[公路秀车]世纪末的古典——大名钢架公路车（定装训练车完成） [复制链接]

除了小口径有牙腕足，没看出哪里古典。。。没套管，粗大的105牙盘，坐杆也没曲线，这前叉怎么搞得上管都前倾了

LZ你可能搞错了，这个架子是27寸的轮组，不是700c，你前叉是700c，所以大梁不水平，而且你后轮没法用标准短臂夹器。

看到19楼的箱子了

引用第27楼霹雳游侠于2013-10-27 22:10发表的 回 26楼(doublejet) 的帖子 :
在下确是大连人，香炉礁店？哪跟哪啊

呵呵，买不到，能买到的话，能用2XX元买到吗

引用第30楼warpblade于2013-10-27 22:50发表的  :
除了小口径有牙腕足，没看出哪里古典。。。没套管，粗大的105牙盘，坐杆也没曲线，这前叉怎么搞得上管都前倾了

看题目，达到的是1990年到2000年之间的风格，不一定非得lug才叫古典，阿米尼青年赛不是很好的例子吗5501牙盘还不够纤细？对比现代105一体牙盘你还想怎么纤细？难道得上小金箭？前叉就是放进去了，还没装碗组。如果抠字眼，那就得lug，弯叉，工圈，单速刹把，梁变，外走线刹把？搞得像80年代梅花那样?

引用第31楼book7于2013-10-27 23:01发表的  :
LZ你可能搞错了，这个架子是27寸的轮组，不是700c，你前叉是700c，所以大梁不水平，而且你后轮没法用标准短臂夹器。

700C无疑，难道专业队的青年赛们都是27寸？单轴的EXAGE夹器正常使用，那是中臂，而换成双轴的话，标准双轴的短臂（45-55mm）差了2mm，前叉没装完，就放进去看个样子，还没装碗组

或者您帮忙找个25.6口径您认为古典的坐管

很佩服想楼主这样执着自己的爱好！，自己就是没时间折腾

引用第36楼霹雳游侠于2013-10-27 23:43发表的 回 30楼(warpblade) 的帖子 :
或者您帮忙找个25.6口径您认为古典的坐管

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.391.ro0ud9&id=26425808841

这个虽然是国内寨货，死沉死沉的。。。但是造型还算过得去

引用第38楼warpblade于2013-10-28 00:24发表的 Re:回 30楼(warpblade) 的帖子 :
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.391.ro0ud9&id=26425808841
这个虽然是国内寨货，死沉死沉的。。。但是造型还算过得去

看好了我的是25.6

引用第39楼霹雳游侠于2013-10-28 01:21发表的 Re:Re:回 30楼(warpblade) 的帖子 :
看好了我的是25.6

姑且不说25.4的坐杆可以直接用在25.6的车架上。。。你连给夹器孔扩孔这种事情都干了，这区区0.2毫米的差距难道会没有办法。。。

引用第39楼霹雳游侠于2013-10-28 01:21发表的 Re:Re:回 30楼(warpblade) 的帖子 :
看好了我的是25.6

姑且不说25.4的坐杆可以直接用在25.6的车架上。。。你连给夹器孔扩孔这种事情都干了，这区区0.2毫米的差距难道会没有办法。。。

-0.2mm挺尴尬的，差更多点可以转接，现在只能凑活用。

引用第41楼warpblade于2013-10-28 11:13发表的 Re:Re:Re:回 30楼(warpblade) 的帖子 :
姑且不说25.4的坐杆可以直接用在25.6的车架上。。。你连给夹器孔扩孔这种事情都干了，这区区0.2毫米的差距难道会没有办法。。。

0.1mm转换套，你玩死我得了

内容r600也可以啊

引用第41楼warpblade于2013-10-28 11:13发表的 Re:Re:Re:回 30楼(warpblade) 的帖子 :
姑且不说25.4的坐杆可以直接用在25.6的车架上。。。你连给夹器孔扩孔这种事情都干了，这区区0.2毫米的差距难道会没有办法。。。

你的话给我灵感了。。。回头试试25.4的

试过了，25.4用不了，锁死后里面晃，如果做0.1mm转换套的话，实施起来可能性不大

引用第46楼霹雳游侠于2013-10-28 12:27发表的 回 41楼(warpblade) 的帖子 :
试过了，25.4用不了，锁死后里面晃，如果做0.1mm转换套的话，实施起来可能性不大

缠胶布。。。

唉，看到楼主的钢架贴，想想自己那个53的梅花钢架还放在阁楼积灰，突然想装起来的说

终于见亮了，

引用第47楼warpblade于2013-10-28 12:44发表的 Re:回 41楼(warpblade) 的帖子 :
缠胶布。。。

呵呵，不是这么简单的事

引用第35楼霹雳游侠于2013-10-27 23:24发表的  :
700C无疑，难道专业队的青年赛们都是27寸？单轴的EXAGE夹器正常使用，那是中臂，而换成双轴的话，标准双轴的短臂（45-55mm）差了2mm，前叉没装完，就放进去看个样子，还没装碗组

没有原配的钢叉，不好下结论，27是不是出现在比赛里不能说明这个架子一定是700c。还有就是后轮和立管的间距太大了，比赛用车怎么会设计的如此大呢，都是轮组尽量贴近立管～ 个人意见，LZ莫怪

引用第51楼book7于2013-10-28 18:16发表的  :
没有原配的钢叉，不好下结论，27是不是出现在比赛里不能说明这个架子一定是700c。还有就是后轮和立管的间距太大了，比赛用车怎么会设计的如此大呢，都是轮组尽量贴近立管～ 个人意见，LZ莫怪

700C不用纠结了，至于轮子和车架间距。。。我没法解释，您自己搜下那个年代这个级别公路车就行了。27寸的日本郊游车我也接触了不少，27寸设定的话，中臂夹器没法用，架子比700C大多了

真够累的， 不如多骑骑，研究它干嘛

引用第53楼oliver9999于2013-10-28 21:58发表的  :
真够累的， 不如多骑骑，研究它干嘛

爱好

通常胶布的单层厚度大等于0.1mm，即便是能拉伸硬缠上也未必能止住下滑。25.4用于25.6，约等于座杆尺寸与立管尺寸加工公差偏大的情况，挺烦人的哦。

简单点缠一圈透明胶就好啦，觉得不爽就去五金市场买不锈钢片，别说0.1,  0.05，0.02都有 用502粘一下，包你插到爽

谈几个问题
1，那个东西叫做碗组8件
2，不用cp就是一大败笔
3，大名的座管口径都是25.4（我见过的），我曾经暴力插26未果，25.4妥妥的放下去，然后锁紧点呗。他这样做也是有道理的，防止金属粘合！！！
4，当年的27寸是630直径，700C是622的直径，差了这么点，所以你夹器需要拓孔。
我看你用什么轮组
5，也许等你上了轮组才知道，这个架子是给7速塔基预备的。7速梁变你还得用上。（如果是8速以上塔基，花鼓中心线和车圈中心线就对不上）

引用第57楼mindflayer于2013-10-29 01:36发表的  :
谈几个问题
1，那个东西叫做碗组8件
2，不用cp就是一大败笔
3，大名的座管口径都是25.4（我见过的），我曾经暴力插26未果，25.4妥妥的放下去，然后锁紧点呗。他这样做也是有道理的，防止金属粘合！！！
4，当年的27寸是630直径，700C是622的直径，差了这么点，所以你假期需要拓孔。
.......

第一，我没有关于碗组的疑问，不明白您是什么意思
第二，CP确实有古典风格，但不是古典风格都得上CP，需要考虑整体搭配的档次和不和谐，更重要的是风格是否一致，CP是欧系，搭配以意大利钢架的华丽的涂装和无法挑剔的精美细节为主，CP与这个架子无论在风格和品牌上都不搭配
第三，CBC时代的大名阿米尼架子坐管口径从25.4到27.0，每隔0.2mm都有，种类繁多，还有更奇葩的口径就不多说了，25.4的我试过，可以锁紧，但仅仅是坐管口处锁紧了，里面各种晃
第四，秦皇岛市队的朋友很多骑的青年赛，我亲自问过他们教练也亲自测量过青年赛车架的相关数据，标准现代公路车开档，后夹器仅仅需要中臂而已有必要那么纠结么？27寸轮组和整车我接触了不少，我的XB3就摆在阳台，就是27寸的，俩轮子对比也能知道。
第五。现代公路车开档，都知道是130mm，既然这样的话和几速塔基又有什么关系，无非存在一种情况，老款一些SHIMANO花鼓是7速专用塔基，无非就是短了那么一截的事，但这些也不影响花鼓整体130mm开档的事啊，至于你说的中心线对不上我更是无法理解，您也是玩车高手了，怎么会存在对不上的可能性呢。

看到大家的评论，我早就料到现在这种情况了，无非就是架子太烂各位看不上眼呗于是就各种调侃各种喷

我选择每个零件都是经过严格考证的，不会发生这些低级错误

坐等楼主更新