[综合讨论]最近在思考折叠车有必要上高框碳轮的问题！ [复制链接]

今天到货了一对白工花鼓！最近正好寻思着看到底451上高框碳轮会不会对巡航有哪怕一丝的提升！
目前我KHS那台车用的是HOPE RS4加XR240搭配整体都是实用耐用方向去编的圈！
但是在骑行中会体会小轮先天的不足！有前辈说高框碳轮会改善小轮巡航不给力的问题！
但是我始终对这个观点保持怀疑态度！
论坛大佬能不能分享一下这方便的使用差别？？

图片:IMG_20230510_110914.jpg

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没必要，小轮车最大问题是滚阻。

其实还有有点提升的，巡航速度掉的稍稍慢一丢丢。。

不试试怎么知道？不行上个80框高的，拉到极限

颜值拉满也很重要

doublejet:不试试怎么知道？不行上个80框高的，拉到极限 (2023-05-10 11:33) 

额！！80会不会夸张了点！！50到头了吧

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raylu353:其实还有有点提升的，巡航速度掉的稍稍慢一丢丢。。 (2023-05-10 11:33) 

一丢丢是多少

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ZAQ159:没必要，小轮车最大问题是滚阻。 (2023-05-10 11:31) 

确实！这先天不足太难了！！

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碳纤维轮组分量轻一些，理论上能提升 ，顺带提升颜值，坐等大佬分享

父子骑游:碳纤维轮组分量轻一些，理论上能提升[表情] ，顺带提升颜值，坐等大佬分享[表情]  (2023-05-10 11:46) 

其实还没有用NBR轻！！50高框的圈重量都控制不住！！哎

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bmwhyz:其实还没有用NBR轻！！50高框的圈重量都控制不住！！哎
 (2023-05-10 11:48) 

不折腾不舒服斯基

白工轮组比较重啊，不搞个dt240自编？

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说错了，是白工花鼓

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cuncao:白工轮组比较重啊，不搞个dt240自编？
 (2023-05-10 12:06) 

新款不感冒！最想搞的其实是DA花鼓！无奈根本没有散的新的！

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        这还用思考？喜欢就上啦！如板凳所言，在451这个轮径上，高框碳轮对于保持巡航速度还是有一定贡献度的，虽不及公路车那么显著，但不代表没有。。。纯粹论轻量化，几乎没有比NBR铝圈轮组更轻的，但是NBR圈并不完美，本身也有些局限性，如刚性不足、装胎困难等。

为了颜值也要上

不如搞个极限，上封闭轮，如果封闭轮提升有限，那高框就更无效了

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zhangt71:        这还用思考？喜欢就上啦！如板凳所言，在451这个轮径上，高框碳轮对于保持巡航速度还是有一定贡献度的，虽不及公路车那么显著，但不代表没有。。。纯粹论轻量化，几乎没有比NBR铝圈轮组更轻的，但是NBR圈并不完美，本身也有些局 .. (2023-05-10 13:06) 

好的！感谢版主讲解！！

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喜欢就上，存在即合理，只是小轮车的提升不如公路车那么明显

好的！谢谢大佬们的建议！

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这个东西就是当有了想法就会念念不忘，追梦人451圈，370克，比nbr19重了85克，个人感觉比较起来更容易保持一些速度，而且没有那么震了

图片:IMG_20230416_141046.jpg

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颜值加功率 50W

种草了就要拔

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要速度换700c，长距离巡航舒服太多了，以50km为例子，我骑公路比自己406快20%，心率也能低10来下。

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bmwhyz:新款不感冒！最想搞的其实是DA花鼓！无奈根本没有散的新的！[图片]
 (2023-05-10 12:30) 

白工花鼓应该走复古路线啊

围观学习

我个人觉得没啥区别，就是为了好看

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goliath0804:白工花鼓应该走复古路线啊[表情] (2023-05-10 16:37) 

没抛光银！而且等很久！还是算了吧！

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3刀轮的路过

路过帮顶