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相信不少车友家里都有不少零件，折腾下的，冲动买的，
卖吧，一个个举着大刀虎视眈眈的，不大出血是卖不掉的；
不卖吧，放在家里看着心疼，要是LD管着，还得把零件东藏西藏得，哇哈哈。
我自从折腾完T3后，换下一堆零件，还有在这折腾过程中冲动买来的不适合的零件，
唯一还差的就是车架，新买吧，又不想再折腾了，
某日，看见“海树”车友出售车架，并接受“以物换物”，于是联系他，短短几分钟就敲定以物换物，当然这需要相互的信任，我们彼此不认识，又相隔千里，不能面交。
虽然这“混血”车很菜，既不貌美，也不脱俗，体重也是重量级的，今天展示出来只是想说明几个问题；
1. “以物换物”最原始的交易方式在当今社会仍然可行，当然也不必拘泥于以零件换零件，也可以零件和其他东西互换，同城就更完美了。
2. 不管是DAHON还是OYAMA车架，还是可以用KHS 那种头管折叠方式的，喜欢这种折叠方式的车友，前叉可用JAVA或者MOSSO的20寸前叉代替（如果手里的是74开档的轮组，就加个转接座），头管嘛可以选择“梧桐树”牌，也可以用T3折叠式头管（现在在大陆也很容易找到）。
3. OYAMA这款车架虽说是铝的，可重量不轻啊，不过后避震减震效果不错。
4. OYAMA后开档是135，我的后轮组是130，直上，目前没发现问题。
新手上路，多多担待。我这款车是手里有什么件装什么件，没考虑重量，也不打算减重了，装起来能用就不错了，不过个人觉得还是挺和谐的，自恋一下，呵呵。
