全路况骑游折叠车及其性能特点探讨 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

yyshkm

高一

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2010-11-26

空气中飘尘的增多，交通网络中机动车尾气量的加大，使得在城区，甚至城郊骑行时的呼吸系统风险加大。欧盟的报告指出，在交通网络骑行时吸入的飘尘比乘公共交通或驾车时高出4倍。这些飘尘含数百种毒素。所以，公路车不敢骑。

山地车有最佳的路况适应性，但机动性太差。若从城区通过汽车、火车、飞机等到达骑行目的区域，有时需进住宾馆，此时，山地车存在众多的不方便性。此外，在保持一定功能和强度的前提下，山地车的总重量要高出数KG。

所以，在空气清新、负离子丰富的区域，如远郊、山区等骑行，似乎折叠车是最佳选择。但这些区域的路况多种多样。能够适应全路况的折叠车似乎有三种：Airnimal Rhino、Birdy、Dahon JEX（还有其他吗？）。本帖期各位骑友探讨全路况折叠车的性能特点。

[ 此帖被bingol在2013-03-22 22:37重新编辑 ]

小图 | 大图图片

描述:Airnimal Rhino

图片:rhino_black.jpg
描述:Birdy

图片:birdy-speed_lg.jpg
描述:Dahon JEX（改装）

图片:P1140580.jpg
描述:Dahon JEX标配

图片:jex.jpg
描述:Dahon JEX（改装）

图片:mobile01-74b859ed736c90333f48e8b4c1c4882e.jpg

malibu3

初三

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只看该作者 224楼发表于: 2016-05-14

留名，留名

sic7en

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只看该作者 223楼发表于: 2013-10-28

学习帖，留个名

hynobiid

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只看该作者 222楼发表于: 2013-04-26

这个逻辑是有问题的，难道30辆100元的菜车可以和一辆3000元的好车相比较吗？

引用第12楼yyshkm于2010-11-27 01:06发表的 :
谈及折叠车越野问题，一般都会引到横向折叠扣与纵向折叠扣的安全性问题与寿命问题。经过几年的非铺装路及山路骑行实践，我觉得纵向折叠扣在理论上强于横向折叠扣，但在实际中两者无明显差别。此外，就算纵向折叠扣实际中也比横向的强、寿命长，但价格贵得多，两付横向折叠车架的价格低于一付纵向折叠车架吧？但前者的寿命之和大于后者吧？

30272770

幼儿园中班

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只看该作者 221楼发表于: 2013-04-26

还是jex好，折叠第一

ky1in

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只看该作者 220楼发表于: 2013-04-26

http://v.youku.com/v_show/id_XNjcyODQxOTI=.html
貌似这个只能算折拆越野滑板车？不过这个起码说明那个Q避震还是蛮给力的。

manutdd77

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只看该作者 219楼发表于: 2013-04-26

还有太平洋的IF REACH啊。跟BRIDY是同一公司的，很少人知道有这款折叠车。

吾空

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只看该作者 218楼发表于: 2013-04-26

那个橡皮艇照片，太有感觉了~~~

生活就象掰大蒜，总有一片会让你流泪。

jovizhuang

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只看该作者 217楼发表于: 2013-04-15

引用楼主yyshkm于2010-11-26 23:54发表的全路况骑游折叠车及其性能特点探讨 :
空气中飘尘的增多，交通网络中机动车尾气量的加大，使得在城区，甚至城郊骑行时的呼吸系统风险加大。欧盟的报告指出，在交通网络骑行时吸入的飘尘比乘公共交通或驾车时高出4倍。这些飘尘含数百种毒素。所以，公路车不敢骑。

俺就只在公路上与公交车混行，真是悲剧啊。。。

hide

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只看该作者 216楼发表于: 2013-04-15

回 31楼(yyshkm) 的帖子

都是好路啊。。。！！！

xf8630

初一

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只看该作者 215楼发表于: 2013-03-24

回 121楼(transparento) 的帖子

嗯哪太平洋公司鸟车的创始人是不是也对自行车的发明者不够尊重同时也亵渎了历史上的第一辆自行车呢。不要那么狭隘自行车自出现那天到现在大体形状改变了吗答案是没有两个轮子一个架子几百年了没变过只不过东西越加越多，刚开始连脚蹬子都没有现在有了，同样海鸟是借鉴了太平洋公司的产品和设计但是人家也创新了也改进了你听说过太平洋公司起诉过上海涞寅公司吗答案是没有因为人家也有自己的专利在里边没用你的技术。这不也是创新吗，这就跟你的老师在课堂上教你一样他把东西交给你然后你自己去领悟去创新等你写出了好的作品那也只是你的不能说是你老师的。还有不要老是说中国人没创造力只不过都跑国外去创造了没办法国内头几年环境不好以后好了自认都在自己国家创造了