我初次接触公路车就是SORA3300已经几乎淘汰的那些年，虽然我没有自己的公路车，但是周围的业余爱好者，体校专业队的朋友，他们的车上见到最多的就是这一代的产品，3300，4400,5500,6500,7700，所以我对这一代产品比较感兴趣。至于下一代的套件系统我却不是很喜欢，外形设计不符合我的审美观是一方面，更重要的是包括手变在内的抓握和操作让我很不习惯，操作起来很难受。
因为见到最多的就是3300，甚至专业队的小孩们在训练和比赛都在用，我认识到了配件级别并不能绝对的代表什么，尤其看到他们骑了很多年的车，伤痕累累，但是小孩子们骑起来个个劲头十足，我感觉到这才是一台公路车应该有的样子，这才是骑公路车应该有的精神头，天蓝色的SORA贴标印在了我心里，我认为这是最百搭的设计。
我确实有点怀旧，只是把初次接触公路车时候的印象当做了一个固定的模式。我确实不懂公路车，没拥有过碳架也没参加过比赛。
我喜欢钢架，因为感动于二十世纪那种纤细骨感的风格，那个纯粹和疯狂的年代。
毒品版的意大利钢架只堪称艺术品，用来挂墙欣赏，对于国内的拥有者来说，那种车骑起来多少回各种担心和纠结，涂装会不会掉漆，路感会不会不如这个比不上那个，恨不得一天擦三遍车赖在网络上四处查找防锈的方法，自己累别人也累。
我更喜欢平民化的架子，如果有一台尺寸合适的哪怕是专业队淘汰下来漆面划痕的阿米尼青锦赛，我会十分高兴的。
