[不懂就问]新手咨询车架选择问题 [复制链接]

哎呀，bf骑得不错，发力迅猛，尤其市区骑行，游刃有余，但是吧总归是折叠。机缘巧合我把之前卖的公路又买回来了，换了38C防刺带纹路的胎之后，骑起来更有信心（BF总怕烂路颠坏）。
废话少说，言归正传。假如BF卖了，我想再租一台折叠，现在问题是选架子。主要路况是市区骑游 代步。
1，最好是大梁不折叠
2，大梁如果折叠的话，那就得刚性后叉（鸟 布 都属于非刚性，主要看五通和后叉后轮是否一体）
3，305,355 406 这三个规格，451运动过度代步不足，349的东西就没有便宜的，选择余地不多。
4，能上宽胎，1.5以上 甚至2.0
5，后开档有选择余地，准备上内变（很奇怪是吧，但现在真的是返璞归真）
大概想了这么多，后面想到再留言补充，多谢各位。

刚性后叉能不能发个图看看啥样的，小白学习

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支持选个刚性后叉，折叠后叉的骑着太散了

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大梁不叠 就是排除横折了  太平洋reach呢？？非横折选择余地很小的

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猪拱嘴:刚性后叉能不能发个图看看啥样的，小白学习
 (2023-09-12 23:06) 

我已知的，老款BF tikit， anemos

大梁折叠，大部分大行风行都是刚性后叉啊

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市区代步有折叠起来推行需求吗？有的话燕欧byb搞一搞。20寸的折叠起来也就和一般16寸的差不多，推行也方便

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mindflayer:我已知的，老款BF tikit， anemos (2023-09-12 23:09) 

刚性后叉。。。不怕颠的话，ORI也是个选项，刚性够足！

duzouxindi:大梁不叠 就是排除横折了  太平洋reach呢？？非横折选择余地很小的
 (2023-09-12 23:09) 

纵折损失太多，相对比硬要选，还只能横折。当然纵折如果能刚性后叉 也没所谓。

zhangt71:刚性后叉。。。不怕颠的话，ORI也是个选项，刚性够足！[表情] (2023-09-12 23:16) 

我看看，印象中 那个造型，一言难尽。

zajajdsak:市区代步有折叠起来推行需求吗？有的话燕欧byb搞一搞。20寸的折叠起来也就和一般16寸的差不多，推行也方便
 (2023-09-12 23:12) 

这个没有，我研究一下，多谢。

哦怎么盘问这:大梁折叠，大部分大行风行都是刚性后叉啊
 (2023-09-12 23:12) 

单纯只要刚性后叉，横折的dahon系列几乎都满足

zhangt71:刚性后叉。。。不怕颠的话，ORI也是个选项，刚性够足！[表情] (2023-09-12 23:16) 

ori不是刚性后叉 否了。这里的刚性，不是说硬度强度，而是五通是否和后叉连在一体。

zajajdsak:市区代步有折叠起来推行需求吗？有的话燕欧byb搞一搞。20寸的折叠起来也就和一般16寸的差不多，推行也方便
 (2023-09-12 23:12) 

刚刚看了一眼，后叉不折叠的布，都两折了，为啥不买一折的。不过折叠后尺寸真小。

mindflayer:
我看看，印象中 那个造型，一言难尽。

有车友改过头管，视觉上就不那么一言难尽了。从刚性方面说，ORI算是无可挑剔，构架强度和稳定性均属一流，折叠功能也还实用，我就是嫌它太硬了，颠得吃不消，另外五通有些偏高。。。骑的时间不是太久，大致就发现这两方面的不足。

图片:DSC02013.JPG

图片:DSC02014.JPG

duzouxindi:大梁不叠 就是排除横折了  太平洋reach呢？？非横折选择余地很小的
 (2023-09-12 23:09) 

就是个双梁 座管不能折的tikit

mindflayer:ori不是刚性后叉 否了。这里的刚性，不是说硬度强度，而是五通是否和后叉连在一体。 (2023-09-12 23:25)

五通是否和后叉连在一起。。。那么BF tikit， anemos不都得排除掉了么？这些车的后叉都是通过转点与车架主体连接的，跟ORI没区别。。。对了，还有飞鱼！

zhangt71:五通是否和后叉连在一起。。。那么BF tikit， anemos不都得排除掉了么？这些车的后叉都是通过转点与车架主体连接的，跟ORI没区别。。。对了，还有飞鱼！
 (2023-09-12 23:44) 

我没说清楚，是五通至少有一根以上梁 没有任何驳接的连接到卡后轮的位置。
老款的tikit anemos 都是，旋转的时候五通跟着一起转。而后来的pakit 飞鱼，是五通后的一个转点连接。

mindflayer:我没说清楚，是五通至少有一根以上梁 没有任何驳接的连接到卡后轮的位置。
老款的tikit anemos 都是，旋转的时候五通跟着一起转。而后来的pakit 飞鱼，是五通后的一个转点连接。 (2023-09-12 23:51) 

也就是，五通在转点之前、还是转点之后的区别？

按你的要求感觉只有451碟刹飞鱼适合了。

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再延伸一点说，就是要求五通位于转点之后，当后叉折叠时，五通与后轴的间距保持不变，链条不会松驰、不用张链器也不会掉链。。。后叉刚性连接的本义，大致应该是这样了吧？

Bikefriday PAKIT或许符合"刚性后叉"的条件?这个五通构造是与按魔师类似的。

图片:2022-pakiT-Models-13.jpg

图片:pakiT-in-Traffic.jpg

大行姨子或姐夫，刚性十分足够，可能轮胎支持方面没有那么友好，另外还有20寸那款类似姨子的纵折，因为没骑过，具体的刚性未知

hknmtt:按你的要求感觉只有451碟刹飞鱼适合了。
 (2023-09-13 00:08) 

仔细看题了吗？

zhangt71:再延伸一点说，就是要求五通位于转点之后，当后叉折叠时，五通与后轴的间距保持不变，链条不会松驰、不用张链器也不会掉链。。。后叉刚性连接的本义，大致应该是这样了吧？
 (2023-09-13 00:11) 

不是不是不是，我明天拍照吧。

dg18403:大行姨子或姐夫，刚性十分足够，可能轮胎支持方面没有那么友好，另外还有20寸那款类似姨子的纵折，因为没骑过，具体的刚性未知 (2023-09-13 00:31) 

姨子 和 姐夫是啥？ 英文？

zhangt71:Bikefriday PAKIT或许符合"刚性后叉"的条件?这个五通构造是与按魔师类似的。
[图片]
 (2023-09-13 00:22) 

明天给您拍照，我详细说一下，也是我接触BF tikit的最大感触。
今天有个爆改的鸟一直和我飚，我体力不如他，但是鸟的卸力让我一会儿就能追到他。
他试了一下我的车，感觉就是 每踩一脚，车子都往前迅速的窜，他热情邀我试他的，我说十几年前骑过圆管，大概情况知道。
他的轮组是小碳刀碟刹，而我的是网上编圈，30高的铝小刀，建大18*1.25的便宜胎。
他建议我还原成最早那样，就是换回闪电坐垫，去掉前后货架和前后挡泥板，那样更轻更快。我说假如只在市区骑，足够了，我现在踩这个和那个单纯市区0-25 没大区别，别人（大多数车都是小布，其实是个小布群）该追不上我的还是追不上，我追不上的照样追不上。

果然有人推荐ori，ori加一

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mindflayer:明天给您拍照，我详细说一下，也是我接触BF tikit的最大感触。
今天有个爆改的鸟一直和我飚，我体力不如他，但是鸟的卸力让我一会儿就能追到他。
他试了一下我的车，感觉就是 每踩一脚，车子都往前迅速的窜，他热情邀我试他的，我说十几年前骑过圆管，大概情况知道。
他的轮组是 .. (2023-09-13 01:05) 

等聆听详解。。。

关于TIKIT，之前曾借了朋友的一台回来体验过几次，踩踏效率方面并没有特别感觉，倒是对其路感留下了深刻印象，是那种很难在小轮径车上体会到的独特钢架路感，骑起来很舒服！当时差点就想把它收了，只是折叠形态没能接受，现在回头想想还有点小遗憾。

bf和大公路车同样的功率，速度一样么？

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