murshells:我也觉得市面上基本上没几款坐垫是好坐的，接下来我准备试试Fizik Mistica座包，希望不要太让人失望。
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(2017-05-17 09:31) 
看来你对坐垫的要求也不低，
我比较瘦，所以裆部皮下组织厚度偏薄，就是骨头离皮肤表面距离非常小，
而比较胖的人，也会相对厚些，那么对痛苦的敏感程度也会降低，对坐垫的挑选就比较随意些，
不知道你是否也是偏瘦的？
想要坐垫尽可能适合自己，了解受力最集中的痛点位置还是很重要的，
然后根据这个位置选择坐垫会更有针对性，
但直立式单车骑行姿势使得坐垫受力必然很集中，这个几乎是没办法改变的，
我曾试过ISM那个开叉坐垫，虽然最中间最集中的受力是躲开了，但两侧的受力却增加了，
结果就是把痛点转移了，虽然很喜欢这样的坐垫，但更希望他的发泡体能更厚实些，
但现有的ISM即便是最厚的也还是不够，研究后发现，原来是外形欺骗了我，其实坐垫反面凹陷还是比较深的，
还是要看实际发泡体的厚度，但也不能过厚，骑行时臀部会前后移动，
需要比较快的时候，自然会坐的偏前一些，慢一些的时候，也自然会后移一些，
曾设想如果能做骑行姿势的臀部受力模型，然后根据这个设计坐垫，但不知道是否已经有人那样做了，
现在用SR的5130，还是觉得中间的凹槽不够深，虽然我已经拆掉了那个C型长条塑料零件，
在国外网站上看到过比较新颖的概念坐垫设计，弯曲的片状的弹性结构，但那样的结构似乎只有钛合金才能办到，
如果做出来必然死贵，但那个结构的确很有诱惑力，
不过我还是把更多的希望放在坐式车上，有香港朋友在使用我的设计的避震坐垫结构，
他说骑行的感觉还是蛮不错的，现在是他的主力单车，
在那个基础上又改良的结构，更简化并可以通过比较简单的调整来调节避震力量，
但车架还是没有避震铰链，所以避震动作与蹬踏发力没有关系，
等新车完成后或许真的会明显减少直立式单车骑行的几率，坐式车就变成日常最基本的主力单车，
[ 此帖被evolutionzxs在2017-05-18 10:26重新编辑 ]
