[综合讨论]P8 改 TT 把若干疑问 [复制链接]

现在的配置是：
X7 后拨配 5700 10 速飞轮和禧玛诺山地指拨，伸缩头管+平把。

平把的把位太单一，骑得距离稍微长一点就手腕疼，弯把折叠不太方便，所以想要换成 KAA005TT 那样的 TT 把。

有以下几个疑问请教坛子里的诸位：
1. 换了手变之后是否后拨得一起换（手变的拉线比没有 1:1 的吧……）2. 换了 TT 把，头管是否需要换，换什么，会不会影响折叠
3. V 刹是不是要换成夹器诸位要是有相关经验的链接也请告诉我一下，多谢！

x7没配过手变，不清楚。头管都说应该换，但我没换也没毛病。v刹配手变太将就，我这么能将就的人最后还是换了夹器。换夹器需要延长座。

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最方便的还是加一对副把

二节头管吗？折叠车的时候可以把上节拔出来，建议改弯把，tt要锯

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听2楼的没错

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把位单一 但手腕不会疼

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是把横角度问题

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每天路上都遇到一位TT把的P8

1. 后拨不是经常应付恶劣地形的可以不换
2. 非强迫症原车快拆头管折叠性能够用 插拔头管最好但是成本高订制周期长
3. 手变配v刹极度难调行程 果断夹器

不掉链:x7没配过手变，不清楚。头管都说应该换，但我没换也没毛病。v刹配手变太将就，我这么能将就的人最后还是换了夹器。换夹器需要延长座。
 (2018-06-07 22:32) 

研究了一下，感觉手变太贵了，配 X7 后拨也有点奇怪。最后没有用手变

haoqingx:最方便的还是加一对副把[表情]  (2018-06-07 23:01) 

是的，我最后是加了一对休息把

黄黄黄:二节头管吗？折叠车的时候可以把上节拔出来，建议改弯把，tt要锯
 (2018-06-07 23:22) 

车上的是原装的内折伸缩头管。最后加了休息把，没有换 TT 把

荡涤泉:是把横角度问题
 (2018-06-08 07:15) 

意思是头管高度太低了？可是调高以后姿势太休闲了，还兜风……

荡涤泉:把位单一 但手腕不会疼
 (2018-06-08 07:15) 

怎么做到的？我骑 100km 左右的距离，手腕必痛

kwanchakchan:1. 后拨不是经常应付恶劣地形的可以不换
2. 非强迫症原车快拆头管折叠性能够用 插拔头管最好但是成本高订制周期长
3. 手变配v刹极度难调行程 果断夹器 (2018-06-08 11:40) 

虽然这次没换，但是感谢分享～

77拳头:每天路上都遇到一位TT把的P8 (2018-06-08 08:41) 

TT 把配手变还是把端刹把+指拨？

isuecii:TT 把配手变还是把端刹把+指拨？ (2018-06-11 00:14) 

配的手变啊

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haoqingx:最方便的还是加一对副把[表情]  (2018-06-07 23:01) 

还要看副把的位置，装在两边把堵的副把一个是握持两手间距过大不习惯，还有就是刹车反映速度慢有安全隐患，因此放在把横里面的副把才是正道，可惜这种比较少少见。

跃上葱茏:还要看副把的位置，装在两边把堵的副把一个是握持两手间距过大不习惯，还有就是刹车反映速度慢有安全隐患，因此放在把横里面的副把才是正道，可惜这种比较少少见。 (2018-06-11 14:34) 

你的问题截管就解决了，
还有不管横把弯把还是tt把（除了早期的那种公路车），刹把安装后横握还是竖握都只支持一种姿势，非姿势都有刹车需要反应的问题。
既然要换姿势，那必然是长途定速巡航骑行了