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[经验分享]Tikit内绞链头管实验终了，6秒折迭完成! [复制链接]

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harvey.hung
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-01-12
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2015-01-19) —
这场戏拖的有点长，也是该来个完结篇的时候了。


又在过年前，算是今年第一部自己稍有点内涵的片子，只有6秒，大家可以多看几次哈!
架势先摆好!





http://v.youku.com/v_show/id_XODY5NjE3NTky.html
有没有看到后面那位淡定的小车模啊，拍了近10部失败的作品，她才给我乖乖的坐在上面。


故事还是要从头说起，大家一起来复习一下。

[ 此帖被harvey.hung在2015-01-12 13:08重新编辑 ]
共7条评分 ，金钱+8 ，威望+8
zhouyf911 金钱 +3 优秀技术文章 2015-01-12
iiiox 金钱 +1 神改！ 2015-01-12
citysa 金钱 +2 头管折叠技术一大突破啊 2015-01-12
人生初见 金钱 +2 赞 2015-01-12
felix_zlj 威望 +1 头管做的不错 前来围观 2015-01-12
少爺 威望 +3 优秀改车文章 2015-01-12
bigerg 威望 +4 优秀改车文章 2015-01-12
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harvey.hung
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只看该作者 沙发  发表于: 2015-01-12
最早的想法在2013.8.30开始，那时还没tikit，只是看到光版秤他的tikit头管，觉得有点重，因此想到插拔式是减重的好办法，因为没外绞链这个增重的大部头。
关于Tikit头管减重400g的一个想法!
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=106645

当时还未想到内绞链结构，因此被车友诟病牺牲折迭性，想想也是，在tikit这种强调折迭性能的车上，改成这样，的确是不理想。

2013.9.04
事隔4天之后，不死心，失眠了两晚，想出了内绞链的结构。

Tikit轻量化插入式头管折叠方案
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=107240
刚开始想出的是外绞縺结构，但实在太丑放弃!






第一版的内绞链结构!







到此，还仅止于想法，因为没车尚未实践!
也因为有此想法，竟让我下订了tikit
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harvey.hung
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只看该作者 板凳  发表于: 2015-01-12
2013.11.22
等了两个月终于拿到车了，入手没几天，就大改到7.96kg
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=114132&page=1
当然，另一个重点是要实践我的内绞链插拔头管，在此帖的6楼。
结构重新设计过。



加了个弹簧方便收折。


组装的结果是失败了，因为此头管的绞链有两个角度。
考虑到这个角度


忽略了这个角度



导致折迭后，前轮往外偏。


花了不少时间搞这头管，遭遇挫败，心情极差，暂时就没心思再搞了。

休生养息了近半年，又让我想起了这终极轻量的头管计划
2014.4.21
必杀技计划重启之--找回失去的角度
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=124881
想了几种方式，补回这失去的角度，最终定案这种。






解决方法有了，但还是没太大的动力付诸行动，大概这帖只是那时为了争第一位少先队员用来补满资格的帖子吧!

[ 此帖被harvey.hung在2015-01-12 15:21重新编辑 ]
共1条评分 ，金钱+3
海树 金钱 +3 顶强悍的技术型折腾 2015-01-12
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harvey.hung
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只看该作者 地板  发表于: 2015-01-12
这么一蹉跎时间又过了半年多，已经2015年了。

想想这头管欠大家一个交待很久了，应该是了结的时候了。
拖这么久的原因，是我个性不喜欢麻烦别人，绞縺的连接件要请同事用CNC切割。

最终完成的核心零件，左边是旧版，右边是新版。


跟一般插拔头管的差异，就下图这堆东西了。


整只头管总重302g，加快拆及头管固定扣约335g


原厂头管重562g，可减重227g

[ 此帖被harvey.hung在2015-01-12 15:22重新编辑 ]
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harvey.hung
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只看该作者 4楼 发表于: 2015-01-12
最后来看看折迭及展开的一些细节!


调整了一下，前轮角度往外一点，推行时更为顺手。


中間那個綠色的是硅膠帶，用來代替彈簧!


維持原來固定功能的固定扣!



側面高度不是最高，最高的是座椅。


展開，測試完沒問題，準備買個卡點西德把頭管貼黑，就完美了。

  








全車重，含腳撐7.67kg，不含腳撐7.57kg，這重量應該無敵了!



总结一下：

内绞链的功能
1．连接—连接前叉上管与头管
2．定向，展开时把横不会偏位旋转


为什么我做的头管比较轻

1．钛的下管与铝的上管，材料上已轻了一部份了。
2．外绞链头管，绞链是结构的一部份，骑行时受力，需要有足够的强度才不会破坏，因此结构重量较重。
3．内绞链的功能不负责承力，所以用轻量的铝材制作即可。

这头管的软硬，介于旧款tikit与新款之间，使用起来安心感是够了。

小缺点是连接件的部份零件是手工做的，因此把横在外拆未锁紧前可小幅度的旋转，因此展开时需稍对正把横后再把快拆锁紧。

至于可靠度及耐用度，要等我人肉测试一阵子了!

此篇完!

[ 此帖被harvey.hung在2015-01-12 15:43重新编辑 ]
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chicharito刘
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只看该作者 5楼 发表于: 2015-01-12
犀鸠利 佩服佩服
拖鞋 短裤 单车
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只看该作者 6楼 发表于: 2015-01-12
前排占位
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chenmon
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只看该作者 7楼 发表于: 2015-01-12
还传到youku  有心了！
现役：birdy  brompton 412

tikit已完全解毒。
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轻微中毒
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只看该作者 8楼 发表于: 2015-01-12
这个是在直播么？

内容来自Android手机客户端
折叠车渐渐解毒...
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knightyxl
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只看该作者 9楼 发表于: 2015-01-12
技术贴啊，记得申请专利，联系tikit，争取标配~
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q363862527
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-01-12
看着那堆图就觉得好牛逼
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kolmaro
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-01-12
     能不能像youku另外一个tikit型男的视频那样，骑行中途下车折叠再变回骑行状态？
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harvey.hung
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只看该作者 12楼 发表于: 2015-01-12
回 knightyxl 的帖子
knightyxl:技术贴啊，记得申请专利，联系tikit，争取标配~[表情]  (2015-01-12 10:27) 

专利一年前就申請好了!
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alexshx
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只看该作者 13楼 发表于: 2015-01-12
量产吧吧   老板
倡导绿色环保出行方式。
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harvey.hung
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只看该作者 14楼 发表于: 2015-01-12
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:[表情]  [表情]  [表情] 能不能像youku另外一个tikit型男的视频那样，骑行中途下车折叠再变回骑行状态？ (2015-01-12 10:29) 

這有什麼難的，要練一下就是了!
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leemaizi
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只看该作者 15楼 发表于: 2015-01-12
楼主技术男
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海树
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顶强悍的技术型折腾
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nemo07
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只看该作者 17楼 发表于: 2015-01-12
父女俩很像啊
边骑边改，享受过程。
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jokergundam
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-01-12
床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。
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走油肉
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tikit太壕，搬砖的求不起，求大象滑梯的购买渠道
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kimhuang
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只看该作者 20楼 发表于: 2015-01-12
又看到小车模抢镜成功

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做人如果冇理想，咁同条咸鱼又有乜分别呢？！！
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大神你好    
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你知不知道那车模的表情很不爽的样子
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车模很抢镜
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火钳刘明
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好技术，好想法啊

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-01-12
关注关注。不过对于我改装了20速的带驮包外出骑行的来说这减重227g无所谓啦。。。为专注于轻量化玩家来说是个好消息 顶顶！！1
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