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[综合讨论]蛮有意思的,700cc纵折碟刹公路车,java还是蛮进取的公司 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2018-07-10
嗯,意大利人真厉害

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只看该作者 31楼 发表于: 2018-07-10
回 光头 的帖子
光头:价格多少?看着不错 (2018-07-10 14:31) 

碳架整车卖5999,变速是单盘11速的105小套件,碟刹4培林轮组,刹车是BB5,对比小布之类的车实在是业界良心了,理论上来讲配置就算不改也不错了,而且这个车架对电动组件有良好的支持
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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只看该作者 32楼 发表于: 2018-07-10
回 ken564300317 的帖子
ken564300317:碳架整车卖5999,变速是单盘11速的105小套件,碟刹4培林轮组,刹车是BB5,对比小布之类的车实在是业界良心了,理论上来讲配置就算不改也不错了,而且这个车架对电动组件有良好的支持 (2018-07-10 14:59) 

外观比布漂亮,工整体积差点,但是碳纤维和价格比布厚道多了
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只看该作者 33楼 发表于: 2018-07-10
回 光头 的帖子
光头:价格多少?看着不错 (2018-07-10 14:31) 

7999,这个价下不去手

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只看该作者 34楼 发表于: 2018-07-10
后面还能加个避震吧
图床https://imgtu.com/

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只看该作者 35楼 发表于: 2018-07-10
必须赞一下
说实话我对java印象不怎么好,但是这个,必须赞

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只看该作者 36楼 发表于: 2018-07-10
回 beijixiong 的帖子
beijixiong:折叠公路才是真正有前途的车型,问题是设计难度太高,各个大厂的设计师智商还没到这个程度,JAVA这个算是开了个先河,但还有很长的路要走,要解决车架刚度问题,折叠便捷程度问题,折叠工整性问题,可靠性问题,还有更重要的,成本问题!!!
小轮车做折叠,难度太低,是个人都会 .. (2018-07-10 14:14) 

主要是,大轮折完还是大。顶楼这车也不过是拆轮子便于运输而已。
451,406的折叠蛮好了。

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只看该作者 37楼 发表于: 2018-07-10
回 coolbyloon 的帖子
coolbyloon:目前来看java确实是在研发投入比较大的品牌,还有碳布
[图片] (2018-07-10 12:41) 

这个就算了,装上轮子可能比横折车还大
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只看该作者 38楼 发表于: 2018-07-11
回 sandrock 的帖子
sandrock:为什么不买一个结构更稳定可靠的拆卸式车架?
[图片]
[图片] (2018-07-10 11:33) 

耦合车架,要求精度太高,同时要求裤兜的银子足足的才够,不过好的耦合件真漂亮
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只看该作者 39楼 发表于: 2018-07-12
推行后轮上地铁无压力  不占什么位置



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只看该作者 40楼 发表于: 2018-07-12
小尘4x:这个就算了,装上轮子可能比横折车还大 (2018-07-10 19:04) 

研发还是要肯定的

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只看该作者 41楼 发表于: 2018-07-14
700C轮子那么大,折叠毫无意义。拆2个轮子不比纵折慢。
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。