[经验分享]11速飞轮装10速轮组尝试 [复制链接]

bigerg:再次对照没问题，1432的大扁条就是重啊。 (2015-11-04 08:33) 

1432看数据也就和dt2.0差不多啊，260MM长度，比DT1.8重1G一根。44辐条截到小轮长度最多重40G吧？

citysa:海版这个头管是KHS吗？好像比KHS的短很多？ (2015-11-04 10:34) 

是完整长度的KHS折叠头管，可能轮径较大显得长吧。

最终安裝在10速轮组上的仍然是个10速飞轮啊，不过是11速规格的10速飞轮罷了，並没完美实现11速，给标题误导了

daeeeeeeee:1432看数据也就和dt2.0差不多啊，260MM长度，比DT1.8重1G一根。44辐条截到小轮长度最多重40G吧？ (2015-11-04 10:49) 

扁条还是用1420较好，明显轻很多。

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某宝上有可以裝在10速花鼓上的11速飛輪 不用這麼麻煩

mass:某宝上有可以裝在10速花鼓上的11速飛輪 不用這麼麻煩 (2015-11-04 18:50) 

研究了一下TB上的几种11速飞+10速塔基的方案：

1、加工服务，替客户将11速飞轮底部切掉一点，用回11速塔基轮组时，加垫圈，价格约50元；
2、售卖加工好的11速飞轮，价格从3XX元的5800到1XXX元的1190均有；
3、原生的SED LITE 飞轮，实际就是工厂按10速塔基的高度制造好飞轮，用在11速塔基时加垫圈，格格从7XX到8XX。

现在用的是最低成本的方法，手变的最后一档不能使用。如果车上这对搭配一直用下去，看来选购一只加工过的5800、6800飞轮更好。