[公路秀车]入手了迪卡侬TRIBAN RC 520 [复制链接]

看着挺不错

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讲真S号更适合你。

那天路过DKN闲逛了一下，也瞄到这款车

teawine:不想装货架了。大家出门长途，怎么带东西？
 (2019-04-17 21:56) 

大容量尾包帮到你，品牌：犀牛、乐炫、极点、河马。。。。。。。。。。

应该S码，落差未能搭到战斗形态

霹雳游侠:还是忍不住吐槽法国人的脑回路，前叉支持flat mount，车架却是传统A柱 (2019-04-17 22:44) 

实话说，这个我还没搞懂。

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舞动de灵魂:这是105套件牙盘？ (2019-04-17 22:57) 

牙盘不是105套的。好像是低一档的RS510（TG级？）

20040110:轮组拆了碟刹需要调说明要么花鼓轴杆有轻微弯曲，要么轴杆卡车架的那几毫米长的一段不是正圆。 (2019-04-17 23:34) 

还有可能是快拆紧固程度不一样导致的些微偏差

doublejet:front 代表如果装在前轮，箭头是转动方向
在同条胎上还可以看到rear，箭头仍然是转动方向
前后轮花纹方向其实是反的
 (2019-04-17 23:09) 

嗯，嗯。
仔细看过了标记和轮子滚动方向的。
也请店里技师看过确认过，然后调整的。

光光:碟刹用快拆。。。
这架子八成是清理库存旧货 (2019-04-18 00:49) 

瀑布汗
这款貌似是迪卡侬新设计的款，国内才上市没多久唉
老款Triban520已经在打折清货了，店里目前价格是2999，好像还能再往下谈谈

longyisnake1:讲真S号更适合你。
 (2019-04-18 07:21) 

试骑老款520的S号（新款店里没货），胳膊倒是舒服了，但是腿部略微局促，即使调高了座椅也有这样的感觉。后来想想自己主要是通勤用，所以选M号要舒服些。

max001:应该S码，落差未能搭到战斗形态 (2019-04-18 10:05) 

不行啊。老了，腰吃不消唉。
就现在这辆，我下把位骑时间长了腰都吃不消。
休闲玩家，咱就不求破风了。

teawine:嗯，嗯。
仔细看过了标记和轮子滚动方向的。
也请店里技师看过确认过，然后调整的。 (2019-04-18 17:03) 

方便再拍个前轮的图看看吗？

这是前轮调整前的照片

图片:IMG_20190413_152021.jpg

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teawine:这是前轮调整前的照片
[图片] (2019-04-18 19:04) 

感觉对

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teawine:试骑老款520的S号（新款店里没货），胳膊倒是舒服了，但是腿部略微局促，即使调高了座椅也有这样的感觉。后来想想自己主要是通勤用，所以选M号要舒服些。 (2019-04-18 17:07) 

应该是S更适合你，难不成fitting确认是m？

peien:应该是S更适合你，难不成fitting确认是m？ (2019-04-18 21:10) 

晕了，已经买了M号，咋办？现场试骑的时候，店员推荐我选M号的。现场除了展示车外没有新车，都是预定的。

teawine:不行啊。老了，腰吃不消唉。
就现在这辆，我下把位骑时间长了腰都吃不消。
休闲玩家，咱就不求破风了。[表情] (2019-04-18 17:09) 

坚持骑行不错，加油。

前轮未调整前的局部图。注意黄圈部分。箭头是逆时针方向的。明显和前轮骑行时的滚动方向相反。

图片:Screenshot_20190419_100814.jpg

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M号已经这么多垫圈了，S号头管长度更小，需要更多垫圈了。
快拆换成DT那种旋紧式的，可以解决拆装轮组后的蹭碟问题。

allecs:M号已经这么多垫圈了，S号头管长度更小，需要更多垫圈了。
快拆换成DT那种旋紧式的，可以解决拆装轮组后的蹭碟问题。 (2019-04-19 10:58) 

DT的图片有吗？发一下参考学习下。

max001:应该S码，落差未能搭到战斗形态 (2019-04-18 10:05) 

耐力长程车怎么都战斗不起来

光光:碟刹用快拆。。。
这架子八成是清理库存旧货 (2019-04-18 00:49) 

全新设计的车架，设计成快拆考虑到整车定位是大众化车型，考虑因素更多是零配件成本，维护便利性，并不是每个人都能买得起昂贵的桶轴轮组，迪卡侬针对的并不都是那些狂热的玩家，更多的是日常骑行的普通用户

teawine:
[表情] 晕了，已经买了M号，咋办？现场试骑的时候，店员推荐我选M号的。现场除了展示车外没有新车，都是预定的。

来自迪卡侬官网

图片:360截图20190419220549425.jpg

此款车车圈支持真空胎~

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teawine:[表情] 晕了，已经买了M号，咋办？现场试骑的时候，店员推荐我选M号的。现场除了展示车外没有新车，都是预定的。 (2019-04-19 08:49) 

自己试车骑着舒服就好~毕竟每个人身体比例不一样啊~就放个车图~写个身高就觉得是s了~？没记错这车r值比没c夹款要短~

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allecs:M号已经这么多垫圈了，S号头管长度更小，需要更多垫圈了。
快拆换成DT那种旋紧式的，可以解决拆装轮组后的蹭碟问题。 (2019-04-19 10:58) 

表示怀疑，旋紧的一样容易偏差

teawine:[表情] 晕了，已经买了M号，咋办？现场试骑的时候，店员推荐我选M号的。现场除了展示车外没有新车，都是预定的。 (2019-04-19 08:49) 

如果现场尺码不全，决不要相信销售说的，他一定是说服你买他有的码，包括括某宝狗东等在线客服，你随便找个缺码的去问，一定告诉你买他有的码回去试试。
这些人就是这么无耻

霹雳游侠:全新设计的车架，设计成快拆考虑到整车定位是大众化车型，考虑因素更多是零配件成本，维护便利性，并不是每个人都能买得起昂贵的桶轴轮组，迪卡侬针对的并不都是那些狂热的玩家，更多的是日常骑行的普通用户 (2019-04-19 19:46)

首先，碟刹桶轴已经大众化了，碟刹快拆充其量只是过气的大众化产品。

零件成本可能你说对了，用那些还没卖完的快拆爪钩焊个架子。再搞一批库存快拆前叉。装一台所谓的新款车
的确比重新订桶轴配件便宜

维护便利一定是桶轴。用过桶轴根本不会再想快拆。

另外不知道桶轴昂贵在哪里，久欲和dt的桶轴花鼓和快拆花鼓一个价格。
一样的圈和辐条编出来的轮组能昂贵到哪里去？

普通用户就必须用过气的设计？说白了就是迪卡龙吃定了普通用户人傻不懂，钱好赚

190064165:自己试车骑着舒服就好~毕竟每个人身体比例不一样啊~就放个车图~写个身高就觉得是s了~？没记错这车r值比没c夹款要短~
 (2019-04-21 08:52) 

谢谢理解。我也是骑着M号舒服才最后决定选M的。
今天调整了下车把，把车把向上抬了点儿角度，上把位立马感觉舒服了。^_^
尝试了下调整坐垫，感觉还是原来的位置更舒服些。