前天入手了这台车，这两天还处于兴奋状态之中，好久没有体验这种感觉了！从当年迷恋自行车到后来迷
恋汽车，兴趣转移一直很快，但青少年时代常有的新鲜感却越来越缺失，甚至开上公司里的BMW X5 和
AUDI A8的那一刻，我突然发现，当年的DREAM CAR竟然已经丝毫不能引起激动，我难道真的太老了？潜意
识里的担心最近时常浮上心头，对新鲜事物的追求是一个人年轻态的标志，我坚持这样认为。
先说说怎么会去买这辆车，应该说实际上我并不需要它，能用于骑车的时间已经很少，家里现有三辆车没
人去骑，放在那里LD已经觉得很碍事了，但不管是拥有一个人，还是一辆车，我相信是需要缘分的。
这辆车是我的缘分。
它静静地挂在杭州大行的旗舰店里已经很长时间了。真的是很长时间了，因为我很早就看到它了，它是07
款的，今天我在谈论它已经是09年了。我没有在意过它，就像对一个不相干的路人一样。它不是折叠车，
它看上去是公路车，这两个条件通常会被我的思维所排斥。
那天偶然去大行店里，记得和老板谈论的是涂装，实际上08年的大行车我从来没有关注过，那天突然发现
其国内款的涂装有如此大的改变。不说质量下降如何了，就对大行敷衍消费者的其让人"惊艳“的08款涂装，我
对美国大行的未来非常担忧（借用温总语录）。
老板指着墙上挂着的它说，以前的大行的涂装设计虽然看上去简洁，却是很化功夫设计的，特别是这款台
湾工厂产的，你看是多么的不同啊。
我终于看到它了，我指的是深入脑海的看到而不仅仅是眼帘。深蓝灰色的车漆闪着珍珠般的光泽，黑底白
边的DAHON LOGO多么地简洁传统，是的，来自台湾的它确实比来自深圳的其他同伴显得高雅（台湾也是中
国的一部分，我这样说希望FQ不会用板砖砸我）
这是一见钟情式的第一次相遇，外在美是决定因素，内在我完全不了解，我从没骑过公路车。
促进我下决心的是考虑到大行的工厂已经全面迁往深圳，据说台湾将只留下OFFICE了，而深圳厂08年的作
品使我对大行的未来很不看好。我意识到，这辆台湾原厂车也许是绝版了，错过它我会后悔的。
回来在网络上查关于hammerhead的资料，首先就找到了张老师的相关帖子，既然老张都中意8.0，我拿7.0
也可算退而求其次了，老张的眼光我绝对相信！
所以，只犹豫了一天时间，我突然很怕别人抢先拿走了它，虽然知道它已经挂那儿两年了。
这时才想到它不是折叠车，我能接受吗？
事实上，我家里的折叠车也是基本不折的，多折对车肯定没好处，但一定的便携性还是需要的。
4轮+2轮是发展趋势，我需要这种模式，我做不了苦行僧。
看到香港人在他们的论坛上谈论这类车，不折还是可以直接横放在轿车后座的，于是，去买它的那天，我
开车过去，果然，横放在后座就把它载回来了。这就够了。
它不是完美无缺的，即便在外观配色上，银色轮组，银色传动系统，甚至银色的座杆却配上黑色的把立和
把横，黑色的MKS快拆脚踏（这个要感谢假日单车的阿波，他用一副银色的MKS帮我友情替换了黑色的）。
叹息大行的设计师总缺了点什么，也许这只是他们的工作，并不是爱好。
而我们是爱好，我把这小缺陷也看做一种美，如邻家女孩，我得到她那就会有机会改造她！
这两天正好双休日，我疯狂地骑它。原本就不想写什么评测，但既然感觉很兴奋，我觉得有义务把这种感
觉记录下来让以后的日子来回味。
兴奋来自挑战。我记得买车的那天我留的贴提到，试车的时候我在发抖。
发抖？是的，害怕地发抖，这才发现它是多么地难于驾驭啊，完全不同于骑我以往拥有过的自行车，我笨拙得不会骑车了，那种
感觉，有点类似于当年拿到驾照后的第一天上路，手心里都是汗。不得不自己给自己鼓励，这只是一个习惯的问题，我会学会骑公路
车的。
虽然当时并不知道这个过程会持续多久。
实际上到今天，我已经完全不需要发抖啦，紧张感很快就消失了（两天疯狂练车的成绩斐然哈），速度已经可以随心所欲，当然，疯狂摇车之类的动作还是等老张来测试了，年纪大了，一切稳字当头。
另一个兴奋点是来自它的理念，这是一个跨界车型，当今汽车界当红的CROSS风，也影响到了自行车？
CROSS POLO? ISUZU SX4? BMW X6?
它是折叠小轮车，公路车，山地车的混搭车型，
混搭是潮流了，办公室里MM们的混搭服饰我都早已接受，这个基本不存在代沟。
早上去爬了梅灵路，隧道口停满了汽车，往日自行车友聚会的场面已不复存在。正如有车友提到的，小轮
公路可能在极速上比不上正规公路，但爬坡有优势，我不知道正规的公路车是什么感觉，就体会到用它爬
坡太爽了，至少比我的SPEED PRO更快更省力。
四连杆的Q叉避震非常有效，刹车时没有俯冲感，发力时不感到有泄力，但对路面的细微震动有很好的过
滤，至少让手掌感觉轻松，过减震带也不需要刻意减速，难怪骷髅车的设计理念里有一条，小轮车必须有
悬挂系统，现在看来是很有道理的，小轮高速时，遇到突然的小障碍，有避震要比没避震安全很多。
而且，避震必须是先有前避震，我不赞成功学社的仅有后避震的设计，如果这样还不如不要避震了。
HAMMERHEAD弧形的后上叉不是非常强硬，可以起到一定的避震作用了。
前避震对高速小轮径车非常重要，这点要和老张商量，8.0的强项是可拆解，但少了前Q叉我认为是减配。
我准备把全避震的山地车卖掉，剩下的三辆都是20寸的小车，三个人一人一辆，呵呵，今天最大的成就是
把LD拖下水，10年没骑自行车的她终于下午和我，儿子一起出去骑了一圈车，并感觉很好，毒人要从身边
做起啊。
特别的巧合是，上星期五中午我去买它的时候，我竟然收到了一个意外的礼物，上海大众给我送来一个HP
迷你笔记本电脑，稀里糊涂地中了大奖，难道是它给我带来的幸运？（附我发在爱卡的贴）
总之，在我眼里，它已经有了灵性，我要多骑它以不辜负它。
或许，这会演变成伯乐与马的故事，哈哈！
[ 此贴被阿甘在2009-03-24 22:16重新编辑 ]
