[18寸]全家福~~一张流~~~~顺便请教张老师一些问题 [复制链接]

张老师 问题在后面，请指教下。KHS还是您介绍我买的哈

全家福，后面两辆全都是在1月份购入的，感谢家里LD的大力支持。呵呵，大家不要羡慕嫉妒恨。

ORI的顶起来。。。





张老师问题来了

1：我的鸟车大梁竟然是焊接而成，不是一体的。请问张老师，现在的鸟都这样吗？还是太平洋特么开始学日本人，开始减配了。变相加价么？？？

请看下图，大梁上，从头到尾的一条焊缝。

2：鸟车折叠后，链条会碰到后叉么？

张老师没有忽悠我，呵呵KHS是个好车。

买了KHS后，发现这个车子折叠性能不佳。所以我要买个折叠性能更好的车。

KHS是飚速度用的。

ORI 纯粹是休闲骑，市区通勤用，可以和小布媲美。

鸟车是介乎于KHS和ORI之间的车型，而且更拉风

所以没有重复。

感觉功能重复啊

一个折叠一个山地 一个公路  这配置比较理想

不要嘲笑张老师忽悠你买KHS哦！张老师有苦衷滴。

ori和鸟车功能重叠，khs不错，速度之选

都是好车啊，喜欢银鸟 ，鸟车要是20寸的轮子就好了。对20以下的不敢冒  太小通过性差。

嗯。。折叠后还是小布最紧凑

鸟车折叠以后厚度感觉挺厚的

。。。那还是不换了~~嘿嘿嘿。。谢谢张老师

那就干脆连LD一起秀吧~~

这个建议相当不错，楼主换吧。

引用第32楼zhangt71于2013-01-25 16:08发表的 Re:回 30楼(zhangt71) 的帖子 :
     哦。。。那这样吧，你若是担心新款鸟车的车架强度，我用直梁鸟架子跟你的鸟架子对换怎样？[表情]

支持。好主意。

引用第31楼我随风散于2013-01-25 15:30发表的 回 30楼(zhangt71) 的帖子 :
张老师，那我再咨询下。如果大梁是两片焊接起来的，总感觉影响强度呀，我买纵向折叠就是为了要大梁是一体的。我认为我的碟鸟大梁的强度肯定要比张老师您的直梁鸟要弱很多~~~[表情]

     哦。。。那这样吧，你若是担心新款鸟车的车架强度，我用直梁鸟架子跟你的鸟架子对换怎样？

张老师，那我再咨询下。如果大梁是两片焊接起来的，总感觉影响强度呀，我买纵向折叠就是为了要大梁是一体的。我认为我的碟鸟大梁的强度肯定要比张老师您的直梁鸟要弱很多~~~

看起来大家的一致意见，楼主是来秀LD的。

　　新款鸟车的主车架是由左右两片拼焊而成，焊缝必须有，否则以目前的铝合金加工工艺根本做不出这样的车架。

　　折叠后链条搭在后叉上，也是结构设计不可避免，所以左侧后叉下面贴了一条附加的铝合金板，就是起保护作用。

　　顺便就21楼的评价说几句：角度不佳指的是老款鸟车，新款没这问题；刹车问题可以通过调校解决，实在不行可选碟鸟；折叠效果相当好了，比SP8紧凑小巧；折叠时间也就15秒而已，不会折的才会觉得慢；前后两处短行程避震，本身起到折叠部件的“软连接”作用，避免硬冲击导致的局部材料金属疲劳，也极大地延长了整车的使用寿命和长期稳定性。鸟车不是山地车，但应付复杂路况却也算是得心应手，马路牙子可以随便跳。。。我那台老鸟用了近7年，总体评价：这是一部结实耐操、可以给人信心、让人省心放心的车，是一部“上得厅堂、下得厨房”的车。虽然就其局部缺点挑出来，很多其它款车可以将它PK下去，但作为一个整体、对于各种综合环境的广泛应用的便利性以及性能而言，能取而代之的目前还没出世。

LZ   车好多啊

好LD  我想再收车LD要我先解决存放问题…. 真杯具

这个是必须的~~~

有个好LD很关键啊

最后一句亮了。。。

最主要是亮骚。。。

鸟车折叠，比不过，小布

但是速度可以超过小布

速度比不过KHS。。。

但是折叠比KHS好。

所以，鸟车这个不管折叠还是性能都是一般，这个就是他的特长。张老师说的

口水一地，口水一地

主要还是米多

哇  好大一只鸟！！

引用第9楼gzmibo于2013-01-23 09:36发表的  :
你都上鸟车、ori了，张老师还忽悠你买khs？走下坡路的说[表情]
莫非lz要爬山？T33爬坡性能一流

彪速度前面两个都是渣啊。
我真心不喜欢鸟，角度不佳，刹车不佳，折叠效果不佳，折叠速度不佳。两根弹簧又不能当避震用。
只适合刷街亮骚。

对楼主的车车不会羡慕I嫉妒恨，对楼主的LD嘛，哈哈。。。

看来LD们决定77的兴旺程度

功课都没做就来问
纯属秀LD的

谢谢 解惑

原来如此。。。谢谢