[购车咨询]P8换轮组求建议 [复制链接]

小弟刚入圈买了P8，人菜腿菜，但是对原装轮组有点不满，想换，求大家建议，几个点请老鸟支招。跪谢
骑行环境：南方沿海，有专用单车径，路面质量好，偶尔有坡，但不长。目前每天晚上去骑个10公里而已，平均时速也才20km。但是想长期用骑车来锻炼身体。

1. 因为个人审美问题，不喜欢原装金属的轮圈色，想换个纯黑的刀轮，但是不知道该换铝的还是碳的。感觉好像碳的比较娇气？如果铝的能比原装轻很多吗？淘宝Silverock那种800多的和1600多的铝轮组有啥区别？本地车店给我推荐Faxson的铝轮组，但是一对说2800，这牌子好像看论坛没听骑友提过，咋这么贵？在店里面掂了一下，确实很轻，但不知道是因为上面套的松下的胎比我的大苹果2.0轻还是真的轮圈也轻。

2. 如果换碳轮，Silverock那种3000块的咋样？但是会不会很容易坏？比如过个坑，不小心磕个马路牙子会坏？再一个用V刹换碳轮专用刹车皮能靠谱吗？总觉得在碳纤维上靠摩擦力刹车会不会很快就磨花了？而且自己脑补觉得碳纤维挺滑溜的，这么夹着真的能制动好吗？换了以后和原厂的比咋样？刹车性能会倒退吗？另外，会不会一使劲把轮子夹爆了？

3. 换高框轮组，不论铝的还是碳的，是不是都得换451轮组？最多能用到1点几的外胎呢？看大家都换世文one，会不会太颠？会不会容易破？

先请教下这些问题，谢谢各位大佬不吝赐教。

如果是为了骑车，同意20楼的看法，换个1.35的胎提升就很明显了。
如果是为了改车，每个人有每个人的改法，总之预算内选天花板，一步到位最省钱。
另外碳轮对小折提升有限，纯纯看的是颜值，也有专门的V刹碳轮。

不要选碳刀，和铝差距不大，碳刀和铝圈比，轻，可能存在减震，高框稳定性
但是小轮车上，碳刀的优势不明显，主要就是轮子小，花鼓到圈的距离短，发力后对轮的力小于公路车圈，车圈形变的压迫力就小，而且小轮本来就这么点框高，再加上去打气都成问题，而重量方面，小轮用料少，铝和碳的总使用量差距没公路那么明显，所以买个好点花鼓的轮，扎实的辐条和圈，比碳刀划算

您说的好有道理啊。纠结了

咸鱼有库存nbr圈，找个好花鼓自己编我第一辆是自己编的。拆了3次重装。同城有高手也可以找他们现场装。学习一下

不要选碳刀，和铝差距不大，碳刀和铝圈比，轻，可能存在减震，高框稳定性
但是小轮车上，碳刀的优势不明显，主要就是轮子小，花鼓到圈的距离短，发力后对轮的力小于公路车圈，车圈形变的压迫力就小，而且小轮本来就这么点框高，再加上去打气都成问题，而重量方面，小轮用料少，铝和碳的总使用量差距没公路那么明显，所以买个好点花鼓的轮，扎实的辐条和圈，比碳刀划算

我上周拆了P8青春版，前后轮，专门量了一下前轮框重量（包含快拆），发现620g，然后上淘宝看了看轮组的重量，发现都比这个重。

围观帮顶

shuguang1986:确实想想当时选P8好像就和轻量化背道而驰了。但是我看我们这边车行改一套碳轮，换胎，碳前叉，牙盘，座管以后重量直接到10.6kg了，好像还行啊。其实从原来12-13kg降到10.6kg 骑行的感觉区别大吗？
....... (2023-06-04 01:01) 

实话实说，很大，特别是轮子减重后，齿比弄合适14公斤的车减到10.6公斤以后，好骑了不是一星半点

内容来自iPhone手机客户端

qinning:建议骑坏再说，钱多的不在此列，换的越花花越不想骑车，就先骑吧 (2023-06-05 09:38) 

没错

wallerwang:碳轮没那么娇贵的，城市骑行首选碳轮，因为要的不是巡航，要的是等红绿灯停车后启动的舒适度
 (2023-06-03 22:26) 

太对了

你这是要大改吗，大改那有预算就上，但个人感觉还是铝轮好

建议骑坏再说，钱多的不在此列，换的越花花越不想骑车，就先骑吧

shuguang1986:多谢各位大佬的回复。对各位单独的回复试了一下还是不成功，一直说我验证码输入错误。看了回复，那可能再骑一段时间考虑换。另外，菜鸟冲动买了自行车维修工具箱，淘宝上那种五六百的，自己换轮组和前叉可行吗？ (2023-06-04 00:52) 

工具应该够用了，装整车都足够了。

内容来自iPhone手机客户端

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nbr和xr240是锦林的车圈，nbr一般人不要去碰，胎巨难装

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锦林和silverock同价位哪个比较推荐呢？

直接上碳，一步到位，不然必后悔

我其实内心也有这个倾向，唯一担心的就是碳轮V刹到底行不行。

直接上碳，一步到位，不然必后悔

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shuguang1986:“原装很耐用，要轻量nbr 有大佬编的，可以先换掉内外胎试一试，减重非常明显”
小白问问，NBR是啥，搜旧贴看有人问NBR和X240，这是什么东西？是规格吗？
....... (2023-06-04 00:57) 

nbr和xr240是锦林的车圈，nbr一般人不要去碰，胎巨难装

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先换细胎，差别明显，然后再看需求吧

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B站上，Silverock碳刀的蛮多的

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嗯嗯，看到不少。Silverock这种碳轮和他们1000块的铝轮能轻出很多吗？总感觉好像铝轮容易打理？但又总想尝试碳的

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多骑就知道自己需要什么

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嗯嗯，也在抑制自己的冲动，但是能入这个坑可能也是跟在进入中年危机有关系，锻炼身体是一方面，也是当一个玩具，甚至很想自己尝试来动手。

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不了解就多逛逛b站

不停的在看，但是好像各说各的，而且b站关于怎么改的shi频没有我想象的多啊

都3.1kg钢车架就别管重量了

确实想想当时选P8好像就和轻量化背道而驰了。但是我看我们这边车行改一套碳轮，换胎，碳前叉，牙盘，座管以后重量直接到10.6kg了，好像还行啊。其实从原来12-13kg降到10.6kg 骑行的感觉区别大吗？

碳轮没那么娇贵的，城市骑行首选碳轮，因为要的不是巡航，要的是等红绿灯停车后启动的舒适度

所以碳轮用V刹没啥大问题哈？我应该匀速才20。换了以后有啥需要注意的吗？

“原装很耐用，要轻量nbr 有大佬编的，可以先换掉内外胎试一试，减重非常明显”

小白问问，NBR是啥，搜旧贴看有人问NBR和X240，这是什么东西？是规格吗？

咱们这论坛咋回事啊，我单独回复的时候会提示我新手不够20贴，不能发带链接的帖子。。。 论坛是把回复代码里的原贴链接也算成链接了吗？

多谢各位大佬的回复。对各位单独的回复试了一下还是不成功，一直说我验证码输入错误。看了回复，那可能再骑一段时间考虑换。另外，菜鸟冲动买了自行车维修工具箱，淘宝上那种五六百的，自己换轮组和前叉可行吗？

anystar1985:论坛里都是壕啊，轮组动不动就上千，p8整车也就3000，值得嘛？
我感觉500-600的轮组不香嘛？
 (2023-06-03 21:39) 

后悔了又不是不能拆下来，以后换到别的车上不也能用吗

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碳轮没那么娇贵的，城市骑行首选碳轮，因为要的不是巡航，要的是等红绿灯停车后启动的舒适度

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论坛里都是壕啊，轮组动不动就上千，p8整车也就3000，值得嘛？
我感觉500-600的轮组不香嘛？

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我的是P8青春版，骑了100多公里了，以后慢慢看着改改

原装很耐用，要轻量nbr 有大佬编的，可以先换掉内外胎试一试，减重非常明显