[公路]鲁贝最终版-历时1年多终于圆梦-6.98kg [复制链接]

其实以前发过show车贴了，这次更新了功率牙盘和打蛋器自锁，加上之前有哥们想看装车过程，所以就来个总结吧。
入车坑也十几年了，那会还在上学，年轻，但是没钱。翻来覆去折腾过山地公路折叠，其实倒腾半天就一直只有一辆车，导致那会单日300km都是用折叠跑的，实在是囊中羞涩。特别感谢带我入坑的zenglai大佬，帮我各种折腾便宜的二手零件，手把手教我装车，可惜还剩个调圈没学完大佬就出国了，现在这辆鲁贝在装车过程中大佬还提供了远程技术支持。特别提一下，zenglai大佬对我的最大影响喜欢二手件，便宜好用。
那个时候大行折叠玩腻了，换成山地，发现不适合本地路况，又换了人生第一辆公路车，JBC的架子，后来zenglai大佬又帮我换成一辆库存的TCR ADV ISP的架子，那会按照polar码表每晚训练刷圈，真的是到达了体力巅峰。再往后，年轻那会的折腾产物最终化为了老老鸟，而且不久之后我也出国了，挂墙好几年。终于前俩年回来了，收拾了下老老鸟，又开始了骑行。这会已经人进中年了，没有年轻那会的体力了，但是有点钱了，又心心念念想上大公路了，特后悔出国前出掉了TCR。
俗话说差生文具多，没体力了，自然靠装备补，潜心在论坛学习了一圈，发现公路车发展的太快了，在光板等大佬的科普下，定下了公路车的几个指标，筒轴，碟刹，前减震。。实在是当年用世博跑单日300,200km等经历得到的教训，必须有前减震，这也是为啥当年只留下老老鸟。所以目标很明确，就是鲁贝，而且是2.0头管可锁死的鲁贝。蹲咸鱼半年，终于看见一辆红色的，颜色勉强可以接受，价格很美好，只有2处小擦痕，关键是各种零部件很齐全，立马拿下。


先看下车架重量，我这是expert次顶级的，没拆前叉避震，带避震，尾钩，筒轴的重量是1755g。。对比光版拆开称的重量，扣除避震，筒轴，腕组，裸架带尾钩重量是1280g，与光板同样52的顶级款对比只重了80g样子。


接下来就是轮组，这应该是除车架外最重要的，鲁贝进7亚历山大，轮组首选就是13xxg的闪电的clx32。看过光板这几年的科普帖，从当年的WL和WR，偏心圈等，一直到现在的2:1等，决定上闪电轮组。无奈咸鱼蹲守了很久，都没合适的，于是从光板手里抢了一对闪电花鼓+威尔45D圈的轮组。



这纺锤形的花鼓太美了，2:1系统也很爽，扁辐条太爱了。测了下辐条张力，各个都在20-21样子，太完美了。





这个D45圈通吃真空和非真空，省了胎垫重量了。。



到手忘了称重了，只有装车时候称了下，扣除碟刹和飞轮重量一共是1422g，和CLX32差距不到100g。





内胎就是tpu的，那会买的36g版本，等啥时候爆胎了顺路换成24g的，一车份又能少24g


外胎就是光板推荐的闪电turbo pro



当时预算不足，咸鱼看到个46t的全新石头盘，便宜收来搭配R8000曲柄正好，先凑合用了，边骑边改

通过这几个月使用石头家的46 32盘片怎么样？ 这个功率计装32盘片需要打磨吗

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学习学习

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这么轻下坡会不会很飘

fiish:有体力没钱，有钱了没体力[表情]  (2023-04-01 22:15) 

是的啊，80后真是承上启下的一代人，所以特羡慕我女儿这一代人，真的是生活无忧

有体力没钱，有钱了没体力

看了这个贴子，默默地看了下自己的双手，把鲁贝SWORKS放进了购物车；再看了看卡余额，从购物车挪到了收藏夹。

哦怎么盘问这:Xg1190飞轮最近我看咸鱼上不少，11-28,11-30都有，价格也还行
要不是12降成11速还没搞定，我都要下手了，我实在不行就上国产的众熠飞轮了 (2023-03-31 09:56) 

XG1190的11-28齿比还不错。。11-30的没研究
12速还折腾啥，直接8170的11-30飞轮和链条一套，DA的钛飞轮还没钢的耐啃，所以一直想收个XG1190，但是又懒得折腾。

Xg1190飞轮最近我看咸鱼上不少，11-28,11-30都有，价格也还行

要不是12降成11速还没搞定，我都要下手了，我实在不行就上国产的众熠飞轮了

膜拜大佬

围观学习了

dukeiii:SW- gripton 非常适合平时训练，好用。
鲁贝次顶的架子小于7kg真是每个细节到要考虑到，用心了！
不爬山的话，碟片，飞轮等很多地方确实可以轻一些。
不过 然而 但是，不爬山你纠结这些重量 干啥[表情]  (2023-03-30 18:49) 

等我这个pro磨完了，就上SW，还能减60多g
虽然不爬山，也得保留一定的爬山能力，万一以后有时间跑长途呢？

leica:整车图片是设定好的吗？落差好像有点。。。。。。。。[表情]  (2023-03-30 17:38) 

人近中年，肚子大了，趴不下去。。
去年已经减了20斤，今年继续再减20斤，正好也再适应下公路，到时候再调整。

SW- gripton 非常适合平时训练，好用。
鲁贝次顶的架子小于7kg真是每个细节到要考虑到，用心了！
不爬山的话，碟片，飞轮等很多地方确实可以轻一些。
不过 然而 但是，不爬山你纠结这些重量 干啥

有水平这长文看半天，组装这车真的费尽心思，效果确实漂亮。

整车图片是设定好的吗？落差好像有点。。。。。。。。

梧桐雨:我很喜欢马牌gp5000，用了三年多。但还是乐意接受新事物。所以向你了解下。谢谢！好像重量挺重的。话说耐扎吗？一般多少一条？
 (2023-03-30 16:33) 

我咸鱼买的，全新170一条，可以考虑高一个档次的sw版本，轻30g滚阻也低，但是价格就要300多了。这个滚阻肯定比不上GP5000，侧面带颗粒，压弯抓地力可以的。
我才骑了200km，对于防扎没啥经验，而且都是很好的马路。你可以参考光板近1年在云南训练的经历，很多烂路，还有冰雪，应该挺抗造的。
等我这对turbo pro用费了，也买对GP5000 25C的用，感觉我这种刷路况很好的马路的更适合用

dalianmao:因为我不要真空胎，所以光板推荐的这款，我大概了解下，有个Gripton橡胶技术，重量，抓地力，速度等做的很好，又有速度又有足够的抓地力，有防扎带和磨损指示点，是闪电中高级车的标配，也算是顶级的SW胎技术的下放，总体来说就是很合适的一款训练胎。。
话说如果换turbo SW外胎 .. (2023-03-30 15:05) 

我很喜欢马牌gp5000，用了三年多。但还是乐意接受新事物。所以向你了解下。谢谢！好像重量挺重的。话说耐扎吗？一般多少一条？

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感谢版主加精。。。
回头复盘装车过程，有点后悔应该再慢慢等个星空涂装的顶级版本架子，搭配8170，重量也差不多。。

渐行渐远:真不错很用心的帖子   这几天正好在苏州旅行 这方真好就是没大山爬
 (2023-03-30 15:03) 

来苏州旅游最好的季节了。。山都在西边靠近太湖那里，基本都封了。10年前七子山那里还有个缺口可以走土路爬山，后来也封了，所以山地没得玩了。

梧桐雨:能否介绍下turbo pro这个外胎有啥特点？[嘻嘻[good]
 (2023-03-30 14:29) 

因为我不要真空胎，所以光板推荐的这款，我大概了解下，有个Gripton橡胶技术，重量，抓地力，速度等做的很好，又有速度又有足够的抓地力，有防扎带和磨损指示点，是闪电中高级车的标配，也算是顶级的SW胎技术的下放，总体来说就是很合适的一款训练胎。。
话说如果换turbo SW外胎，一车份还能少60多g。。

真不错很用心的帖子   这几天正好在苏州旅行 这方真好就是没大山爬

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pumacs:把立的后面两颗螺丝应该是相向（反向）锁紧吧？看照片好像是同向安装。 (2023-03-30 14:51) 

装车持续了半年，所以照片里把立不一样。。
原装的闪电把立是同向锁紧的，这个不可能装反的。。后面我换成了FSA的OS99把立，就是反向锁紧的。

把立的后面两颗螺丝应该是相向（反向）锁紧吧？看照片好像是同向安装。

路过，帮楼主顶一下

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能否介绍下turbo pro这个外胎有啥特点？[嘻嘻[good]

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hec1:赶快上个配置，怎么我的就比你的重1kg
 (2023-03-30 12:53) 

更新完了，你也可以参考光板之前的配置。。
主要就是架子要11r顶级或者次顶级，1400g以内轮组，DA一套，把组三件套讲究点都可以进7.

用了心思的车车，赞

zhangt71:恭喜一下。。。正是骑车好时节！ (2023-03-30 12:36) 

这周又开始下雨。。。这辆鲁贝再也不改了。。。
现在论坛传图真心不易。。经常连不上。。
之前给猩猩提了个意见众筹一批77贴纸用于ios版或者微信小程序版开发。。

好车好车