[不懂就问]禧玛诺m4100指拨10速的拉线比？ [复制链接]

自在如风的阿姨:我没受害者，我受害的地方都2倍回击了，不尊重别人这个事关键在于谁先不尊重的，上来就定义为互殴的时代已经在昆山龙哥和第21条的播放下结束了。 (2024-03-14 16:57) 

没有互殴都是我们的错，给您添麻烦了，能好走了吗？

M4120指拨路过帮顶

图片:微信图片_20240314171653.png

我照我自己的理解捋了一下，不知道说的对不对。
无论单按指拨，线会伸缩量多少，在10速情况下，后拨腿动都是3.95。
如图，shiman山地10速拉线比约1.162,11速约1.083，而速联9速是1.0875。
所以你之前说的3.4和3.1是根本性错误。只要输出都是3.95就没问题。
也有shimano11和10速混搭的，那是因为11速的时候，腿动是3.9，剩下的0.05忽略不计。

蛋锅锅:[图片]
我照我自己的理解捋了一下，不知道说的对不对。
无论单按指拨，线会伸缩量多少，在10速情况下，后拨腿动都是3.95。
如图，shiman山地10速拉线比约1.162,11速约1.083，而速联9速是1.0875。
....... (2024-03-14 17:28) 

已经装上去了，在修车架上变速没有任何问题，HL往返没有任何跳齿，意外是没有导致任何额外链噪（起码在听感上和之前无二）。目前的问题就是m4100的夹环和布的刹把造型有冲突没有之前a7的时候装的那么贴合。。。 导致变速线走线更难受了。。。

目前仅是上架安装调试后的总结。具体使用问题可能还是要找个空闲出去骑个10km+才能有相对客观的评价了

xixihaha123:已经装上去了，在修车架上变速没有任何问题，HL往返没有任何跳齿，意外是没有导致任何额外链噪（起码在听感上和之前无二）。目前的问题就是m4100的夹环和布的刹把造型有冲突没有之前a7的时候装的那么贴合。。。 导致变速线走线更难受了。。。
目前仅是上架安装调试后的总结。具 .. (2024-03-14 19:42) 

那还挺好，你的4100是视窗版本吗

内容来自Android手机客户端

蛋锅锅:那还挺好，你的4100是视窗版本吗
 (2024-03-14 20:18) 

无窗的，之前A7夹环到主体是个直角。现在的有弧形过度加强，刚好和刹把固定布整合指拨的一块打架了😂

蛋锅锅:[图片]
我照我自己的理解捋了一下，不知道说的对不对。
无论单按指拨，线会伸缩量多少，在10速情况下，后拨腿动都是3.95。
如图，shiman山地10速拉线比约1.162,11速约1.083，而速联9速是1.0875。
....... (2024-03-14 17:28) 

那个哥们真的是纯误导，说话情商不说了，就先假设那个表上数据真实可靠。

现在情况：A7可以流畅运行
可以确认：A7可以和sram互换通用
可以证明：因sram并非完全1:1。所以在国布后拨传导上会有拉线转换，所谓的拉线比生效后的后导论移动距离和拉线并非1:1

所以那个老哥反复强调的换不了后拨就只看拉线完全不成立（完全忽略后拨会有拉线转换）。真实情况看能否互换是要看在后拨指拨配套情况下的“后导轮平移距离”。

最后结论：数据准确与否仅限参考。在差距不大的情况下，实践是最好的办法。真的要精确无误请用同厂牌官方文档有确定可以通用的，其他都是扯淡。但是这样对爱折腾的车友来说肯定不同意

实践结果：M4100换上后在调车架替换完毕。无异响，无变速延迟。户外骑行3km，无异响，无变速延迟。不敢说毫无精度差完美替换，但是能用且好用。

内容来自iPhone手机客户端

xixihaha123:那个哥们真的是纯误导，说话情商不说了，就先假设那个表上数据真实可靠。
现在情况：A7可以流畅运行
可以确认：A7可以和sram互换通用
....... (2024-03-16 08:05) 

对的，说是一比一，其实小数点后面还有好几位，只要能让后拨腿动正确范围内，那就没问题。

内容来自Android手机客户端

蓝图挺好的啊，我9速的MINT布也是蓝图的，变速没毛病啊

试过m5100、m7000拉蓝图ACE，都能正常用，配合11速链条和飞轮

weizi17:蓝图挺好的啊，我9速的MINT布也是蓝图的，变速没毛病啊 (2024-03-17 15:46) 

是么毛病变档很平顺，就是手上有个多余 的4100然后禧玛诺有双向换档和一次多档。能用上就试试折腾换换

GLaDOS:试过m5100、m7000拉蓝图ACE，都能正常用，配合11速链条和飞轮 (2024-03-18 09:48) 

11s的成本有点高了😂 手上有个多余的4100比蓝图多些功能，所以折腾下。目前是M4100拉的ACE变速，原车自带的9s飞轮组用了5s，然后是9s链条。
看ACE变速的介绍感觉A7或者M4100拉10s飞轮最多到7片，用10s链条应该也是okay. 也感谢分享m5100拉11s配套也可行。

蛋锅锅:[图片]
我照我自己的理解捋了一下，不知道说的对不对。
无论单按指拨，线会伸缩量多少，在10速情况下，后拨腿动都是3.95。
如图，shiman山地10速拉线比约1.162,11速约1.083，而速联9速是1.0875。
....... (2024-03-14 17:28) 

这个是正确的。

后拨横移距离 = 变速线动伸缩距离 / 线拉比

内容来自Android手机客户端

　　我的RUHM原配也是A7指拨，变速精准度可以但手感一般，尤其是缺少了双向释放功能，似乎红厂指拨亦无此功能，只有蓝厂才有，也有升级指拨的想法。。。看此贴中的讨论分析，4100、5100、6000指拨应该都可以直接替换A7？还有其它更好的选项不？

zhangt71:　　我的RUHM原配也是A7指拨，变速精准度可以但手感一般，尤其是缺少了双向释放功能，似乎红厂指拨亦无此功能，只有蓝厂才有，也有升级指拨的想法。。。看此贴中的讨论分析，4100、5100、6000指拨应该都可以直接替换A7？还有其它更好的选项不？ (2024-03-22 09:57)

我目前A7给平换了M4100,就是因为mutiple releae和双向换挡。现在的变速系统情况是ACE的自带后拨，HG93 9s链条，HG400 9s飞轮前6片（11-13-15-17-20-23）。装车架上调试流畅无问题，全部换好上路骑几公里也没有明显的换挡不顺或者跳齿，链噪。供参考。然后ace的那个后拨介绍页面是说用10s的飞轮可以最高用到7S。

xixihaha123:我目前A7给平换了M4100,就是因为mutiple releae和双向换挡。现在的变速系统情况是ACE的自带后拨，HG93 9s链条，HG400 9s飞轮前6片（11-13-15-17-20-23）。车架调试流畅无问题，全部换好上路骑几公里也没有明显的换挡不顺或者跳齿，链噪。供参考。 (2024-03-22 10:07) 

谢过！
不知4100、5100、6000等指拨的手感是否有差别？手头没有现成的存货，升级的话尽可能好中选优。

zhangt71:谢过！[表情]
不知4100、5100、6000等指拨的手感是否有差别？手头没有现成的存货，升级的话尽可能好中选优。 (2024-03-22 10:24) 

我是手头有个多余的4100，5100和6000应该不是10s的指拨吧不知道拉线比差距大不大能不能很好的兼容，没有实践过不敢乱说😂

最近在组折叠车，后拨用的A7短腿，指拨用的M4100，变速怎么调都调不好 但是8月份给P8升10速用的M4100指拨（大行9速定制后拨，HG500-10飞轮，LG500链条）非常顺畅。楼主的A7是短腿还是中腿的？