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aabx:哦87w[图片]歪了 (2016-11-04 17:03)
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easytolove:无要求 (2016-11-04 19:45)
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骑车公路的菜鸟:就是说椭圆盘也可以了? (2016-11-04 23:28)
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kolmaro:明天看看TSS多少,全程130km,60多km的爬坡。 (2016-11-04 18:48)
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december1205:tss是说明疲劳程度吗?不太懂 (2016-11-05 17:50)
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9912811:我仔细想了一下,我爬这个两倍长度两倍高度的坡用了大概一个小时,NP不超过200wLZ几斤?[表情] 找到当时数据算了一下,如果要做到相近的功率体重比(以产生相近的爬坡成绩)你这得有100多公斤…… (2016-11-05 23:27)
easytolove:每次锻炼后,身体都会同时受伤(疲劳)和收益(变强)疲劳持续7天,收益持续15天(相同强度下)....... (2016-11-05 21:52)
kolmaro:现在62.5kg。我今天爬山的时候也看了下,22%-32%的坡,匀速10km不到,功率400-500+都有,具体多少并不清楚了,脑子用来保持平衡。不过,深圳有提升1000m的坡? (2016-11-06 00:32)
9912811:如果你全程保持400w以上,推重比就超过6了按题图屏显,均速10.4,用时28:29爬升428m,算车+人一共70kg,实际的功率应该不到190w没校准? (2016-11-06 13:14)
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conroe:确实,这个数据值得怀疑,本地头陀岭测试路线爬升400米,长度6.1公里,我用时22分半,平均功率才240W的样子。这28分半爬400米,平均功率有270?我们体重加车重应该是差不多的。 (2016-11-06 18:01)
kolmaro:有个问题,是不是钢架的区别。 (2016-11-06 18:21)
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seashell:我的钢架碳架,同一路段的成绩差别几乎可以忽略 (2016-11-06 20:09)
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kolmaro:那就改天再试试 (2016-11-06 21:47)
9912811:要么传fit文件给我看看…… (2016-11-07 20:20)
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蛇精灵:这个数据准不准呢?300瓦! (2016-12-18 09:46)
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kolmaro:爬坡的时候,功率是比平路要高,而且高不少。不过手上没有其他功率计对比,爬过几次对比时间快慢,很稳定。不会出现骑行时间长,平均功率更高的事情。....... (2016-12-18 10:26)
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