其实那两个尼龙垫片很大程度上起到了消除框量的效果。
后叉是单转点的，后叉那么长的杠杆，一旦出现左右间隙就会加快轴承磨损，滚针轴承是架不住这么上下左右晃的。
出现转点框量的原因大致这么推测：
后叉没有锁紧到位或者公差大，骑行中出现左右细微框量，后叉那么长的杠杆，摇呀晃呀的，轴承和尼龙垫片的磨损都会加剧，框量会越来越明显。
冲压外壳的滚针轴承，结构决定了精度只能是这样，所以才会有两侧的尼龙垫片。
拆掉尼龙垫片试，多少都会有框量。
和轴承真假关系不大，都是国标的，精度不会相差到手能感觉到的程度，手感觉不到间隙，未必那个轴承是好的。
我一次买了快20个不同品牌，同规格的轴承，套到轴心上，多多少少用手都能感觉到间隙。
