[经验分享]大行与OYAMA欧亚马头管互换之尝试 [复制链接]

用欧亚马RX车架装了一点公路化的小折，比较杯具的是，原车架是内拆头管，换TT把后不能折叠了！
折叠车不能折，那叫什么“折叠车”呢？向O厂买RX5外折头管，厂里的回答比较雷人。答曰：RX5目前只生产了一批，头管与成品数量一样，没备品，看销售再决定是否继续生产，到时可能才有备品，但什么时生产，不知道，OMG。

不过，山人自有办法。经量度，O管与D管其实是能通用的。
以下是对比的过程：

O的RX、AX系列车形所配头管跟SP18的头管其实是差不多的，也就是外销版、2010款之类的（我对大行头管版本不是太熟，说错有怪莫怪）

图片:DSC02076.jpg

图片:DSC02078.jpg

与其说O管与D管的区别，还不如说是O前叉跟D前叉的区别，O叉用金属碗锁前叉，D叉用大螺丝

图片:DSC02077.jpg

通过一个长螺丝，穿过金属碗，旋至前叉上管里，进而起到拉紧头管的作用

图片:DSC00890.jpg

金属碗外径25.4MM

图片:DSC02079.jpg

D管（其实是D叉，用的是大螺丝），下面的是旧款有舌头管，但拉紧头管原理跟SP18是一样的

图片:DSC02080.jpg

图片:DSC02081.jpg

铝叉用大螺丝外径23MM

图片:DSC02082.jpg

图片:DSC02084.jpg

图片:DSC02085.jpg

我把这两个小螺丝都拆了，怎么还是松不了立管？

图片:IMG_20230915_225057.jpg

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内容来自iPhone手机客户端

谢谢楼主

不错不错  帮顶

真是佩服，一直想这么试，却没有机会。这贴子给我很大帮助。太棒了！

牛叉真牛叉

引用第58楼我的一天2013于2013-02-26 17:46发表的  :
请问楼主，我的RX车架也想更换一体头管，买的是市场上最多的风行头管，可以直接装到RX的架子上吗？我的前叉没有换，谢谢！

没有换前叉、碗组的话，可以直接装。

请问楼主，我的RX车架也想更换一体头管，买的是市场上最多的风行头管，可以直接装到RX的架子上吗？我的前叉没有换，谢谢！

支持diy

大行和欧亚马的折叠器都有一个问题，就是转动轴的位置是吃力的。容易产生异响，有人注意到没

欧亚马的头管用来改有牙前叉挺方便，但用到大行上就免了···

弯把口径合适的话，可以把头管的上管改成双钉的，可以再短一点！

MARK......上班再看

总觉得O的头管做工和D的差远了。不过折叠器的结构貌似确实不错

真心想收个欧亚马的头管啊，D管的角度太大了

引用第48楼jackohara于2012-05-18 10:34发表的  :
挖挖更健康
顶海哥的技术贴
话说O的头冠很难看到卖的啊

……
O厂的头管，估计只有去专卖店委托他们向厂家订吧，但一般都订不到的……

总结一下，OYAMA的无牙头管如果订不到，还有5种改装办法：

1，大行U7长上管前叉（450MM长度）+把立，缺点是不能折，比较适合换TT把、公路把；
2，大行U7长上管前叉（150MM长度以上）+KHS头管+把立，这是一个比较均衡的方案；
3，大行U7前叉（111MM长度）+大行头管，这个方案比较易行，但要确定好所需把距，对身材不高的车手有些压力；
4，大行U7前叉（111MM长度）+上管延长器+KHS头管+把立，前叉的配色有较多选择；
5，OYAMA前叉（约115MM长度）+大行头管，成本低，其他跟3类似。

挖挖更健康
顶海哥的技术贴
话说O的头冠很难看到卖的啊

這篇來的太晚了
早看到這篇
我就不用因為虛擬上管太長
把psl出掉.....

技术性的呀

引用第44楼yra062于2011-03-09 08:04发表的 :
我满淘宝都没找到你的头管。分体的，外折的。我需要啊

我一个月后出这根头管 

我满淘宝都没找到你的头管。分体的，外折的。我需要啊

引用第41楼☆荣耀回归于2011-03-08 16:55发表的  :
问下LZ手变是不是微转的？
用TT把换挡什么舒服不？

手变是微转的。
用TT把换档，至少我觉得不会比用弯把更难受，特别适合比较高位置的骑姿。

嗯。 很强大。 玩车的另一种方向。。动手。。。。我顶。。。。

问下LZ手变是不是微转的？
用TT把换挡什么舒服不？

看来前叉直径一样的都可以互换

强帖要顶的。

非常感谢LZ分享O记RX的改装经验，同用RX1的帮顶，也打算改弯把体验下

顶，很强的动手能力。

好漂亮的车车