[20寸]从采购零件到今天，5个月，停停装装，大致有个样子了的MUXL [复制链接]

代购的链接短讯给一个。

下面是网址：
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/accessory_list.htm

谢谢提供链接

不知道这个内8多重，开档多少，润度如何，其实我是用了psl的内三对内变有点不好感的，psl的内三经常一二档变速不准（可能是出场的时候就没有调准），声音比较吵，还有就是效率不高。不过以前试骑过内14，不过试骑的时间很短，但是印象中但是感觉还是不错的啊。所以现在对内变觉得比较奇怪

1.6+kg, OLD 135mm,

内14是个神奇的东西，效率其高！（甚至高于外变的部分档位）

引用第34楼horace于2010-01-04 10:45发表的  :
1.6+kg, OLD 135mm,
内14是个神奇的东西，效率其高！（甚至高于外变的部分档位）

这个是错误的
实际重量,不含附件，是1.32KG,附件100克（不含锁紧螺丝），OLD是132mm

大家经常对不熟悉的东西趋之若骛，就象Rohloff Speedhub，但往往不去考虑性价比（当然，真
要掏钱时，就不会不考虑了，除了特别烧的）

行货的SPEEDHUB 500/14 DB Disc version （这是在欧洲的价格，是有正规保修的）
是$1696.95
不算其他费用和关税，是11708.95人民币

http://www.sheldonbrown.com/harris/rohloff.html

这里可以了解到准确的数据和信息。

LZ的车改的非常漂亮！
刚刚在网上找到了一些罗拉刹车的资料，在Shimano club 上看到则信息，不知LZ看过没有哦！

内容如下：
    南京车迷:
您好！我是一个单车业余爱好者，一直都对刹车很头疼，我有雨天骑车的习惯，用V刹不够且对圈的损伤很严重，不喜欢碟刹，希望能有一辆雨天操控细腻，维护简单的车，看到了shimano型录上的im75和im70的罗拉，觉得雨天会比较好又不需要频繁保养维护。我想询问这两款刹车的手感（我现在用avid的 FR5+SD7，希望能有类似的手感），大概的价位，因为周围用罗拉的朋友很少，都不清楚。还有能否兼容20寸的小轮车。我是南京的，谢谢
     
    SHIMANO:
您好！感谢您对禧玛诺的关注。罗拉刹车本身内置于鼓片内，不会受到外界如尘土和雨水的影响。当然选择罗拉刹车需要选择专用型号的花鼓，罗拉刹车不能用于轮径小于 26英寸的车轮。[2009-3-17 12:59:06]

原文地址：http://www.shimano-club.cn/cn/QA/?page=12&key=

本人没有其它任何意思，只是把觉得如果照SHIMANO 这样的说法，LZ的车，在刹车方面似乎有点不妥？
请多指教！谢谢！

首先，需要了解罗拉刹车的结构。它有2个条件是必须满足的。
第一，需要配合SHIMANO的配套罗拉轴。
第二，需要有外支点固定。关于20寸的小车不能用罗拉刹车是有一定依据的，首先：前轮没有可配套罗拉刹的74花鼓（罗拉刹仿佛是SHIMANO专利的，它不生产，就肯定没了）
之后，P架的外支点需要自己改装，原厂的固件是不能使用的。

其实，市场上也有1-2家使用类似罗拉刹技术的16甚至14寸的小车
有时候，“专家”的回答是很冠冕堂皇的（当然也有一定的依据）
就象最初18、20寸车的碟刹一样，好像也回答是不行的。
除此之外，我没有发现决定性的否定条件，我在安装后，使用感觉非常好。
无论是成本还是效果都好过V刹，同时没有碟刹的“突兀”感。

真正了解SHIMANO的罗拉刹后，可以明确：结构不复杂，设计思路很好，对加工材料的设定有一定的要求。核心类似挤压式的抱轴（但力并不作用在轴上）。因为是全金属材料，同时又是密封的结构，在中等强度的操作时散热是必须考虑到的（所以在SHIMANO的罗拉刹中有3种大致的级别，不带散热片的，带普通铝散热片的和精细加工带散热导槽散热片的。
高端的就是IM75.

引用第35楼awuawuawu于2010-01-04 11:48发表的  :
这个是错误的
实际重量,不含附件，是1.32KG,附件100克（不含锁紧螺丝），OLD是132mm
.......

SPEEDHUB的价格曾经查过几次，实际价格应该在10xx $这个级别，
如果你算下后拨＋后飞＋花鼓＋前拨＋小盘的价格的话，
这个价格很贵么？

如果LZ还坚持speedhub是16xx $的价格，我愿意1500 $卖你全新speedhub美国行货，带美国保修，哈

引用第39楼horace于2010-01-04 13:19发表的  :
如果LZ还坚持speedhub是16xx $的价格，我愿意1500 $卖你全新speedhub美国行货，带美国保修，哈[表情]

呵呵，你的目地不纯。。。。。。。（玩笑）
我说的价格是我给你的站点上直接连到厂家经销商的页面上的报价。
从某种角度说，我是个“绝对”的成本性价比的消费者。
也许我会在上周从美国买的Isaac Carbon Joule Aerotic 架子上考虑使用内14
但架子到手是半年后的事情了，希望到时候内14能到$1000以下。

1000 $是普通消费者零售价了，如果有途径，绝对是xxx $这个级别的，划的来的，呵

至于大部分看到的1xxxx RMB都是国内大头价，很黑的，愿者上钩。

那等着我搞下来，呵呵，给你看看我新买的架子 
可惜是这个架子要等好多个月和朋友一起才能回来：（

图片:joule.jpg

只要自己开心，而且经济能承受，改车还是想怎么改就怎么改，开心就好！

内八重吗？

引用第42楼awuawuawu于2010-01-04 13:46发表的 Y! :
那等着我搞下来，呵呵，给你看看我新买的架子   [表情]
可惜是这个架子要等好多个月和朋友一起才能回来：（
[图片]

TT架，都玩这风格了哦，不错的，那装备可都要全换哦，TT盔，TT把......

很实用的好车呢！老款xl原车配置超实惠，还带cc避震坐杆，透明链罩，磨电花鼓......整车重量超14kg，虽然重，但方便、实用、安全，经典休闲车！

怪不得大行不在中国卖这款车呢！国内玩车的就两个概念：菜车和运动车，休闲车是什么？基本上被归到菜车范畴，像这样高端的菜车有市场才怪。

我也弄了一个xl架子，准备装一个原汁原味的老款Mu XL，找不到件慢慢攒吧，尤其是坐杆，在国内几乎绝种了。

古典美啊、、、