第一，大苹果的优点是耐操、胎宽稳定，缺点是重，胎阻大。
第二，骑行时候PP的舒适度并不完全取决于坐垫的弹性，还取决于人（体）工学设计。猪头座包太宽，骑长途的时候会长时间踩踏，会摩擦甚至挤压大腿内侧（如果你的骑行姿势正确的话），影响血液循环，其实并不舒服。当然，如果像很多女生那样直坐着屈腿骑车，的确越宽大、越有弹性越舒服。
第三，小轮径车的车轮惯性不如公路车，既然是横把，副把应该加在把横的两端。这样有利于在没有接触刹车的时候很好的操控车子。加在如图所示的位置，力矩太小，车子很容易失控。更何况从你的设计描述来看，它居然是活动的！！！那更危险。
第四，那些所谓的储物功能，藏在坐管和头管里面的东西是活动的，高速或者摇车的时候会影响车的重心。贴在外面的链条油会成为最容易藏污纳垢的地方，增加洗车的难度。其实这些所有都可以通过一个骑行背包或者车头包解决。美观又整洁，还容易取放。
第五，8速到9速，虽然只升级了1速，但需要同时更换飞轮、链条和指拨，性价比太低。还不如直接加前拨、指拨、小盘盘片，这样在成本更低的情况下可以多获得8速，更丰富的档位选择，也有利于长途爬坡。
所以，就如楼上仁兄所说：“仁者见仁智者见智”。
最后，哥们儿你吐槽一句“轻量化”就得罪了80%的77er~~ 你可想好了~~~
