写在转载前：妖怪同学（水源 ID：LukeHunt）从回国以后就一直嚷嚷着要装新车，于是从车架开始纠结，然后是轮组，变速，刹车。。。一直纠结到把套，脚踏；上周终于铁了心选了MUSL架子，然后订了星芒轮组。。。周末轮组到了 和他一起花了一个下午 终于把车装好了 HoHo 下面就请看装车文。
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引言：接触自行车运动到现在已经四五年了，折腾也折腾了四五年了。。。
N年前不知道高性能折叠车，想着轮子那么小能骑快嘛，但是在zz店第一次看到别人骑SP8
（KC083，Speed P8，现在叫Archer）进来，真得有一种惊艳的感觉啊～Dahon三级车，20
寸，8速，X7，转把，配置真得很不错，和山地车一样的姿势和齿比，真是小轮径高性能的
典范。就这样，我有了第一辆SP8，红色07款，骑了好久。钢架有弹性，舒服的软软的，后
来为了绕圈还装了自锁，换了1.35的胎，就是太重了，11kg+，为了轻量，后来出掉了换4
12，这是后话。。。
07年起开始在瑞典合作研究，到现在来来回回跑很多次了，瑞典地铁票好贵阿，一个月六
七百块人民币，就准备骑车上学校去～莫名其妙问到一个dahon专卖，去了居然看到一辆0
5款psl（YA634，Presto Lite），这可是国内绝版的东西阿，现在的版本配置要差很多了
，千金难求的东西，比国内贵些，结果找了快蹭掉漆的地方，跟老板讲价，居然降了1.5k
～！·#￥%…&×（大家不管到哪都别忘了讲价哈！）就这样骑了半年多，然后在我的疯狂
折腾下（上坡摇车，下坡50+，这可是16寸轮子的折叠车厄），架子有了小裂缝，店里说可
以免费给我换一个mu sl，不过是人家做过test的。
就这样有了一辆5级车的mu sl（PA095），其实不算新了，看在免费的份上还是很开心的，
当时发了篇帖子叫“轻飘飘的就像滑行”来形容骑mu的感觉，真的很不一样，又轻又硬，
还很骚。。。5级车真得跟3级车的SP8完全不同了！结果。。。杯具的是我发现车架坐管夹
的位置有小裂缝，估计是test的那个人太重了，瑞典人嘛。。。杯具后就是洗具了。。。
打电话到店里，人家很不好意思，全额退款，这样我骑了半年多的免费车，地铁票省了好
几千块。。。
回国之后，出掉了SP8，为了轻量和代步，入了一辆BYA412，14寸小折叠是国内特供版，特
点就一个字：轻！稍微减重了下，就到了7.6kg，和原来SP8真是不可同日而语啊（主要还
是SP8太重了。。。），运气很好还拿到了小金箭，改造过的齿比保持平路巡航30很轻松，
代步真是很不错，就是回头率太高了，嘿嘿～这个车用了全黑色系，当时流行倒勾和小黑
车嘛。。。结果杯具的是用了金色的盘丁和线管，被无数人说土。。。
412虽然轻，虽然小，但是毕竟性能差距在那里（虽然我也绕圈33+巡航来着），用1kg的轻
量换取性能损失有点不值得。。。（当然有人弄到6.7kg去了，但是代价太高。。。）加上
手里山地车利用率太低准备出掉，这样如果我拆掉山地，再拆掉412，手里将有一大堆配件
可用，基本再弄个架子，弄个轮子就可以出一个20寸高性能折叠了！而且装车比整车划算
很多，特别是我手里有一半配件的情况下。考虑再三，拆！之前的山地变速套件，链条，
原来412的把组，刹车，座杆，公路车的坐垫，脚踏，统统被我卸下来。。。可是新车用什
么架子是个问题啊，犹豫了好久，放弃了helios sl，还是选了mu sl，不过这次是新款，
不会有裂缝问题了！多亏了evenfour的超级无敌套装工具啊，现在整车已经摆在客厅了！
昨天下午开始装车的，嗯哪，先上帅哥evenfour一枚！轮子是刚拿到的，包装还没拆。
后轮先放上，前14后16，辐条好少啊！但是强度还是很不错的！
装牙盘，evenfour有全套牙盘工具，飞轮工具，强大！UT的强度在我公路车上已经有了很
好的体现，冰灰色的UTSL和架子完美配合！
后拨，骚死了，原来山地上面的，二手，要是自己买的话，估计就是X7或者X9来节省成本
了。。。
前轮，kojak上去了，其实就是mu sl整车的原配轮胎。20x1.35，120psi，小粗了点。
后胎，后拨都上去了。
