[知识介绍]关于新套件Cues [复制链接]

我娃子的9Altus速指拨挂了，我就顺手买了Cues的9速指拨，发现只能从9上到3，最后两档过不去，中间会有跳档两次。
我去看了下说明文档，https://si.shimano.com/zh-CN/cues/technical-assets-tips
我的理解是，要换全套，新版Cues是11速链条，塔基部分，我也看不懂。

没用过帮顶

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cues系列全兼容，9到11速通用，所以跟以前的不兼容。

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他写了linkglide和hyperglide不兼容，看这个图9速和11速是一样的间距格和拉线比

图片:Screenshot_2023-09-11-11-35-35-170_com.qiqibike.mobile.jpg

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我太随便买了，根本没看，有点瞎来来

居然有这种9到11速飞轮片间距相同的，颠覆了传统认知

毛牛山:居然有这种9到11速飞轮片间距相同的，颠覆了传统认知 (2023-09-11 11:43) 

早就应该这么干了，不就一样的飞轮嘎掉2片就9速了，然后指拨里面少两个齿，甚至零件一样的，就做个限位诶

毛牛山:居然有这种9到11速飞轮片间距相同的，颠覆了传统认知 (2023-09-11 11:43) 

这个系列还用了培林，感觉这样能省成本，指拨一个结构就行了，飞轮也加减片就行了，你们喜欢用第三方花鼓，你们去折腾塔基长短去吧，哈哈

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超线程豇豆男:早就应该这么干了，不就一样的飞轮嘎掉2片就9速了，然后指拨里面少两个齿，甚至零件一样的，就做个限位诶 (2023-09-11 11:58) 

这样子牺牲了低级速别的低精度依赖，和成本优势，等于说这个系列都是11速，9速只是去掉2片齿，链条指拨后拨都是11速的特点。

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上海西瓜:我太随便买了，根本没看，有点瞎来来 (2023-09-11 11:39) 

咸鱼出了，买个altus  9速指拨就行啦

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thinkidea:这样子牺牲了低级速别的低精度依赖，和成本优势，等于说这个系列都是11速，9速只是去掉2片齿，链条指拨后拨都是11速的特点。
 (2023-09-11 12:02) 

有种可能就是随着工艺改进和设计优化，新产线效率更高成本更低，同时维护新旧几套产线显得不够经济了，干脆统一放到新产线上。老产线直接抛弃停产，可以考虑便宜卖给一些有兴趣的第三方厂家？

早都该这样了！8速9速年代后拨拉线比就统一的！后来禧玛诺为了增加收益更改了拉线比让变速兼容性越来越复杂！给车店售后和广大爱好者也增加了许多负担！近几年被侵占市场后被迫妥协统一拉线比缩减生产线！之前的系列太多了！个人的一点看法！

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cues的10速指拨后拨和老款都兼容

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因为你买到的指拨是本质上11速裁掉2个档，飞轮片移动的还是11速间距。
而你需要真正9速间距的指拨。
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而且现在还不知道CUES的拉线比是否和传统的一致呢。

thinkidea:这样子牺牲了低级速别的低精度依赖，和成本优势，等于说这个系列都是11速，9速只是去掉2片齿，链条指拨后拨都是11速的特点。
 (2023-09-11 12:02) 

是的，这样也挺好

thinkidea:这样子牺牲了低级速别的低精度依赖，和成本优势，等于说这个系列都是11速，9速只是去掉2片齿，链条指拨后拨都是11速的特点。
 (2023-09-11 12:02) 

精度不用担心，11速都生产了10年了。
全部集中到新的产线上成本更有优势，固定成本可以分摊到每一套产品上。

9-11速无非是产品的定位区别，不同定位的产品割不同的韭菜。

学习  

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thinkidea:这样子牺牲了低级速别的低精度依赖，和成本优势，等于说这个系列都是11速，9速只是去掉2片齿，链条指拨后拨都是11速的特点。
 (2023-09-11 12:02) 

成本优势不存在了，现在11速的链杂牌也能做了。按生产来说，shimano那条lg100链才是真成本优势，。

9速的lg300，lg400的飞轮可以说是单盘车最好的飞轮了，去除了两个最大齿，链条就不会太过倾斜，36齿也足够爬任何坡了。45，51齿的飞轮看起来就很可笑，最大飞的时候链条斜的不像话，噪声也贼大，拆掉2个最大飞简直就是完美飞轮。。。

首先cues并不是9，10，11速随便组的，建议仔细阅读一下兼容性的文档。尤其是单盘和双盘。第二40以上的大飞轮对长陡坡还是需要的，尤其是川藏318的长陡坡。建议先算好自己需要的齿比，先定下飞轮，再确定其他部件。

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