一直盯着这个车，从6月份说8月份上市，到现在了终于感觉快了。
以下内容都是根据网上内容自己瞎猜的：
优势
1.刚性：框架刚性应该远高于普通折叠，原因：完整前后三角，头管短，而且头管还有补强管小三角
重量轻。
2.重量：车架非折叠款不算前叉1.1, 折叠款1.6，在折叠车里面已经很轻了。前叉400，折叠款总重2.053g。对比风行Y架，车架2.2，前叉400（铝）总重2.6。关键！折叠车有头管！最轻的碳头管起码也得350g，这个车没有头管，算起来车架这块比Y架能轻小1KG。
3. 内走线：简洁，非常适合油碟。但是我是线碟爱好者。。我打算先试试线碟。。不行就半内走，不行就外走。。再不行再油碟吧。。还有，非常非常非常适合电变，减少内走线难度，增加简洁度。
4. 能折，能放进后备箱，SVC能放两辆，够用了，我买折叠车就为了4+2.
5. 桶轴。
缺点：
1. 慢折，需要带工具。
2. 折叠体积大，汽车小点儿就可能不好放了。
3. 太贵。非折板7998，折板9998（大约，可能的价格），打6.6折挺合适的。
唯一和这个车类似的折叠车（横折，慢折）就是ODB005，ODB005车架便宜一些（咸鱼7500-8500），架子比FX重200g，需要头管（重350g+），所以头管刚性差一些，外走线，快拆轴。优势是头管可以折或拆，折叠体积小很多。
这半年的研究都在这儿了。。看看大家有啥指教
