[数据资料]Shimano、Sturmey-Archer、SRAM、Rohloff、NuVinci内变花鼓重量大全 [复制链接]

  型号                                                              重量               档位数   变速范围  推出年份     点评               
Shimano Nexus Premium SG-8R36            1665 g            8           307%         2004            ----这个是所谓红线版
Shimano Nexus SG-8R31                             1775 g            8            307%         2004              ----禧玛诺的Nexus性价比是最好的
Shimano Nexus 倒刹SG-8C31                     2040 g            8            307%          2004 

Shimano Alfine (SG-S500)                              1590 g           8            307%          2007 
Shimano Alfine (SG-S700)                             1665 g           11           409%          2010             -----这个是我期望的11速，重量也不错

Sturmey-Archer S80 XRD8                              2170g           8              325%                               -----SA一般都是第一档是直接档，其他品牌是中间档。

SRAM i-Motion 9                                                 2400g        9                340%         2006 
SRAM i-Motion 9 Freilauf                                   1960g       9                 340%         2006                   ----SRAM内变重量不怎样

Rohloff Speedhub 500/14                                1545 g     14                525%  1999                ----伟大的Rohloff，重量不错

NuVinci N170                                                        4300 g 无级变速       350%         2007 - 2010 ----无级变速的鼻祖，重量吓人
NuVinci N360                                                      2450 g   无级变速        360%         2010 -





结论：目前要买内变，性价比最好最成熟是Nexus，明年是Alfine S700，要发烧就上Rohloff。

图片:Nuvinci1.jpg

图片:Nuvinci2.jpg

我之前自编了一个alfine S501内8速，406圈，骑了小一万公里，目前换车闲置，有需要的朋友可以联系我，内变速看起来很沉，但是也没那么沉，一个内变速相当于外变花鼓+飞轮+后拨的组合，这么看就没那么沉了，不过如果外变改内变需要再加一个张链器，会额外增加重量，如果车架不是鱼尾后叉的话最好用偏心中轴或者BMX车的半目链来解决链条松弛的问题

内变好资料。
话说现在合成材料进步这么大，如果能把内变做到1000g以内，那多美好呀

优秀技术文章

可以附上開檔跟孔數嗎？方便加裝

谢谢楼主的分享。

引用第57楼哇系阿红于2013-01-07 13:44发表的  :
哦看错了 是重量太重

  还可以啊，我刚收了个速联的内三，PSL用的，不连变速线和指拨，连大塑料袋，称重是1050克，貌似比我朋友的施图美的内三还轻一些，看起来也小一些。

学习贴，mark

内变重量还其次，行星齿轮效率可不能直接等于两级齿轮传动效率，不仅不同花鼓不同，同一个花鼓不同档位也不同。

不明原理啊！@@@@

挖坟有理 又学习到不少了

我也忍不住半夜盗墓，不是还有链条线么？ 再来个轴传动哈

藏龙卧虎啊

引用第52楼babyfish79于2012-06-11 00:17发表的  :
前面的资料有些地方有错误，例如sa的rd8内8，应该不到2kg，这款是罗拉刹，实际上用得更多的是rf8（v刹），1770g的重量。
alfine的内8，大概是1.7kg，而不是1590kg。
另外我觉得，内变花鼓的维护方式很重要，所以目前我最喜欢的是alfine的内11和nuvinci的N360，前者齿比够多，维护仅需换油不拆壳体，后者无级变速，齿比够用，而且保修期内（两年）连油都不需要更换[表情]
而且，而且，关键的是这两款花鼓的价格相对和谐，比内14温柔太多了，哈哈

X-RD8不是罗拉刹是鼓刹（70mm drum brake),2710g.X-RF8,120开档的1770.135开档的要重20g

哦看错了 是重量太重

挖坟看贴，为什么说SRAM 的内变不耐用

请问楼主，内变的辐条是不是非标的？普通辐条能用吗？还有，内变的防水性怎么样？我现在洗车都把轮子卸下来，培林太容易进水了~~~

内外变速的争吵可以停止了，所谓各有所长，不必打压对方～ 只要适应自己的使用场景就好～ 都是好东西

想装一辆极简的折叠车，推荐一款倒刹，无级变速的内变啊，这样整车便无一根线了

前面的资料有些地方有错误，例如sa的rd8内8，应该不到2kg，这款是罗拉刹，实际上用得更多的是rf8（v刹），1770g的重量。
alfine的内8，大概是1.7kg，而不是1590kg。
另外我觉得，内变花鼓的维护方式很重要，所以目前我最喜欢的是alfine的内11和nuvinci的N360，前者齿比够多，维护仅需换油不拆壳体，后者无级变速，齿比够用，而且保修期内（两年）连油都不需要更换
而且，而且，关键的是这两款花鼓的价格相对和谐，比内14温柔太多了，哈哈

学习了，学习了。。

好资料啊，学习了。

挖坟，好帖留名，内变的好资料

值得学习啊

引用第19楼mindflayer于2010-12-14 11:34发表的  :
rohloff 内14 又轻 档位又多 范围也大，我想是不是因为这个损失了一部分耐用性？

除了损失钱，其他什么都不损失……

楼上说得对。
楼上的楼上，你可以把内变的效果虚拟成飞轮的齿数，这样便于理解。
例如，0.5-1.8范围，你用16T飞轮，16/0.5=30T，16/1.8=8.88T，大致相当于一个9-30T的八速飞轮，加上牙盘与轮径，这样你很容易计算速比了。

楼上的，你算算1.8/0.5是不是得360%

楼主能不能帮我解释下那个变速范围的
我查过资料那个Nuvinci无级变速器的变速范围是0.5---1.8，怎么就成了360%？
这几个变速范围都是怎么定义的

回去也要试试

引用第41楼外卖仔于2011-03-04 17:57发表的  :
请问楼主有没有Shimano内7的变速范围

有的