[折叠秀车]iruka伊鲁卡，特别适合城市通勤 [复制链接]

这几天研究伊鲁卡，其折叠体积，设计理念，感觉特别适合城市5公里半径以内的通勤，当然也适合4+2的郊外，国内貌似没看到这款车销售。

来鸟001:我在街上看到别人骑的，问别人告诉我的 (2022-09-26 21:25) 

迪卡侬？没见过呢，，，

jarlsaber:迪卡侬？关键字？官网没看到 (2022-09-26 18:25) 

我在街上看到别人骑的，问别人告诉我的

liuxbc:你错了，纵向可以稳定放置。
[图片] (2022-09-26 20:41) 

再去仔细看看，这个是靠墙，地铁高峰期你指望给你车靠墙？何况还有行驶震动。官网标注的四种状态，只有骑行，驻车，推行，收纳，没有站立，和小布的四种状态基本一一对应，除了你所谓的无敌的纵向投影面积之外别的都是小布优势一点，而小布折叠后的工整度秒杀海豚车。反正我是没看出来这个车无敌在哪里。

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sheilashow:所谓纵向投影面积小可以上地铁是个伪命题。上面好几个楼都说过了，人少的时候是个折叠都能上，人多的时候你带个包大一点都会被嫌弃，别说提个折叠车了，别人不会因为你的折叠车投影面积小一点就觉得合理。官网看了下折叠设计，纵向提着是没法稳定放置的，挤地铁就一直提着？何况带 .. (2022-09-26 19:07) 

你错了，纵向可以稳定放置。

图片:mmexport1664151481989.jpg

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20”的還是caracle-s小

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图片:下載.jpeg

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所谓纵向投影面积小可以上地铁是个伪命题。上面好几个楼都说过了，人少的时候是个折叠都能上，人多的时候你带个包大一点都会被嫌弃，别说提个折叠车了，别人不会因为你的折叠车投影面积小一点就觉得合理。官网看了下折叠设计，纵向提着是没法稳定放置的，挤地铁就一直提着？何况带折叠车上公共交通除了体积问题，还要考虑线管勾挂，车把车座擦碰，都是惹人讨厌的点，这个车完全不像有考虑到高峰挤地铁需求的设计。

来鸟001:我前一段时间一直在关注，看来无意中看到迪卡侬有一款跟这个很像 (2022-09-26 16:23) 

迪卡侬？关键字？官网没看到

liuxbc:那家店没有实车。
我也在关注，看能不能尽快买到。 (2022-09-26 09:23) 

我前一段时间一直在关注，看来无意中看到迪卡侬有一款跟这个很像

不晓得，国内没货。

liuxbc:你还是没有理解我说的是什么。
我 是想说，这台车的折叠后的纵向投影面积是目前所有已知的折叠车里最小的，包括你说的412，基本上具备了在高峰期挤地铁的条件了。 (2022-09-26 11:55) 

羡慕高峰期挤地铁可以带折叠自行车地方
俺们这儿，高峰期的话，都分分批才能上得了

tony801:呵呵，公交也好地铁也好，人少的时候随便哪台折叠都能上，人多的时候自己都怕上不去还带个折叠？而且虽然长。但是很厚，还不支持外变，玩玩还可以的
 (2022-09-26 12:27) 

这是一个相对的概念，毕竟比起其他几款来讲，纵向投影面积确实是最小的。
其实，在厚度方面，35厘米也还好，可能是照片的视觉问题，感觉比较宽。
内变没体验过，感觉就是大、重，有机会过来骑一骑。

liuxbc:看看人家的纵向折叠体积，挤地铁感觉很无敌。 (2022-09-26 09:24) 

呵呵，公交也好地铁也好，人少的时候随便哪台折叠都能上，人多的时候自己都怕上不去还带个折叠？而且虽然长。但是很厚，还不支持外变，玩玩还可以的

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zhangt71:目测绝对不止35厘米，除非它能伸缩？ (2022-09-26 12:11) 

没有实物，咱也不好做判断，既然官方敢放出这个数据，理论上应该不会有假。
如果这个数据是真的，那么比同样都是18寸的鸟车在厚度方面还少了4厘米，

liuxbc:官方数据这个厚度是35厘米，可能是视觉感受是一个方面，确实感觉这个厚度还能再精简一些。 (2022-09-26 12:07) 

目测绝对不止35厘米，除非它能伸缩？

zhangt71:[图片]
原来折起来侧向有这么宽！看来装车包不现实了，最大亮点可能是自轮推行，应该比较稳。 (2022-09-26 12:04) 

官方数据这个厚度是35厘米，可能是视觉感受是一个方面，确实感觉这个厚度还能再精简一些。

原来折起来侧向有这么宽！看来装车包不现实了，最大亮点可能是自轮推行，应该比较稳。

看上去折叠宽度有很大改进空间

ZAQ159:实际上地铁，最大区别是能不能推而不是折叠体积。高峰期拿个折叠车挤地铁我情愿骑，而坐高铁，只要打包基本什么车都没有区别，反正都能上。
 (2022-09-26 11:24) 

你还是没有理解我说的是什么。
我 是想说，这台车的折叠后的纵向投影面积是目前所有已知的折叠车里最小的，包括你说的412，基本上具备了在高峰期挤地铁的条件了。

derek77:台湾有卖，乏人问津，热门的车日本要预定才有，不会卖到海外了。 你找代购台湾商品的卖家应该买的到，只是运费有贵。
[图片] (2022-09-26 09:35) 

又仔细看了一下，这款是低配版本的，高版本弄到大陆肯定是2万往上了。

liuxbc:看看人家的纵向折叠体积，挤地铁感觉很无敌。 (2022-09-26 09:24) 

实际上地铁，最大区别是能不能推而不是折叠体积。高峰期拿个折叠车挤地铁我情愿骑，而坐高铁，只要打包基本什么车都没有区别，反正都能上。

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wwn7011:这个价格，如果不是玩家为了体验，只是单纯的通勤，为啥不买小布？ (2022-09-26 11:15) 

其实我是真的没觉得小布好在哪里，骑感和价格严重不匹配，
如果不是因为专利期过了，一大堆山寨商家大力推，又有几个会买小布呢？

这个价格，如果不是玩家为了体验，只是单纯的通勤，为啥不买小布？

单边轮，怎么看都别扭

yang1986:。。。不如太平洋有一款也是单边轮的。。好看多了。。还容易推行
 (2022-09-26 09:50) 

你说的是IF吧，那款车关注过，感觉差点意思，轮径大（失去了折叠的意义），再者只有3速内变。

derek77:台湾有卖，乏人问津，热门的车日本要预定才有，不会卖到海外了。 你找代购台湾商品的卖家应该买的到，只是运费有贵。
[图片] (2022-09-26 09:35) 

看这个报价，折合RMB已经块1.2万，加上关税和运费，估计应该在1.6-1.8万之间了。不便宜啊。

价格价格，还是412.

。。。不如太平洋有一款也是单边轮的。。好看多了。。还容易推行

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derek77:台湾有卖，乏人问津，热门的车日本要预定才有，不会卖到海外了。 你找代购台湾商品的卖家应该买的到，只是运费有贵。
[图片] (2022-09-26 09:35) 

只有Bikefun在賣這款車，第一批車的銷售有待考驗。

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台湾有卖，乏人问津，热门的车日本要预定才有，不会卖到海外了。 你找代购台湾商品的卖家应该买的到，只是运费有贵。

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