[综合讨论]想入公路车求大佬指点 [复制链接]

cpflat:你要看到同样水平上管也增加了很多。 (2018-08-23 11:47) 

那个数据用处非常小，stack值再低些，tt值肯定更短，但你始终还是要把座垫放在相同的高度，
只要腿长不变，你座垫位置相对五通还是固定的

zikoer:先做fiting再买车？ (2018-08-23 11:31) 

车店那2小时，最多是个sizing，
不骑上几千公里，哪里有ftting

zikoer:先做fiting再买车？ (2018-08-23 11:31) 

在车店买车不送fitting吗

cpflat:你要看到同样水平上管也增加了很多。 (2018-08-23 11:47) 

reach没怎么增加, 但水平上管加了,
那就是坐管角度减小. 小尺寸车架的坐管角度本来就陡, 不够舒适, 减小坐管角度可以减小上半身的压力, 对腰才好.

lzyhunter:碟刹是趋势，无论哪个品牌，你自己看，另外，XS合适，别听键盘侠给你数据，自己骑过才知道，一个车架的几何不止是1-2个参数能决定的，身高腿长限制，就不能一味追求其他数据，另外最好做FITTING，入门就是一个大坑，准备掏钱就行了 (2018-08-23 11:45) 

XS的话，fiting需要多少钱？据说有些买车会送？

resurrect:车店那2小时，最多是个sizing，
不骑上几千公里，哪里有ftting
 (2018-08-23 12:47) 

sizing和ftting有啥区别?

目前tcr adv pro team在手，其实只是一个涂装的区别。身高174，尺码选择的是xs，原车是90cm把立，使用一段时间感觉不适，自掏腰包，更换110cm把立，感觉很不错。其他地方全车未改。不用担心后叉会段的问题。唯一的担心，车是真空胎，虽然灌了自补液，但是每次出去还是提心吊胆的。有钱换个好的开头胎就行了。

hellolife:目前tcr adv pro team在手，其实只是一个涂装的区别。身高174，尺码选择的是xs，原车是90cm把立，使用一段时间感觉不适，自掏腰包，更换110cm把立，感觉很不错。其他地方全车未改。不用担心后叉会段的问题。唯一的担心，车是真空胎，虽然灌了自补液，但是每次出去还是提心吊胆的。 .. (2018-08-23 14:46) 

有钱换个好的带防刺的真空胎就防刺加自补

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车店买车送的fitting都是大概做做的，国内经验丰富好的fittet没几个。做fitting更重要的是fitter的经验和水平而不是设备。

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hellolife:目前tcr adv pro team在手，其实只是一个涂装的区别。身高174，尺码选择的是xs，原车是90cm把立，使用一段时间感觉不适，自掏腰包，更换110cm把立，感觉很不错。其他地方全车未改。不用担心后叉会段的问题。唯一的担心，车是真空胎，虽然灌了自补液，但是每次出去还是提心吊胆的。 .. (2018-08-23 14:46) 

真空胎是不是没有内胎？为什么要这样设计？真空胎容易扎胎？

拾叁:车店买车送的fitting都是大概做做的，国内经验丰富好的fittet没几个。做fitting更重要的是fitter的经验和水平而不是设备。
 (2018-08-23 15:14) 

上海有推荐的店麽？

zikoer:上海有推荐的店麽？ (2018-08-23 15:58) 

江宁路捷安特找众众

xs号吧 在你不知道选大选小的时候选小号的 这些年的感悟

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174选的s，所以我估计楼主应该xs比较合适。一模一样的设置，舒适度上C架比顶级架舒服，残念

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我183骑的L ,PROPEL 帮朋友选的 178入的M 如果你确实柔韧性差 最好选S，.S号的TCR应该还是很多的，先找个朋友的试试。刚开始骑车都是伸展不开选错误选小的 ，骑久后适应公路车姿势伸展开了才发现车架小落差大扛不住。

业余骑游党腰部力量不足，身体柔韧不好，一般会选大一点的架子来换取大一点的stack值,这样前叉上管可以少点垫圈，距离长了腰背不会太累。reach大了会通过换天平座杆，坐垫前移来弥补。车还是要骑的舒服 第一，视觉落差没什么用。        tcr pro单买架子的话还是等19款新涂装吧，黑色要比白色的油漆轻150多克。老款的tcr c其实是良心架子，架子s号是1265克，前叉上管是全碳的，

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不过现在条件好了，预算够的话配置可以随意。两款架子都用过，tcr c架子除了重一点，外走线，其他没什么不好。

图片:WP_001921.jpg

图片:IMG_20160309_193335.jpg

图片:IMG_20180822_222815.jpg

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theshit:我183骑的L ,PROPEL 帮朋友选的 178入的M 如果你确实柔韧性差 最好选S，.S号的TCR应该还是很多的，先找个朋友的试试。刚开始骑车都是伸展不开选错误选小的 ，骑久后适应公路车姿势伸展开了才发现车架小落差大扛不住。 (2018-08-23 20:13) 

之前大佬都建议选XS，有点迷茫了。。。。

拾叁:业余骑游党腰部力量不足，身体柔韧不好，一般会选大一点的架子来换取大一点的stack值,这样前叉上管可以少点垫圈，距离长了腰背不会太累。reach大了会通过换天平座杆，坐垫前移来弥补。车还是要骑的舒服 第一，视觉落差没什么用。         .. (2018-08-23 20:53) 

19款的什么样子？

hothothot:178的中国职业选手都在用S，我觉得我们业余没有那么好的柔韧性，XS足矣。 (2018-08-23 09:54) 

脑残言论，小架子才需要更好的柔韧性。

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灯火阑珊HZ:脑残言论，小架子才需要更好的柔韧性。
 (2018-08-24 10:36) 

哈哈，我是觉得车架子大了够不着，就会跨弯的更厉害，反倒架子小了跨能撑起来点。

灯火阑珊HZ:脑残言论，小架子才需要更好的柔韧性。
 (2018-08-24 10:36) 

凌乱了

单身高而言根本无法判断用多大的车架。
不光身高，还要看骑行需求。
总的来说，小车架=低头管=更大的落差=需要更好的核心力量，这些年“不知道选大还是选小，那就选小号车架”这样的贴吧式言论，不知道残害了多少新人

在骑TCR S号 175.5CM身高，柔韧性好的话S也可以，不好的话XS更适合。
对于业余骑行来说TCR完全够用了

灯火阑珊HZ:脑残言论，小架子才需要更好的柔韧性。 (2018-08-24 10:36)

大车架前伸大，只能短把立，不然尾椎疼，亲身体验。小车架头管低可以加垫圈，把立可以用长的。所以我个人宁可小一点

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一开始骑公路 前伸量都不足的 可以先用9CM的把立适应 久了以后就能用11CM的。 头管不够高是硬伤 。
还有个更重要的不能选偏小的车架。因为小号的车架坐管角度错误。如果韧性真的差就选DEFY，而不是选TCR。

骑久就知道了 影响舒适度不是前申量，而是落差。落差过大用再短的把立都救不了。因为身子缩成团 伸展不开会累得更快。

zikoer:19款的什么样子？ (2018-08-24 09:48) 

底色是黑色，捷安特logo那里是橙色点缀。还有tcr的座杆夹头是可以正反装的，后飘和天平座杆自由切换。 有些东西不确定最好自己学习，买几本书看。条件允许就花一千大几去找好的fitter做fitting。

图片:-1828900352.jpg

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我的前叉是自己截得，车把和坐水平。。适合连续十多小时骑行。。。