[18寸]白鸟，通勤与折叠。更新推行折叠视频~ [复制链接]

“鸟车birdy有着“折叠车之王”的称号。每位折叠自行车爱好者心中都有一辆鸟车birdy，就像每位驾驶员心中都有一辆宝马一样。 ”








折叠推行必须的两样东西，水壶架也靠他咯~后面那个类似小布的轮子是朋友车店帮DIY的，可以让鸟车在有泥除折叠的时候也可以推行。

图片:P1050672.JPG

  

图片:P1050671.JPG

更新折叠推行的视频：

图片:P1050689.JPG

我自己包的碳纸~很容易的。

哪里可以买到 这么帅的 挡泥板？

果然系21世纪最缺少的人才啊

推行轮给个链接

LZ你的泥除用的啥的？

LZ,您在上海吗？最好能有机会展示一下白鸟，让我们也开开眼。

再来顶顶

更新折叠推行的视频~

好风骚！！！！！！！！

楼主是个很爱车的人，为白鸟也花了不少心思，向楼主学习。

楼主签名档里面的照片很有味道啊

难得的改装

白色birdy，我都好中意啊！！！

好想自己也有一辆啊

DIY的都要顶

欢迎加入鸟人的队列

引用第48楼yyshkm于2012-04-12 22:07发表的 回 46楼(zhangt71) 的帖子 :
若依据“但必须在塔基上另外加装一个垫片，否则10速飞轮在9速塔基上无法锁死”这个理由，那就错了。
10速飞轮最后一片（齿数最多）的片基是凹进去的，故必须加装一个垫片。而9速飞轮的最后一片的片基是平的。
链条是运动部件，与牙盘、飞轮的的咬合间隙的随机变化，上下左右的震动，早就抵消这种“纤毫”方面的差别

    在车还是9速的时候，我已经在用10速链条了。在最大飞的情况下，还没有磨过车架，但是已经很接近了，为了预防我给车架那个位置贴了3M的胶布。现在更换到10速后，在最大飞的情况下链条和车架的位置跟9速一样，也是非常接近，不过也没有摩擦到，正好是买的碳纸到了我就顺手给更换了。到是9速的时候用R440手感会比较同级的山地套要差，虽然还算灵活，但比起XT后拨+Alivoi指拨要差。现在换了4600的指拨就好很多了。而且在车架后叉那段走线，店里的师傅帮我做了外线管截断处理，摩擦又少了不少，才会按起来比XT还舒服了~

看得出来楼主很用心的 改装


“折叠车之王”不知百度上面是以什么作为评判标准的。。。。

好车，下午我的第一部小单车2012LX9速鸟到货了，正式加入折叠帮行列

　　谢过楼上yyshkm的提醒－－仔细对比观察了10速飞轮结构，结果确如你所说。我先前关于10速飞轮比9速飞轮更薄的论断，被证明是错误的！

　　不过我的鸟车仍将进入10速系统的演化，其它配置也会有所更改，实践之后再说。

若依据“但必须在塔基上另外加装一个垫片，否则10速飞轮在9速塔基上无法锁死”这个理由，那就错了。

10速飞轮最后一片（齿数最多）的片基是凹进去的，故必须加装一个垫片。而9速飞轮的最后一片的片基是平的。

链条是运动部件，与牙盘、飞轮的的咬合间隙的随机变化，上下左右的震动，早就抵消这种“纤毫”方面的差别

　　对于鸟车而言，其实还有另一点，我在前面没有提出。在标准9速塔基上安装10速花鼓，必须另加一个垫片，这个垫片通常加在飞轮内侧，实际结果也就是使飞轮向右侧平移了1毫米左右。。。这个空间再加上链条厚度的变化，实际的影响就不小了。。。有些东西，不去实际体验是很难有感性认识的。

引用第45楼yyshkm于2012-04-12 18:42发表的 回 22楼(zhangt71) 的帖子 :
二是减少传动齿感和链轮磨损。单片盘外变速系统，是由一片牙盘对应飞轮的全部齿片，必然导致在上、下两端飞轮齿片上呈现较大的链条斜度。而10速飞轮的总体厚度比9速、8速飞轮反而更薄，在极限档位下的链条斜度相对较小。
是否说反了？
设飞轮总宽度为W。9速飞的每级宽度为W/9，10速飞为W/10。
.......

理论上看起来，你的分析似乎有道理；而在实践中验证，你的结论是错误的－－事实是，10速飞轮的总体厚度确实小于9速飞轮－－10速飞轮不仅齿片比9速的薄，而且每片飞轮的间隙也更小，所以总体厚度反而小于9速飞轮。

一个简单的例证：标准8、9速卡式花鼓可以兼容10速飞轮，但必须在塔基上另外加装一个垫片，否则10速飞轮在9速塔基上无法锁死！

鸟车的链条擦后叉问题，也只是纤毫之间，并不是一直紧贴着后叉磨擦。9速链条换成10速链条，有利于减缓这种现象，这个没什么疑问吧。

二是减少传动齿感和链轮磨损。单片盘外变速系统，是由一片牙盘对应飞轮的全部齿片，必然导致在上、下两端飞轮齿片上呈现较大的链条斜度。而10速飞轮的总体厚度比9速、8速飞轮反而更薄，在极限档位下的链条斜度相对较小。

是否说反了？

设飞轮总宽度为W。9速飞的每级宽度为W/9，10速飞为W/10。
最大、最小两片飞轮的中心位置为W/20，W-W/20，以及W/18，W-W/18。计算方式对吗？

三是对于鸟车而言，避免链条擦后叉。鸟车的后叉造型比较特殊，在低速档位很容易与链条发生接触，这也正是鸟车改双盘时最难解决的问题。10速系统不仅飞轮比9速的薄，链条也比9速的更薄，有利于避开与后叉的擦碰。

10速与9速链条的厚度之差非常小。骑行过程中链条的摆动远大于这个厚度之差。无法理解如何避开与后叉的擦碰。

鸟都很好看，有钱后买辆银鸟，哈哈

不错·项了·学一下以后好用

鸟车还真是漂亮。。。太贵了。。

引用第17楼hlc777于2012-04-11 08:50发表的  :
上周去太平洋试驾了下鸟车 感觉好不习惯啊  车头很沉的样子[表情]  但却是很酷

对 对 我也是同感 结果多骑骑就发现其实很舒服 很舒适 后来就买了碟鸟全改道顶的 。。。

双护盘真是拆不得   无法解决