[20寸]今天小改下。。进7了 [复制链接]

        此次小改从上次的8.12KG进化到了7.86KG。。车的稳定性没有减！爬坡轻松了点。。也许是心理作用把。好了老规矩先上个大图把

此次减重的大菜。。没花一毛钱。减重对象 RPM 3盘式 牙盘。先上个原来的重量534.3克不含中轴

本打算出了这盘上2盘版本的。但看了猩猩帖子里的2盘重量是521克。。感觉3盘是有可能减下重量的。于是开锯。。2个小时后。。原来第3盘突起的位置消失了。

暴露在空气中的铝会氧化。。需要处理下。。工具上场 大行原配补漆瓶

我刷刷刷刷。。。一会描黑。效果很好！

再称。。。526.2克。。虽然没有双盘的521克那么轻。。但5克的差距还是比较满意的。关键是省了RMB

强帖留名 插

接下来折腾刚收的PZ座杆。。原配的头太重。换

图片:P1050125.JPG

原来的LP天平头

图片:P1050126.JPG

PZ的天平头。。。重啊。但牢 。更靠谱

图片:P1050127.JPG

换完的重量。。勉强进2XX克大关了。。。

图片:P1050128.JPG

插啊啊啊啊啊啊

原来的SPR座包坐的太久了。。该换了。。就蜘蛛把。本打算入85克的那款。。平衡了下心态。。车座是用来坐的。。那就蜘蛛把
目前把那标已拿下。就轻了1克多。

图片:P1050124.JPG

上个效果图

图片:P1050150.JPG

为了减重。。牺牲了下部分动力
还好是刷街车真要长途这脚踏是万万不可取的。但161克的重量还是对的起价格和钛轴的配制的
实际晚上试车并没感到给不上力。也许是骑的路短没有感觉把。。。

图片:P1050129.JPG

脚踏上的红色固定螺丝有点意思
  

图片:P1050146.JPG

  

回到刹车部分其实是增加了重量。但为了手感还是回到了标准状态。
SD7 + FR7 +Jagwire顶级Ripcord L3注油线管。。手感不用说了。比原来的60克刹把是天上地下啊。。结论是这100克不能盲目减 但EL刹把给我留下很好的印象。。

图片:P1050147.JPG

  

图片:P1050148.JPG

哦。。还有上了个LP的座杆夹。。没称。看以往的帖子估计能减20克左右。
PS取夹子那天天气很好。。太阳很大。。某人把夹子给我。天就下起了暴雨。取完夹子分手后数分钟雨停太阳出。。某人当时甩了一句。我们碰头咋老下雨。。。我纠结。

看完有给我的P8减重的冲动了

小改后待减的部分
1.链条。大概能减50克
2.飞轮 85克的飞轮靠谱吗？有用过的达人没？真希望不走弯路 换上立减115克。。大头啊
3.腕足。。要锯前叉1MM  不知道具体能减多少 估计5克？？？
4.刹把 EL 真的要入吗？ 能减快100克
5.折叠扣 钛件  能减多少？ 有TX换过没？
6.轮胎换 黑芒果  具体重量有知道的没？

1mm嘛，直接锉刀就ok了。
EL很值得！
RPM的五爪是可以拆下来的，即可以单独氧化。

看标题，以为6.9x kg，失望了，哈哈

引用第16楼小哈于2010-09-24 22:12发表的  :
1mm嘛，直接锉刀就ok了。
EL很值得！
RPM的五爪是可以拆下来的，即可以单独氧化。
看标题，以为6.9x kg，失望了，哈哈

哈哈。。蜘蛛是被你先毒了一把。。不过还真不硬。今天穿普通户外裤子骑了大概20KM没感觉不适。但某人今天和我说他的PP麻了。。呵呵
进6.9的话 这个架子的难度大点要上毒件了。。基本在花少量钱的话可以到7.5左右。再轻代价太大。而且纯粹是为了数字而折腾RMB了

      

FR7+SD7太重了，用SL+RX5+470TC可以轻得多，性能手感都还不错，当然，主要是非常便宜。
EL有钱当然可以买~刹把也可以考虑ridea~~
铝飞还是算了，考虑DA一类的钢钛飞吧。

折腾完还是拆的命

那个铝飞轮我也想过，我认为不靠谱，我现在用KCNC的9S150G不错！！！

小改后待减的部分
1.链条。大概能减50克
链条选择很多

2.飞轮 85克的飞轮靠谱吗？有用过的达人没？真希望不走弯路 换上立减115克。。大头啊
铝飞轮不靠谱,纯粹称重

3.腕足。。要锯前叉1MM  不知道具体能减多少 估计5克？？？
4.刹把 EL 真的要入吗？ 能减快100克
建议el刹把,v刹一起换,刹把减100g,v刹减170g

5.折叠扣 钛件  能减多少？ 有TX换过没？
这个我psl的某个帖子里有,20g不到好像

6.轮胎换 黑芒果  具体重量有知道的没？
目前最轻最稳定的外胎应该是松下
kojak我买过最轻的是199g,1.1芒果最轻的17xg,松下一般都稳定在175g左右

引用第19楼coolsear于2010-09-24 22:52发表的  :
FR7+SD7太重了，用SL+RX5+470TC可以轻得多，性能手感都还不错，当然，主要是非常便宜。
EL有钱当然可以买~[表情]刹把也可以考虑ridea~~
铝飞还是算了，考虑DA一类的钢钛飞吧。

ridea新出的有种短臂V刹貌似很极品。。一车份140多克。。加刹把90克可完胜KCNC了。但那短臂有人用过没？回弹强否？
铝飞我估计也很不靠谱。不行就入个7700也不错。。中规中矩的

引用第22楼光光于2010-09-24 23:05发表的  :
小改后待减的部分
1.链条。大概能减50克
链条选择很多
2.飞轮 85克的飞轮靠谱吗？有用过的达人没？真希望不走弯路 换上立减115克。。大头啊
.......

目前用的kojak是正200克一条。。也算不错了。松下全黑折叠胎难找了
5.折叠扣 钛件能减20g。。不错啊！

以为6.XX了，失望啊，另外这架子看起来怎么这么短啊

引用第23楼海树于2010-09-24 23:11发表的  :
ridea新出的有种短臂V刹貌似很极品。。一车份140多克。。加刹把90克可完胜KCNC了。但那短臂有人用过没？回弹强否？
铝飞我估计也很不靠谱。不行就入个7700也不错。。中规中矩的

轻量里能做成EL这样的还真没有第二家，64刹把有回弹，99夹器有微调，甩KCNC几个档次。没有微调的夹器个人认为不能算完整的产品，不过价钱也是甩KCNC几个档次

引用第24楼海树于2010-09-24 23:14发表的  :
目前用的kojak是正200克一条。。也算不错了。松下全黑折叠胎难找了
5.折叠扣 钛件能减20g。。不错啊！

其实黑松下广州有,那家店还抱怨说一直卖不掉...

不过都是18xg的版本,我每条都称过...嫌重没要

折叠扣可以喷个黑色！更和谐了！