光光:首先，碟刹桶轴已经大众化了，碟刹快拆充其量只是过气的大众化产品。
零件成本可能你说对了，用那些还没卖完的快拆爪钩焊个架子。再搞一批库存快拆前叉。装一台所谓的新款车
的确比重新订桶轴配件便宜
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(2019-04-21 18:05) 
打开淘宝，能买到的桶轴公路轮组都多少钱，新车的车架和勾爪以及前叉都是全新开发设计的，油管是有视频，毕竟迪卡侬针对的用户更多是日常用户，而不是玩家，这才是重点，不要搞混了，对于玩家，肯定会做足了功课，研究透了规格，对自己的骑行风格和需求有明确定位，但对于普通用户，你给他讲这些就是对牛弹琴
而且，桶轴，再加上平装夹器，确实是主流规格了，但目前市面上有哪款车能卖到3799（sora），4999（105）这个价位
过气也好，淘汰也罢，就像山地9mm快拆一样，虽然高端竞技类boost已经主流，但在今后相当长一段时间内，在平民运动级别产品上是不会淘汰的
对于光总这个level的玩家眼里肯定是最新的主流规格，包括论坛里绝大多数朋友都是玩家，我玩山地也同样在追boost规格，但是更多的人是不骑车的想骑车，骑车的刚入门，打气筒都不会用的小白们，侧重点是骑行舒适度，简单维护便利性，性价比，而不是给他们科普桶轴能比快拆好多少，降低蹭碟几率多少等等偏专业性的内容
