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zhangt71: 其实折叠站立的问题并不难解决,只需在坐杆底部拼接一小截塑料管就OK,重量也增不了多少克,倒是身高限制是没办法的。这支坐杆原本是用于越野车的高强度使用环境,配在鸟车上感觉还是强度过剩。 (2014-09-10 00:28)
zhangt71: 不过,我也从另一方面反思:如果将新鸟原配的前飘座杆锯短到400mm,好似也能一样地实现轻量前飘的目的,而且零成本。。。 [表情] (2014-09-10 02:33)
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少爺:剛剛想这样說,老师居然自己醒悟了哈哈。锯短坐管的方案不完美,要不然我也不会花三四天功夫去龫打洞那種笨活了。 (2014-09-10 09:49)
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zhangt71: 嗯,估计大致结果就是这样吧。。。等哪天闲了,把坐杆底部反向切个斜口,再减几克。 这辆鸟车改到目前状态,确实已是相当好骑了,挺满意的。 (2014-09-10 02:56)
波音747:[表情] 求连接+2 (2014-09-10 08:22)
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大海里腌咸菜:为什么只适合新鸟? (2014-09-10 11:07)
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西欧萨斯:我需要、34.9 400 左右200G 的!! (2014-09-10 11:58)
harvey.hung:這要天平座管,比較有機會。前後飄的夾頭較重,有困難! (2014-09-10 12:01)
少爺:让我來搶答:新鸟架子坐管㚒位置相对老鸟要高些,也就是裸露在外的坐管短一點;如果老鸟架子用400mm短坐管的話,留在车架内的坐管長度太短,超出安全线了很危险。Scott坐管早就接触过了,以我172的身高,配老鸟架子的話留在车架内的坐管不足100mm,用不了,要不然早就上 .. (2014-09-10 11:24)