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[山地]【略重的XC】Lapierre PR200 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-11-27

整车10.1kg

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-11-27
蓝色的前叉真好看,R7 PRO?
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-11-27
少年,前叉请留下
一入77深似海,从此money是路人
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只看该作者 地板  发表于: 2013-11-27
回 1楼(catt) 的帖子
Manitou Minute Noble-Air Absolute 2008,100mm行程,20*110mm桶轴。
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-11-27
100mm行程,20*110mm桶轴。。。这行程为啥要这强度的轴。。。
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-11-27
好车好架,曾经拥有,不过已经转手。。。
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-11-27
10.1是略重了点
偶尔想去世界

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-11-27
装成这样,要么是很有想法,要么是被人忽悠了。


原来是manitou 控的活塞魂,那一定是自己的意愿了。
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-11-27
回 4楼(思奇) 的帖子
当年Intense队的土坡车不少都是装配的这款,因此100mm行程桶轴款很多。
但是也有开口款,多用于当时的轻型AM,因为当代的AM桶轴并不完全普及(Sherman做到170mm行程仍然有9mm开口款)因此130mm行程版本反而9mm开口勾爪版本非常常见。
我手里有这个款式的所有版本,桶轴固然有桶轴的优势(当快拆桶轴推出之后甚至想不出什么劣势),但是选择老东西更合适自己的一部分就必然要接受它不合适自己的一部分。其实两种规格都挺好用。
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-11-27
回 6楼(十锦安) 的帖子
嗯。不过轻车也不是轻易能出。
之前一车想装轻,在刚刚进行到8.1kg的时候算了算,即使计划进行完也进不了7kg,自己又不乐意用“为轻而生”类型的件,最后还是老老实实装到9kg整了。
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-11-27
一直不懂前叉是反装了?这是性能需要还是外观需要?.求解.对山地软叉一直没研究

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-11-27
10.1KG,流着口水路过
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-11-27
引用第10楼Zwz90于2013-11-27 19:26发表的  :
一直不懂前叉是反装了?这是性能需要还是外观需要?.求解.对山地软叉一直没研究[表情]

玛尼托就是那个样子的。

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只看该作者 13楼 发表于: 2013-11-27
我擦,这里也要发个帖子,果然大水逼。。。
没事骑车压马路
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-11-28
引用第4楼思奇于2013-11-27 15:50发表的  :
100mm行程,20*110mm桶轴。。。这行程为啥要这强度的轴。。。

这前叉是不是26街车在用的?
MU车架公路版还得继续折腾......
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-11-28
目前单盘 10.85KG
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-03-27
回 10楼(Zwz90) 的帖子
你一定是山地车吧过来的!
在车上,我才发现我是在前进的。
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-03-27
那我11.8kg的山地是铁块吗?

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-03-27
8。8KG山地 软叉 油刹的路过!