真菜车报道 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

Z_BIKA

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-09-11

新办公室是5月找的，离家不远，只有3公里。找办公室的时候就已经考虑到交通问题，公交和“电摩”都非常方便，公交车直接停到公司楼下，就是等候时间太长，“电摩”方便快捷，就是太危险，而且每天至少要花10块车钱（每月要250-300），家里老妈和LD都非常反对我座费钱又危险“电摩”。楼主毫不掩饰自己是个胖子的事实，减肥口号喊了N次，就是没有执行，鉴于体重限制和上班仪态，跑步是不太现实了。为了同时解决减肥与通勤问题，综合考虑决定入手单车，之前对单车的了解几乎是一穷二白，只认识捷安特和大行，因为不了解，所以不敢贸然出手，看了很久才在某猫买了大行HAT060，收到车后，别提多兴奋了，心里想“高级车就是不一样，看着都爽”。为了更加了解这款单车的属性，然后百度，结果百度到了77，我勒了个去，万恶的77直接让我怀疑人生了，买新单车的高兴劲一下扑灭了。

楼主不是一个克制的人（家里的音响和电脑见证过我的轻狂），但也不会马上就改车升级，盲目的出手只会让自己走更多的歪路，所以得先武装自己的知识。偶然机会，得到一台被遗弃的UP510，想给LD也搞一台菜车（也是在77才知道“菜车”的含义）。但经典菜车UP510被丢弃很长时间，满身斑驳，V刹、手刹把、车把、护盘、链条、座包都已经牺牲，可庆幸的是车架、头管、座管、轮组和中轴这些主要部件都没问题，不得不赞叹大行的质量，下面是真正战斗成色的UP510。

然后在万能的淘宝上，将牺牲的配件逐一配齐，基本都是大行0-2级车的全新拆车件。刚开始还觉得踩得顺畅，买了几次才也没大问题，就是LD的菜车二号（UP510）明显跟不上我的菜车一号（060）。正所谓常在河边走，哪有不湿鞋，上过77的人哪能不改车，然后就有了第一次改车，首先开刀的是UP510的后轮组，原车48T配16T飞轮，想块都难，然后翻77的改车贴，采用最多的实例，上禧玛诺内三速（14T飞轮）。果断某宝下单，然后找路边修车档装上，轮组花费380（学费贵了），人工费15元。

改内三速后，骑感先不说，起码自己感觉逼格的提升是十分明显的。

内三的骑感是1档日常根本不会用到，平地用1档是自虐模式，哪怕你是风火轮腿，车就是跑不起来，不过爬坡可真是之前不可比拟的，曾经在一个大坡上，蹬着UP510在两枚推车的大学妹子旁慢慢游过，那是相当的自在。2档是买菜通勤的必选档，虽然起步比原轮组的阻尼感强一点，但在达到一定速度后，明显比原轮组要润，车速也快一点，因为没码表这些神器，所以只有自己的感觉。3档的阻力变得非常明显，3档直接起步也是找虐，目前LD在3档的情况下有点踩不动，我自己试过3档，感觉用力是出了，但速度上不去，看来还是自己脚力未到。
作为专业菜车，没有菜篮子是说不过去的，特意在某宝上找了这款大行标的布篮子，往车头一挂，那是相当和谐。