317:后刹我准备用犀牛那个c夹转接座，放在中撑那里，前面我稍微扩一下，请问下是用多大钻头的？
 (2020-03-20 10:47) 

我是直接用剪刀插进去转几圈就扣下来了。
钻头好像是6MM吧，你跟夹器螺母比划一下。

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cuncao:是的，直接用一般夹器就可以，不用延长座或者延长靴。这部我用过6500，6600夹器，都是够长的。后刹如果要扩孔，最好角度稍微向下一点点。
 (2020-03-20 10:20) 

后刹我准备用犀牛那个c夹转接座，放在中撑那里，前面我稍微扩一下，请问下是用多大钻头的？

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cstc317:再请教下，kaa672改349轮组，前叉不换，用普通c夹长度就够了吧？就像你这台这样的前叉装法
 (2020-03-20 09:54) 

是的，直接用一般夹器就可以，不用延长座或者延长靴。这部我用过6500，6600夹器，都是够长的。后刹如果要扩孔，最好角度稍微向下一点点。

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cuncao:305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak
[图片] (2020-02-27 11:04) 

再请教下，kaa672改349轮组，前叉不换，用普通c夹长度就够了吧？就像你这台这样的前叉装法

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cuncao:305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak
[图片] (2020-02-27 11:04) 

再请教下，kaa672改349轮组，前叉不换，用普通c夹长度就够了吧？就像你这台这样的前叉装法

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cstc317:哥们，这是1.35的还1.25的kojak啊
 (2020-03-08 21:34) 

1.25

cstc317:老铁这个KAA672改349用的1.35还是1.25的KOJAK外胎 我也是672想改349 不知道哪个外胎不会蹭车架 (2020-03-08 21:21) 

1.25的……

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billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

哥们，这是1.35的还1.25的kojak啊

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cuncao:305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak
[图片] (2020-02-27 11:04) 

老铁这个KAA672改349用的1.35还是1.25的KOJAK外胎 我也是672想改349 不知道哪个外胎不会蹭车架

快都买来试一下，然后告诉我们

肯定大啊，我用305能上56T大牙盘，349是骑不动的，只能上53

自由车:想ORⅠC8C改用305轮组？主要想降底中轴到地的高度。请指教。 (2020-02-29 19:41) 

不行的，我也研究过了，刹车够不到

我也是不建议改的，我用14寸的改过16寸，骑起来总觉得有点怪，反正跟本身14有些差别，不是好的那种。

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想ORⅠC8C改用305轮组？主要想降底中轴到地的高度。请指教。

billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

换349后，只能用夹器吗，原来的v刹是不是不能用了

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夏雪宜:还好还好我有305的K3 [表情] (2020-02-28 17:11) 

现在k3plus都是16的

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billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

不错，这个大小我觉得可以

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casual哥哥:骑行差别肯定有的，不过我觉得305和349的差别不是特别大，反而406和451的差别是真的大~~~
相同车架条件下，我也是觉得349比305更稳。
而且路况好的话大轮径+细胎的组合会提供更好的骑行体验。
其实不必担心五通抬高的问题。305粗胎和349咬胎的直径不是差很多。
不过弱弱的说一句， .. (2020-02-28 00:21) 

还好还好我有305的K3

之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349

图片:6141c9cb40ba1ebffe0d1fac96d2e33c_origin.jpg

图片:b3d82ae40975df47766a8e093e9e020a_origin.jpg

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骑行差别肯定有的，不过我觉得305和349的差别不是特别大，反而406和451的差别是真的大~~~
相同车架条件下，我也是觉得349比305更稳。
而且路况好的话大轮径+细胎的组合会提供更好的骑行体验。
其实不必担心五通抬高的问题。305粗胎和349咬胎的直径不是差很多。
不过弱弱的说一句，单论稳定性，我觉得14寸的K3完爆一切349车子……

bicycle86:305也有马拉松。
 (2020-02-27 21:20) 

马拉松和咬胎, one, 松下等比较实在差太远了

haoqingx:另外还有点要考虑的就是305轮组只能选择国产建大和正新外胎；而349和355都可以上折叠咬胎，349还可以上世文one；406的选择更多了，世文durano和松下pt都很不错，对于外胎的选择对骑感的提升也非常大。
所以要整体考虑。 (2020-02-27 10:18) 

305也有马拉松。

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siukwong000:并不是所有车由305改349都一样难看呀。大行的672就是天生用来改349的好材料。 (2020-02-27 17:09) 

轴距长了就不难看了，Y架改大轮比K架的好看

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纠结帝iii:蚂蚁腿用349的轮组，是不是只能用1.25的外胎
 (2020-02-27 15:35) 

极限应该是349的1.35世文马拉松齿胎。

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并不是所有车由305改349都一样难看呀。大行的672就是天生用来改349的好材料。

个人觉得看车架

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纠结帝iii:我想把蚂蚁腿改成349，同样功率的输出，速度能提升多少？
 (2020-02-27 12:23) 

0甚至负

ken564300317:比例没那么好看倒是真的
[图片] (2020-02-27 14:40) 

蚂蚁腿用349的轮组，是不是只能用1.25的外胎

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