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[美车欣赏]从文艺涂装说开去（更新2014北美手工车展-71楼） [复制链接]

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ggsyx
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只看该作者 60楼 发表于: 2014-02-25
陶瓷烧窑变的感觉
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wantproof
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只看该作者 61楼 发表于: 2014-02-26
回 59楼(gggmmmgmgm) 的帖子
谢谢楼楼~~
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wantproof
幼儿园中班
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只看该作者 62楼 发表于: 2014-02-27
回 33楼(gggmmmgmgm) 的帖子
C59确实不喜欢~
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kolmaro
博士

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只看该作者 63楼 发表于: 2014-02-27
Re:Re:回 19楼(warpblade) 的帖子
引用第29楼gggmmmgmgm于2014-02-17 01:17发表的 Re:回 19楼(warpblade) 的帖子 :
既然warpblade已经提到这辆车了，那我就来稍微补充一下吧。
这辆车出现在2013 年的 NAHBS上面，来自 Groovy Cycleworks 的 Zombie Road。

.......

好像是我提的···
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gggmmmgmgm
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只看该作者 64楼 发表于: 2014-02-27
回 63楼(kolmaro) 的帖子
哎呦，还真是，实在是对不起啊，搞错了。

不过我想我当时大概是受到这个引用和回复中的一些信息的误导才搞错的吧

交互啊 交互啊   
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neoys
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只看该作者 65楼 发表于: 2014-02-27
bluelug的车很有特色
特别是通勤车和cx车
而且好像无一例外都是钢架。
anemos YT 把立待装
brompton 坐感限位器待装
TCR adv√
SURLY cc 待更换穿越齿胎模式，闪电坐垫待找
慢慢完善爱车是一种乐趣（即使不骑）
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neoys
高二
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只看该作者 66楼 发表于: 2014-02-27
这俩geekhouse cx车，色彩相互呼应，凌而不乱，相当喜欢啊
anemos YT 把立待装
brompton 坐感限位器待装
TCR adv√
SURLY cc 待更换穿越齿胎模式，闪电坐垫待找
慢慢完善爱车是一种乐趣（即使不骑）
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波鲁纳雷夫
小学二年级

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只看该作者 67楼 发表于: 2014-02-28
其实吧，对于那些不甘于只骑原厂涂装而想展示自身审美并对创意有所诉求的人（简称外观党，我也是），技术支持才是最重要的，硬化剂专业高温烤漆，电泳，阳极氧化，甚至水贴纸，喷绘，涂鸦等等，不先把这些弄精，也只不过是仰人鼻息罢了。
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dadtop11
高一
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只看该作者 68楼 发表于: 2014-02-28
大部分看起来都很奇葩 无法接受
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gggmmmgmgm
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只看该作者 69楼 发表于: 2014-02-28
回 68楼(dadtop11) 的帖子
包容包容~     
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gggmmmgmgm
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只看该作者 70楼 发表于: 2014-02-28
回 67楼(波鲁纳雷夫) 的帖子
没错，涂装在某种程度上说就是 CMF（colour，material，finishing）Design， 技术支持是基础啊。
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gggmmmgmgm
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只看该作者 71楼 发表于: 2014-03-20
今年的nahbs已经告一段落，各种奇葩再次来袭，也有不少亮点，会在接下来几贴慢慢说。

先说说我认为的本场最佳涂装吧（在 2014 NAHBS AWARDS中，虽然入围但并未得到 Best Finish）。

Festka Urban Zero - Art Collection

好吧，我承认，对于Festka 我之前只是见过而已，甚少有了解，不过这次又翻回去看到了好几辆之前就觉得非常特色的涂装，想想也值得在此说说。
先说两句捷克吧（Festka是个捷克的小作坊），Česká republika 捷克共和国，如果觉得捷克很陌生，那么首都布拉格似乎应该听起来熟悉一点吧，说到布拉格似乎应该能和艺术扯上边了吧。这个文化艺术历史名城中保留了各种风格的建筑以及建筑中的雕塑、绘画等等都是展示捷克本身艺术底蕴的基础。而其出名也因为这些建筑的风格极其广泛，从罗马、哥特式建筑到文艺复兴、巴洛克、洛可可，再到立体派和超现代主义，应有尽有。（wiki上摘的）（1）
好吧，上面这段是我硬扯的（后面你就明白了）。

再说Festka，打开网站有这么一句话：We don’t have a factory in China but a number of workshops all over the Czech republic， 大家都懂的。作为一个2010年新建的手工作坊，年轻似乎是他在NAHBS中间区别于很多其他老作坊的特色，各种年轻的涂装能配以新的材料科技，让车子散发出新的光彩，比如之前的steel road XCR CLASSIC 的彩色迷彩涂装和 XCR MODERN 和无敌flashing 粉色电镀（2），当然也有用了Rocket Wheels and Tune hubs 而非常欧洲风的 Festka Union Jack Di2 Disc Road。（3）

而上面这些都还不是此贴要说的车：Festka Urban Zero - Art Collection，如下：





这辆 Festka 是用了Zero 碳架，由 tomski & polanski 做的涂装。tomski & polanski 也是捷克新兴的艺术家组合（5），涂装采用了自然元素来创作：植物花纹、流动的风、天空变化的颜色、云朵等等，而色彩也很符合捷克的国旗色（红蓝白）。

其实所有这些官方描述都和我见到此车的第一感觉很有出入，我倒觉得此车有着浓浓的日本浮世绘风格，尤其是那些描线方式和色彩的搭配，好吧我又邪恶了（这也就是为什么我上面说捷克艺术风格是硬扯的原因）。

不过这些都不能成为影响我认为此车涂装优秀的障碍，此车依旧有着明显的独特性，尤其是在自行车越来越没有艺术风格倾向的涂装上。
当然同时推出的一系列相同纹饰的服装也大大增强了产品线的完整性和延续性。



图片来源（有更多细节）：
http://www.designboom.com/design/festka-urban-zero-carbon-fibre-bicycle-tomski-polanski-03-19-2014/

（1） http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%8D%B7%E5%85%8B
（2） steel road官网图片： http://www.festka.com/en/steel/road/
（3） http://prollyisnotprobably.com/2014/03/2014-nahbs-festka-union-jack-di2-disc-road/#15
（4） 去年Festka的一辆flashing的车子：https://urbanvelo.org/festka-track-at-nahbs-2013/
（5） 关于设计团队：http://www.tomskipolanski.com/

（6） Festka 的nahbs页面：http://2014.handmadebicycleshow.com/exhibitor/festka/

（7）Festka ：http://festka.com/en/ （刚刚在官网首页更新了关于Urban Zero - Art Collection的资料）
[ 此帖被gggmmmgmgm在2014-03-28 06:32重新编辑 ]
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hachi
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只看该作者 72楼 发表于: 2014-03-20
这只比较有”涂装“的感觉，说到自行车涂装，多为钢架，面积实在太小得难以构成画面。比如说像之前的许多，还是多为 颜色+logo，单色，颜色一共就那么多种，那么和普通的自行车涂装也差不多，不过还是有各种工艺技术而有好效果，如何各个色彩搭配构成画面才是。也就是像是上面这个这样。
其实不是还是有种车能够丰富体现自行车涂装的吗，恕我庸俗，那每辆车几乎都是绝美的艺术品，不止是涂装，自行车与涂装的完美结合，看着心神向往口水直流。
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家飞猫
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只看该作者 73楼 发表于: 2014-03-20
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gggmmmgmgm
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只看该作者 74楼 发表于: 2014-03-20
HOLLAND EXOGRID JET


只是入围了今年的BEST TIG FRAME，基于他之前都没得过奖，我倒是觉得他大概还能再好一点，得个什么奖之类的。

Holland Cycles算是从1972年就开始生产自行车的美国作坊，也算是有段历史了。


而下面要说的核心技术之一的 ExoGrid 是从 Bill Holland（创始人） 2004年引进自行车架制造的（In 2004, Bill released his next innovation by licensing ExoGrid®Technology for use in bicycle frames.）（摘译自nahbs 的Holland Cycle页面）。

而另一项核心技术是 Charles 说服 Bill 在2013年引进并改进的 Ritchey’s Breakaway design（2013, Charles had convinced Bill that there wasan ever-growing need for travel-equipped bike designs. Therefore, HollandCycles licensed Ritchey’s Breakaway design and immediately improved its designin every regard The Holland Jet，available in Titanium or ExoGrid® construction.）。（摘译自nahbs 的Holland Cycle页面）。

Holland's ExoGrid design 是采用了美国航空军用级别钛管（US-milled aerospace grade titanium），通过激光切割（lasercut）成菱形晶格花纹状，再配以高模量碳纤维增加强度 high-modulus carbon。似乎听起来还算简单，不过看看视频，确实很耗工时。不过他们号称更好的扭转刚度、更高的耐久度和结构可靠性都说明这一切高科技和高价值是值得的。（We believe the better torsional stiffness, improved durability andstructural reliability of our ExoGrid® frames justify the significantly higherlaser-cutting and labor costs incurred in the tube manufacture）（摘译自官网）
另外这个ExoGrid 科技在棒球棒上似乎也有应用，看来也确实不能说不靠谱。
Ritchey’s Breakaway design 是一种算是常见慢拆结构，常用在需要携带的慢折全球旅行车上，已经被证明并使用超过10年了。而Holland Cycle和Ritchey和 Paragon Machine Works合作， 创造了一种改进的 Breakaway design 结构（就是所谓的 Holland Jet）来连接钛管，重量更轻（只有90g）。（摘译自nahbs 的HollandCycle页面）
至于车子本身的涂装，我想说：两种材料通过特殊方式结合所产生的机理即为自然且极富美感花纹，为整车带来了独特的风格和可识别性。
顺手给个价格大家可以体会一下：光光架 $5,900。





nahbs 的Holland Cycle页面：http://2014.handmadebicycleshow.com/exhibitor/hollandcycles/
Holland Cycle官网：http://hollandcycles.com/  强烈推荐：有ExoGrid制作过程的视频，不知道大家能不能看到，如果看不了也有很多制作过程的图片。

[ 此帖被gggmmmgmgm在2014-03-28 06:30重新编辑 ]
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nbljh123
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只看该作者 75楼 发表于: 2014-03-20
都是毒 围观围观
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gggmmmgmgm
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只看该作者 76楼 发表于: 2014-03-20
Sunrise cycles  DISC-FIXIE

入围 BEST EXPERIMENTAL BIKE（试验车型），恩，很好，确实很试验。
先说一句，其实此车我确实有点不能理解，不能欣赏，当然这并不妨碍我认为它是非常有特色的试验车型，于是再此唠叨两句。

2010年，日本的 Yu Takai 创建 Sunrise cycles。关于Yu Takai，倒是有个事情很有趣：
他是BYOB (Build Your Own Bikes) Factory Tokyo 的发起者，而 BYOB 是一个提供设备场地让你自己制造自己的自行车的一个小团体。Interesting？！从2012 开始，已经有超过50 个人用自己的双手制造了属于自己的自行车，而车架制造量已经超过70了（算是新的商业模式了吧）。（摘译自nahbs 的Sunrise cycles页面）

借一句原话：“BYOB Factory Tokyo provides the way to be the new frame builder in Japan.”


再说这辆非常奇葩的fixie。





车架是 Yu Takai做的，涂装纹饰是Takahiro Hagiyama做的，先绘制在纸上，在转印到红色的管材上，在做清漆覆盖。（摘译自：Gallery: Velo’s best of NAHBS awards for 2014）
当然这些都还不是重点，重点在cnc切割的不锈钢片通过铜焊形成桁架结构，在通过这种复杂的结构吧管材连接在一起（Sunrise mixed in countless pieces of CNC-cut stainless steel plate that were tediously brazed together for more of a hybrid, truss-like framework.）。必然的，我们也看到了奇葩辐条编法来搭配这辆复杂结构的车架，也算是很统一的风格吧。

据说整车制作超过两个月，当然价格也是相当奇葩：$20,000
不管怎么样，我想如果这车在我面前的话，我保证，我会目不转睛的盯着他看一会的，即便之后我说：WTF is this？

所以这辆试验车型也算是实至名归吧。


图片来源：http://urbanvelo.org/sunrise-cycles-nahbs/ （有更多细节图片）
NAHBS 的Sunrise cycles 页面：
http://2014.handmadebicycleshow.com/exhibitor/sunrise_cycles/
www.sunrise-cycles.com
http://www.bikeradar.com/road/news/article/jaw-dropping-showstoppers-at-this-years-nahbs-40433/
Gallery: Velo’s best of NAHBS awards for 2014：http://velonews.competitor.com/2014/03/gallery/gallery-velos-best-of-nahbs-awards-for-2014_320358#wbIYy7g1dG05ue9m.99
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只看该作者 77楼 发表于: 2014-03-22
本场的 Best In Show at 2014 NAHBS。

Argonaut Spacebike 2.0 Disc Road



这是一辆我其实没有太多兴趣的车，来自Argonaut 的 Spacebike 2.0 Disc 公路车。
作为碳架，重量似乎还不错： 750-950 g， 几何据说也很好，至于其他的什么强度啊、抗扭曲啊什么的我就懒得关心了。
另外官网中有一些关于碳架制作科技的描述，有兴趣的可以看看，Argonaut 的碳架算是比较有诚意的手工品了，融合科技、定制、制作工艺等等多个方面，。
倒是公路上碟刹竟然也得了Best，恐怕值得重视一下吧。
至于价格其实已经确实算是很实惠了：整车 $9000 起，架叉$6500，真是很有诚心啊。


图片来源：http://urbanvelo.org/argonaut-spacebike-2-0-disc-road-best-in-show-nahbs-bike/
官网： http://argonautcycles.com/ 
[ 此帖被gggmmmgmgm在2014-03-28 06:36重新编辑 ]
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只看该作者 78楼 发表于: 2014-03-24
更喜欢简约的美 比如moots eriksen没太多花哨的喷涂但是就是好！每个细微的细节都完美
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xuedelang
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只看该作者 79楼 发表于: 2014-03-24
顶完慢慢看。
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只看该作者 80楼 发表于: 2014-03-25
回 78楼(ccyy123) 的帖子
很快会说到Moots 和 Eriksen，两品牌今年都有入围车，淡定淡定
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ccyy123
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只看该作者 81楼 发表于: 2014-03-25
eriksen拿了該拿的最佳tig，連續兩屆最佳鈦合金公路，實至名歸。moots最佳cp車吧。沒拿出什麼震撼的東西。還是27.5和上屆的山道服務車。不過很奇怪moots從來就沒有參加最佳tig的評比。希望聽聽原因。
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只看该作者 82楼 发表于: 2014-03-27
很少看到nahbs上面关于细节的照片，今天在prolly上面看到一组很棒的细节图，来自Atom Moore，
可以看到漆面的平整度，光泽度，涂装的笔触，金属Logo标上处理留下的机理，等等~
看着很是兴奋，分享来几张作为引子，想看更多可以直点链接。
保证满意







四张图中，除了Indy Fab这个牌子还没说到，其他三张都有提到了，不过IF很快也会说了，因为今年的IF得了best finish！！！


最终连接在此：http://prollyisnotprobably.com/2014/03/guest-gallery-atom-moore-goes-macro-at-2014-nahbs/#1
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gzonline
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只看该作者 83楼 发表于: 2014-03-27
好帖，留名


持续关注！！
创造晴天
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只看该作者 84楼 发表于: 2014-03-28
从一楼到现在已经超过一个月了，查资料写贴的动力越来越小了，坚持坚持啊！！！

接着上面的细节图，先把Independent Fabrication拿出来写了吧。


这是个非常值得写的牌子，之前一直没写大概是觉得这个牌子在国内知名度比较高，大家都认识，写不写无关紧要，不过最近瓶颈了，就来翻翻老墨水。
Independent Fabrication 翻成中文是“独立制造”，很多人称其为IF、如果牌 或者 Indy Fab。

当然再牛逼的牌子也逃不脱之前的历史。
说历史得先扯两句Fat City Cycles，这是个传奇的公司，美国山地车制造的先驱者，82年成立，99年破产了，但留下的产品，尤其是90年代初的 Yo Eddy，在现在的RetroMTB上占有极其重要的地位，价格当然也是吵到相当高了，对了，还有一款叫做“Fat F*ck'n Chance”，吼吼吼~

94年Fat City被收购之后，Somerville的厂子关闭了，剩下了一群依旧有理想有技术的团伙组成了新的公司Indy Fab，可以说Indy Fab是Fat City Cycles的继承者。于是95年成立的Indy Fab，也算是很有历史了。至于后来资本运作又搬家变迁之类的，就不多说了，因为总体来说现在的Indy Fab还是很成功的，而且在国内应该也有一定的知名度吧。

Indy Fab参加各种比赛也不是一年两年了，拿奖也不是一个两个了，作为成熟的单车定制公司，算是做得相当成功的。Indy Fab的车架从公路到山地都是一流的产品，做工非常好，这也是他们一贯追求的核心。这里说的是 2014 NAHBS 的一款山地车Sunkissed Orange Ti Deluxe，最终获得全场的 best finish（我就当他是最佳涂装吧）。


IndependentFabrication，Sunkissed Orange Ti Deluxe




Indy Fab一直是PPG漆水的拥护者，当然还有很多好公司都是用 PPG（奔驰、宝马、凯迪拉克等超过70％的汽车用漆均采用了PPG公司的产品），而今年这款Sunkissed Orange TiDeluxe 获奖大概要归结于使用了一种新的 PPG 漆水，因为看到 prolly 等很多网站都说到Indy Fab got ahold of some new paint from PPG。没有看到真实的产品很难判断这款漆水如何，但是我清楚的知道IF 的PPG漆水一向是平整的、光泽的，且有一种厚重感，IF 对于多色和logo等的处理也是非常精致的（可参考上一楼的细节图），这点可以看看坛子里afwing 老乡的《如果牌 STEEL DELUXE》，水灵的效果展露无疑。


还要说一句，这款采用了新的ENVE的叉子，那个小小的挡泥板让我想起了粗壮大腿中间的丁字裤——虽然用处不大，但是性感无敌（哎呦，我邪恶的本质暴露无疑啊）。

图片来源：http://ifbikesblog.blogspot.ca/2014/03/nahbs-2014-wrap-up.html
IF官网：http://www.ifbikes.com/
本站帖：椽子出品-如果牌 STEEL DELUXE：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=113990&keyword=%C8%E7%B9%FB%C5%C6
另一款今年参展的公路车Belt Drive Ti Travel Road，单速耦合车架，皮带传动，再加上性感小红叉：http://urbanvelo.org/independent-fabrications-belt-drive-ti-travel-road-bike-at-nahbs/
[ 此帖被gggmmmgmgm在2014-03-28 00:52重新编辑 ]
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afwing
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只看该作者 85楼 发表于: 2014-03-28
回 84楼(gggmmmgmgm) 的帖子
这个小挡泥板不知道什么地方可以搞到，IF做的吗
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只看该作者 86楼 发表于: 2014-03-28
回 85楼(afwing) 的帖子
应该是enve的叉子带的，见过好多车都用了这款叉子且有挡泥板，貌似是29轮组的，官网上还没有这款叉子，不过有些网站已经报道了一些关于这个叉子的谍照，内附性感丁字裤。

http://www.bikerumor.com/2014/03/14/spy-shot-prototype-enve-carbon-rigid-29er-mountain-bike-fork/
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只看该作者 87楼 发表于: 2014-04-05
NAHBS官网已经把获奖车型所有的图片都贴出来了，有兴趣的可以直接去看看那些精品。
这里上几张上面IF 的细节图，看看所谓的BEST FINISH是什么样子的：











感觉怎么样，反光条直线看出漆面平整度，反光、背光、高光的色彩变化看漆面颜色丰富程度。
OMG，果然是PPG！
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只看该作者 88楼 发表于: 2014-04-05
终于到了Kent Eriksen！！


先说这个人吧，Kent Eriksen，一个绝对大师级的人物，没错，就是他创立了Moots，另外一个非常牛逼的牌子。
1981 年，KentEriksen 创立了 Moots Cycles。之后 Moots 变成了一个世界一流的钛架制造商，尤其是他们的焊接工艺超级牛逼。
不过在Moots开始扩大生产的时候，就开始与Kent自身的理念出现分歧了，于是Kent在卖掉股票离开Moost之后，于2006年，重新创建了一个全新的品牌——Kent Eriksen。
重新开始是因为Kent想要亲自与消费者沟通，奋战在车架制作的一线，而从这时候起，Kent本人也开始了创造他自己的神话时代。


在我看来，此时他所追求的已经不再是成功了，而是彻彻底底的自己爱好。
Kent每天可以工作19个小时，从选材、切割、弯折，再到组装，都亲力亲为。
当然Kent也有着世界上最棒的焊接工：Chris Moore（之前在Moots工作，现在又一回到Moots）（Kent自己说的）。（1）
如今的welder是Brad Bingham，2012年秋天加入，之前也在Moots工作，是Kent的老同事。（2）
Eriksen 一个不超过10人的作坊，年产175辆车左右。（1）
我想这一切才造就了所谓世界上最棒的tig钛管焊接。
记得曾经看有人说：Moots 、 Baun 和 IF 都有着世界上一流的焊接工艺，而Kent Eriksen一出现，他们就自动让位了。

说了这么多还没看到车，不过我还得罗嗦一句，虽然Kent Eriksen品牌历史并不长，但是得奖很多：
2014Best Road Bike - North American Handmade Bike Show
2014Best Tig Frame - North American Handmade Bike Show
2013Best Titanium Construction - North American Handmade Bike Show
2012Best Titanium Bike - North American Handmade Bike Show
2012Best Tandem - North American Handmade Bike Show
2011Best Tandem - North American Handmade Bike Show
2010Best Titanium Bike - North American Handmade Bike Show
2009Best Titanium Bike - North American Handmade Bike Show
2009Builder of the Year - Rocky Mountain Handmade Bike Show

再来说本届的NAHBS吧，最佳Tig 车架，最佳公路都是 Kent Eriksen！！
公路就不多说了，就说说焊接吧，Eriksen 带来了一个半成品——焊接完成没有做后期处理的车架，这时候的车架焊接更能体现出很焊工水平，当然这对Kent来说其实是赤裸裸的炫耀。说实话顶级焊工之间的细微差别我并不能分辨，但是我觉得Eriksen的焊接可以说是复制粘贴的，完美的焊缝简直就是美丽的花纹！


最后在上几张图吧：
Kent本人和本届的 bestroad bike：

Best TIG frame：



一些细节：


  










（1）      http://www.bikeradar.com/gear/article/interview-titanium-maestro-kent-eriksen-14380/
（2）      https://kenteriksen.com/
（3）      http://2014.handmadebicycleshow.com/exhibitor/kenteriksen/
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ccyy123
大学生

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只看该作者 89楼 发表于: 2014-04-05
kent eriksen本人不焊接只負責設計和切割這方面他是大師，焊接師傅今年回歸moots換來moots原來的生產經理布雷德。這次tig是他的作品布雷德，這是一個有趣的話題。moots和kent erisen。誰更好？不好說。各有千秋吧。
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