一个多月前收了一辆大行jex，折腾了一个月，目前初步定妆来秀一下。先来几张整车图。
再来点局部图原先lp的牙盘换成了6800，感觉6800这种粗壮的风格和jex更搭，脚踏原先是山地的宽脚踏，换成了维格的快拆。这里让我怀念一下前几天出掉的MKS快拆脚踏，当时不打算换脚踏的，结果昨天脑子一热，又动了念头。。。
这是目前为数不多没改的东西之一，老款X9后拨，以及配套的飞轮和链条。
后避震气胆原先是fox rp23，太豪了舍不得用，于是换了个jp9的原装气胆，我感觉好像也没多大区别。
坐垫和小尾包都是77上收到的，都很不错；坐杆和座管夹都是新买的。
不得不说人的审美是会变的，曾经觉得无比臃肿的德A前叉，如今看顺眼了觉得越看越好看。好多年前玩过一台大行的hammer head 7.0，原配的就是4连杆的Q叉，对这个东西印象还是不错的。
头管因为长度问题，自己做了一套插拔的，目前用起来很ok，总长度大概20cm不到点。
本着能省则省的原则，刹车买了shimano的低端油碟一套，才200不到包邮，真是便宜又好用。
直拉花鼓一直是我的最爱，整车红黑配色也算和谐。
有前辈说jex原装的下转点很垃圾，上紧了转动涩，不上紧又有框量，经过实际测量，原装转点确实短了3mm多，导致上紧之后下转动的关节部位相互夹紧影响转动灵活性，但是解决办法其实也简单，转点两个零件中间连接孔内放一个8mm的弹簧垫圈，完美解决。另一方面，原装转点在直径方面的尺寸控制的很好，和下叉的孔，以及车架孔内的滑动轴承的配合间隙都非常合适，虽然看起来锈迹斑斑，其实摸上去粗糙度还是不错的，所以就没有去折腾它。
可以感应振动的充电小尾灯，做工还不错。
发完收工~
