[综合讨论]如何操作AK2的折叠与展开？ [复制链接]

很多车友关心AK2是如何折叠和展开的，这里做一个简单的介绍。
采用Dual-Link桁架结构的飞百客AK2具有优良的折叠性能，整车的折叠部件主要有三个部分，均处于比较容易操作的高度：1座垫，2车架，3把横。其中，按照折叠或展开其操作顺序分别为：

折叠的顺序：1-2-3
展开的顺序：3-2-1


下面为大家展示一下AK2的折叠步骤与顺序，为便于记忆，可以理解为后-中-前。


第1步： 落下座垫
松开快拆，把座垫旋转180度并放到最低，然后锁紧扳手。


第2步： 折叠车架

先松开车架快拆和安全锁扣，一手按住把横，一手握住车架上横梁向上提拉，车架由于惯性作用会自动收起并卡紧。这个动作仅需1-2秒，练习几次就可以熟练掌握。


第3步： 收起把横

熟悉折叠后整个过程大概在10秒左右，如有必要折起左右脚踏，车子就形成完成折叠了。


由于车辆是完全纵向折叠结构，折叠后具有超薄的体积，适合于随身携带。




车辆的展开

展开的步骤与折叠的步骤完全相反，按照3-2-1即前-中-后三个聚步即可顺利完成展开操作。值得注意的是车架展开这一步即步骤2需要用食指钩住黑色折叠锁扣向前轻推即可完成车架展开。


特别提醒，展开车辆后不要忘记合上安全扣哦，确保你骑行安全无忧。 END

轮子略小

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需要超级好的路况

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小轮带来的丰富的场景适应能力还是有其独特魅力的，如室内使用，跟私家车的搭配使用等，但是对应的性能速度越野等就不是它的强项了还是看用途，不过AK2对于人行道的砖道也是绰绰有余，它的轮胎和避震让它并不那么挑路的

请问哪里有得卖

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好大一坨。

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轮小路差用不了

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蛮好玩的，多重什么价？

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回楼上，重10公斤，RMB1988，也可关注“飞百客单车”公众号了解详情。

深圳香蕉:请问哪里有得卖
 (2017-09-23 18:38) 

赶紧，说不定第一个吃螃蟹

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还是踏踏实实骑个膜拜吧

这台车适合汽车4+2出行，也适合三五公里范围内的通勤，室内存放方便也不会丢，骑摩拜当然也可以前提是你的住处和去的地方摩拜足够多，才能保证来回都能找到车。个人感觉摩拜适合偶尔非紧急情况下使用，通勤是基本上没有保障的，另外一个问题是摩拜仅半年就已经破旧不堪，新车越往后越少，这个还是很影响体验的。

摩拜新的一批车型好像下个月就要投放市场了

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Brompton小布:摩拜新的一批车型好像下个月就要投放市场了
 (2017-09-24 14:22) 

一线城市暂停新车投放，估计短期内看不到新款摩拜了。

fitibike飞百客:一线城市暂停新车投放，估计短期内看不到新款摩拜了。 (2017-09-24 14:45) 

不知道替换行不行，旧的撤下来，新的搬上去，毕竟永远都有钻政策空子的

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Brompton小布:不知道替换行不行，旧的撤下来，新的搬上去，毕竟永远都有钻政策空子的
 (2017-09-24 14:57) 

不可以，两个目的，1迫使企业拿回没收的车辆；2迫使企业把破车全部修好。总量只减不增。

看折叠后的空间，似乎前轮可以放进12吋的轮径，后轮维持10吋，这样可以大大提升路面通过性能。
建议第二代可以加大前轮轮径!

fitibike飞百客:不可以，两个目的，1迫使企业拿回没收的车辆；2迫使企业把破车全部修好。总量只减不增。 (2017-09-24 15:28) 

这么说共享单车以后得到了一定年限才允许报废？然后想汽车指标那样，凭报废指标增补新车？

azuretears:这么说共享单车以后得到了一定年限才允许报废？然后想汽车指标那样，凭报废指标增补新车？ (2017-09-25 11:27) 

那倒不是，北京和上海规定超过三年必须报废，这是为用户安全考虑，摩拜略微吃亏。实际上目前总量控制是为头部企业锁定战局，意味着头部企业无需再疯狂投放，降低了成本，同时宣告其余长尾品牌出局。总量控制是暂时的，如果停放问题解决，市容压力到了可以接受的程度，肯定会阶段性放开。

harvey.hung:看折叠后的空间，似乎前轮可以放进12吋的轮径，后轮维持10吋，这样可以大大提升路面通过性能。
建议第二代可以加大前轮轮径! (2017-09-25 08:52) 

牵一发动全身啊，前轮12寸的话折叠宽度和高度都会增加一些，主要是并轮后视觉效果不甚理想，设计师完美主义者

fitibike飞百客:那倒不是，北京和上海规定超过三年必须报废，这是为用户安全考虑，摩拜略微吃亏。实际上目前总量控制是为头部企业锁定战局，意味着头部企业无需再疯狂投放，降低了成本，同时宣告其余长尾品牌出局。总量控制是暂时的，如果停放问题解决，市容压力到了可以接受的程度，肯定会阶段 .. (2017-09-25 12:02) 

那接下来就进入中盘厮杀了，看谁的产品迭代更快，用户体验更好，以及用衍生产品带来更多用户依赖度

azuretears:那接下来就进入中盘厮杀了，看谁的产品迭代更快，用户体验更好，以及用衍生产品带来更多用户依赖度 (2017-09-25 13:26) 

感觉应该很快到尾盘了，资本也等不起，如果继续这样消耗下去将会是多输局面。
对资本而言，共享单车最好的结局是形成一家独大，然后细嚼慢咽这张大饼，但共享单车本质上是占道租赁，吃相太过难看也不符合管理部门的逻辑，因此各方能够接受的结果是把它演变成一项半公益事业。

如果是公益事业就是解决底层需求，也不要指望将来能有多好的体验，这个角度看高端自行车反而会受益。

azuretears:那接下来就进入中盘厮杀了，看谁的产品迭代更快，用户体验更好，以及用衍生产品带来更多用户依赖度 (2017-09-25 13:26) 

说人话

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现在没有1988这个价了？

hwh903:现在没有1988这个价了？ (2018-09-21 12:48) 

很早就没有这个价了，那个是推广价，早就进入平售阶段了

fitibike飞百客:很早就没有这个价了，那个是推广价，早就进入平售阶段了 (2018-09-25 09:00) 

定价太高

hwh903:定价太高[表情] (2018-09-27 09:18) 

小众产品，主要还是看需求，这款车在德国卖3倍价格