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[经验分享]骚包紫P18简易改装减重 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-07-01
前几天发了红P8和骚包紫P18的建议对比,http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=99779
感觉P18没有跟P8拉开距离,于是作了简易改装计划,目的是轻度减重以及让骑行更顺畅,同时增加摇车的可能性,也就是车辆增加刚性

更换的零件是这些:
1、把横换成P8换下来的黑色把横,因为弯曲的弧度更小,整体更直,长度增加2cm,增加了车头控制的灵活度,巡航更稳定,家里没有电子磅,但两根把横经过老妈和老婆的手上对比,都说长度更长的P8把横更轻,好吧,轻了更好,就算是错觉,实际重了,也不差二十三十克。

2、更换一体头管,风行31.5cm双钉,强度的确大大大提升,车头稳定多了,也不怕磨坏双节扣了!但风行始终摆脱不了山寨的德行,下面的折叠扣手感差的一逼!敢情就不敢在细节上做好一丁点??还有就是31.5cm的高度,本人176cm,的确有点高,骑行时身体与水平夹角肯定大于45度,但相对地,手部也没那么容易累,而且这个头管高度已经比原配的双节头管要低一些,因为风行头管的前飘角度要稍微大一些。

3、更换头管,换成铝合金培林碗组,润滑程度不是一个等级的。

4、换了几乎绝版的U7前叉,黑色123mm,由老板改装成111mm,切口完美,完美使用,减重一流,不过的确如裸板所说,铝叉比钢叉软一些,路感要差一些,换回来的是轻很多,车头没那么颠,而且抬上楼梯轻松抬车头~完美。

5、天平坐杆,其实很早就换了,这也算一起吧。图中的坐垫位置可能太前了,今天走了几转,有点憋屁股的感觉,以后骑骑再慢慢改到适合的位置

6、一体牙盘,53 39T,小区慢速骑行真心省力,53T也足够挂67档发力,果然如前人所说,这个盘片比例比较黄金

7、刹胶换上标准件959vc,刹臂是苦逼青年版SD3,手感轻,我喜欢,单指就能完全掌控车速的手感。

全部东西都是自己动手,其他都经常碰,但一体牙盘是第一次安装,以前没用过,那天专门发了贴子问前辈们要不要装中轴的垫片,很多人说不需要,有些说不清楚,我在这里说下,P18改装浩盟53 39T一体牙盘一定要加2.5mm垫片!一定要!幸亏我要老板配了两片1mm和1.5mm给我,否则就悲剧了!完全对不了后飞轮,也下不了小盘。

有前辈说P18的挂耳稍高,改53 39T要把挂耳磨一下才能完美换挡,包括光板的朝花夕拾也是这么说的,但我的实际经验是,不需要这么做,我连前拨都未松到最低,就已经完美换挡了,不知道我是个例还是怎样。

我用称体重的磅称了一下,是11.8kg,肯定不太准,但个人表示满意,再继续就投入太多了。

不多说,上图解渴。PS:请无视我的线管走线,后拨的线管我是用P8的....所以短了些,但换挡很流畅。


[ 此帖被cqcdh在2013-07-01 23:04重新编辑 ]

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hengyuntayue 金钱 +1 - 2013-07-02

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-07-01
你换了这个前叉,再折叠一下试试,看还站的稳不
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-07-01
看来楼主已中毒不轻。。
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只看该作者 地板  发表于: 2013-07-01
回 1楼(光光) 的帖子
昨天已经折过,站得稳的。
如果不是为了减重,我就不会换U7,又因为换U7会让颜色发生变化,所以不得不用黑色的零件,否则,我也会银紫,不过黑紫也是极好的,至少LD觉得ok,出门不会丢她银红P8的脸
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-07-01
碗组都能自己换了?
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-07-01
回 2楼(xie4305) 的帖子
还好吧,本人非高富帅,没资本发烧呢,只能重感冒
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-07-01
回 4楼(ld0891) 的帖子
超简单的!
1、松开前刹车线
2、拧前叉螺丝下来
3、把头管螺丝拧松,拔掉头管
4、把碗组的上下几个塑料垫都拿下来,就剩下固定在里面的碗组了
5、用小铁管或者硬一点的巨型一字刀,我是用巨型一字刀,加上铁锤,捅到里面敲の!
6、上下的铁碗组都敲下来后,就把铝碗组的托盘放上去,用布垫着,用锤子敲进去!上下同样处理
7、把培林放到托盘里面去,如果比较紧,放不进,就用小一字刀轻轻敲打培林的外边缘,均匀地敲两圈,就ok了。
8、然后上前叉和头管。搞定

铝合金培林碗组的底部垫片是开口的,很容易装到前叉上,但前叉的原配铁垫片是不开口的,只能用专门的工具拆下来,这才是最难搞的地方。我的红P8的前叉我是拿到附近的美利达叫师傅帮我用工具拆下来的,没有收我钱,我巨感动!否则就只能用手磨机用砂轮片慢慢把铁垫圈磨断,但很容易伤到前叉的,不建议这么做。

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-07-01
你这前拨是微转三盘用的
三盘支持52-39-30的
用39T当然没问题
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-07-01
铝差为什么会比钢叉软呢?有点迷茫,路感应该是明显了吧
还是骑车好玩,折叠车群368871610
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-07-01
回 7楼(liuboyu) 的帖子
哦!原来是这样啊
我以为大家说P18改53 39一定要磨呢

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-07-01
引用第8楼叉烧于2013-07-01 23:31发表的  :
铝差为什么会比钢叉软呢?有点迷茫,路感应该是明显了吧

铝材必须要做的粗大,刚性才好

铝叉和钢叉如果外形尺寸如果差不多,结果就显而易见了
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-07-01
回 8楼(叉烧) 的帖子
恩,乍一听的确难理解。我可以很形象地说,钢叉的开档掰不开也压不窄,而铝叉却可以!事实就是这样,这个叉的确是大行出品,这个不需要怀疑。
同样形态大小的铝比钢要软。
铝架子很硬,那是因为做得比钢粗,所以骑行感觉很硬,如果做成像p8一样大小的管材呢?铁定铝架子软!
由此类推,因为铝叉和钢叉的管材形态相似,大小相差不大,所以铝叉稍软一些。这是我的理解。
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-07-02
既然用上了双钉头管了

横把傍边的两个橡胶定位圈就拿走吧..
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-07-02
必须要顶
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-07-02
回 12楼(blocked) 的帖子
哟,有道理啊

不过没有圈圈感觉光秃秃的,习惯了有圈圈的日子,不拿下来了
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-07-02
把横胶圈可以去掉,是用来给快拆头管限位的;另外铝叉不像是原装的,我收了一根pro原装的铝叉,涂装是不一样的,而且似乎不会软
慢收6600或类似档次一体牙盘装车用,有的同学请站短!

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-07-02
原装铝叉好些。不过还是不如钢叉硬。
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-07-02
脚踏换mks吧。。。。我原先9s 5700牙盘也没磨,10s时候磨了,到现在还没调好。火大。

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-07-02
那里搞的原装铝叉pm地址..

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只看该作者 19楼 发表于: 2013-07-02
同求U7地址

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只看该作者 20楼 发表于: 2013-07-02
还行,目前看来都还是挺具有性价比的改装~
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-07-02
回 17楼(a6lulu) 的帖子
我的前拨调了30分钟,的确比较恶心
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-07-02
回 18楼(hiro) 的帖子
最后一根,已经木有卖了
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-07-02
回 19楼(laoyang1990) 的帖子
我买的是最后一根了,是老板翻了仓库很久才翻出来的
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-07-02
技术贴~学习了~
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-07-02
回 20楼(wangyun4567) 的帖子
资金有限,毛办法啦~只能朝性价比方向走
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-07-02
回 24楼(superxc) 的帖子
惭愧,因为是自己动手,全程都是满手油污,所以都没有拍照,没办法传授经验

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只看该作者 27楼 发表于: 2013-07-02
回 6楼(cqcdh) 的帖子
学习了
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-07-02
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-07-02
回 15楼(junex_o) 的帖子
始终没有钢叉硬,你用手掰一下就知道了