77里改鸟车的高手实在太多了,我是看着他们的改装过程,结合我自己的需要,小改了一下鸟车,因为没有骑过,所以可能会在以后的骑行中继续改进我的鸟.
话说喜欢鸟车有好几年了,没入是因为以前一直骑大车,近几年开始玩折叠,骑过412,KHS T3F,JAVA 小车,去年入了一台2速布,一直用于通勤,折叠非常方便,好用到无语,今年想入个折叠用于骑游(外地游玩),最后还是选了鸟,骑了几天了,折叠跟小布没法比,其它还行,没有想象中好,最直观的感受是车架结实,改装方便.
1.鸟的把横很轻,150克,如果不是为了逼格可以不换
2.鸟的刹车买回来,必须调一下,我的新二代鸟买回来就没
调,刹车手感差,而且还蹭圈;刹把建议最低也是AVID
SD7,再往上300-500元之间的都可以考虑,为了逼格可以
用XTR,为了减重可以用KCNC,或是Extralite,刹车一般是
后刹用SHIMANO的平推,我的是LX平推,手感非常不错,再
高点可以用XTR的平推,前刹可以不用平推,用XT的就可以,
再高点也为了减重可以用Extralite的,逼格够高了
3.牙盘可以用SHIMANO的公路曲柄,然后配原车的54T盘片
,如果用公路盘片,变速到最大飞时,链条会碰到后叉,因为
52T的盘片比原车的54T小,原车的曲柄和中轴太重,必须换中空的
4.原车的坐管很顺滑,可是549克重,可以换天平坐管,385
克100多块钱,再往上KCNC324克,为了减重可以用碳的274
克,
5.原车后拔是山地规格,长腿的,和山地9速飞轮,可以换公
路的短腿后拔和公路飞轮,份量轻,后拔离地比原车高,
6.原车轮组经过一个月的骑行,已经变得比原来顺滑多了,
暂时没有换的计划,
7.为了减重可以换快拆杆,能减一半的份量,而且调节方便
8.刹车线不用换,线管可以换,变速很好,可以不用换,
9.现上2B:
