[14寸]对不起，我又BT了。。。 [复制链接]

对不起，我又BT了。。。
一直后悔卖掉了V刹版的架子，有幸又收了一个，虽然成色一般，价格偏贵，我忍了。
由于上一辆假B翻新换配置，有些零件直接从上一辆车上拿了，反正都是银的。


配置如下：
车架前叉：银色V刹版车架前叉，锯掉货架座，锯短坐杆夹部分，铝合金坐杆变径套
坐杆夹：  OTA
坐杆：    OTA银色坐杆
坐垫：    FSA坐垫，因为成色太旧，就直接扒皮填补土打磨喷漆了，效果很好，也很轻
头管：    MUP8下管+双钉上管
腕足：    金色山寨KING
牙盘：    小金剑单盘+钢盘钉
中轴：    青蒿111MM中轴
脚踏：    金色WR-1
链条：    HG73
轮组：    前K标后412原装花鼓的单层圈
轮胎：    14*1.2内外
把组：    420MM垃圾TT把，自己打磨成银色，自己截短打孔，捷安特白色公路把带
刹把：    垃圾公路辅助刹把，做工一般，重量一般,不过手感还是不错的
刹车：    前刹洗马路长臂夹器，后刹是短臂V刹
线管：    银色佳威


整车重量目前是8.16KG,起步很快，在路上也很拉风。这次改装继续没有用贵的东西，碳的东西，有机会收一根一体头管，稍微再改改，争取到7.*就够了

接下来，看片吧。。。

还是粉色那个有感觉，哈哈

8公斤级的BT那是相当的舒服了~

啊，最近没空进来，帮青蛙哥顶贴一下。


那个短臂V刹，我也在用，貌似很难调，角度也太考内了。

    

引用第16楼silwang于2010-11-12 15:02发表的  :
还躲在草丛中拍的呢

好眼力，哈哈

我也很怀念当年的TT

引用第36楼光光于2010-11-13 11:57发表的  :
王扶轮认为14寸辐条不用相互压着,弯曲度太大

我也是那样认为的 他那篇文章我也看了。。。。。

引用第35楼光光于2010-11-13 11:55发表的  :
外胎是哪个重量版本的?
bt骑着还是舒服,我的bt也要抓紧装起来[表情]

具体外胎重量，我还没称啊，等我买个小称再告诉你重量了

BT上TT把也是个速度机器，哈哈哈哈~~~~~很怀念我当年那辆小螳螂~

引用第34楼骑折叠的青蛙于2010-11-13 11:07发表的  :
龙哥啊，那要怎么编啊，我是按照原装的样子编的

王扶轮认为14寸辐条不用相互压着,弯曲度太大

外胎是哪个重量版本的?

bt骑着还是舒服,我的bt也要抓紧装起来

引用第31楼龙行天涯于2010-11-13 01:11发表的  :
青蛙呀这样编法难看呀。。。。。

龙哥啊，那要怎么编啊，我是按照原装的样子编的

SO BT

哈哈 相当给力啊 ~~~~~~~~~~

青蛙呀这样编法难看呀。。。。。

等出啊，有意，哈哈。

  骚淫啊 刚出车子又装起来

很简洁！顺便问一句，现在哪里能收到无牙V刹版的架子啊

看起来还不错的说。

真好看~~~~

楼主出了吧

好看 一直觉得410 比412好看

又BT  以为青蛙又变态了

很YD的架子。。。。。

想看看LZ的坐姿

钢架一放就锈，不烦躁吗？

顶小粉~顶小银~

等出...

上个折叠效果图看看？

牛，要顶~~~