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[公路秀车]PICA,靠谱! [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2016-11-04
回 aabx 的帖子
aabx:哦87w[图片]歪了
(2016-11-04 17:03)

就是我们这里很出名的王仙岭,最陡的地方坡度21%~平均下来10%左右。现在长度是5KM左右,预计明年会修到7km~确实爽歪歪啊。

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只看该作者 31楼 发表于: 2016-11-04
回 easytolove 的帖子
easytolove:无要求 (2016-11-04 19:45) 

就是说椭圆盘也可以了?
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只看该作者 32楼 发表于: 2016-11-05
回 骑车公路的菜鸟 的帖子
骑车公路的菜鸟:就是说椭圆盘也可以了? (2016-11-04 23:28) 

跟椭圆盘没有关系,你用三角盘它也一样能测

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只看该作者 33楼 发表于: 2016-11-05
kolmaro:明天看看TSS多少,全程130km,60多km的爬坡。 (2016-11-04 18:48) 

tss是说明疲劳程度吗?不太懂

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我有我自由,使鬼理你感受!

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只看该作者 34楼 发表于: 2016-11-05
回 december1205 的帖子
december1205:tss是说明疲劳程度吗?不太懂
 (2016-11-05 17:50) 

准备工作全做完后(所有数值都知道概念,会看会用,有初步训练计划,短期中期目标)

TSS就是每天最需要看的一个指标了(训练和比赛中都是最重要)

俗称血条~

小于150 - 低,滑水,无感
150-300 - 中等,挺累,两天恢复
300-450 - 高 ,两天基本恢复,感觉还是挺累
大于450 - 非常高 ,持续5天以上的疲劳
shop123474405.taobao.com 兔子工坊~打造各种神奇小零件~QQ群 213119805

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只看该作者 35楼 发表于: 2016-11-05
回 december1205 的帖子
december1205:tss是说明疲劳程度吗?不太懂
 (2016-11-05 17:50) 

每次锻炼后,身体都会同时受伤(疲劳)和收益(变强)

疲劳持续7天,收益持续15天(相同强度下)

那么良好规划TSS(每天,每周,每月)的训练总量

就能让你游刃有余行走于最高效的训练区间内(既快速又不太累,不影响工作,恢复时间可预期)

有没觉得这时候功率计才碉堡了?
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只看该作者 36楼 发表于: 2016-11-05
我仔细想了一下,我爬这个两倍长度两倍高度的坡用了大概一个小时,NP不超过200w
LZ几斤?

找到当时数据算了一下,如果要做到相近的功率体重比(以产生相近的爬坡成绩)你这得有100多公斤……
骑记FITTING实验室

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只看该作者 37楼 发表于: 2016-11-06
回 9912811 的帖子
9912811:我仔细想了一下,我爬这个两倍长度两倍高度的坡用了大概一个小时,NP不超过200w
LZ几斤?[表情]
找到当时数据算了一下,如果要做到相近的功率体重比(以产生相近的爬坡成绩)你这得有100多公斤…… (2016-11-05 23:27) 

现在62.5kg。我今天爬山的时候也看了下,22%-32%的坡,匀速10km不到,功率400-500+都有,具体多少并不清楚了,脑子用来保持平衡。

不过,深圳有提升1000m的坡?
[ 此帖被kolmaro在2016-11-06 07:43重新编辑 ]

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只看该作者 38楼 发表于: 2016-11-06
easytolove:每次锻炼后,身体都会同时受伤(疲劳)和收益(变强)
疲劳持续7天,收益持续15天(相同强度下)
....... (2016-11-05 21:52) 

看来这个数据很有用

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只看该作者 39楼 发表于: 2016-11-06
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:现在62.5kg。我今天爬山的时候也看了下,22%-32%的坡,匀速10km不到,功率400-500+都有,具体多少并不清楚了,脑子用来保持平衡。
不过,深圳有提升1000m的坡? (2016-11-06 00:32) 

如果你全程保持400w以上,推重比就超过6了
按题图屏显,均速10.4,用时28:29爬升428m,算车+人一共70kg,实际的功率应该不到190w
没校准?
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只看该作者 40楼 发表于: 2016-11-06
回 9912811 的帖子
9912811:如果你全程保持400w以上,推重比就超过6了
按题图屏显,均速10.4,用时28:29爬升428m,算车+人一共70kg,实际的功率应该不到190w
没校准? (2016-11-06 13:14) 

22%那个坡实际情况就是我第一个坡就滚下地了推车了。

爬王仙岭之前校准过了。
改天再去试试吧,昨天翻的山TSS都400+了,这几天都动弹不得。

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只看该作者 41楼 发表于: 2016-11-06
确实,这个数据值得怀疑,本地头陀岭测试路线爬升400米,长度6.1公里,我用时22分半,平均功率才240W的样子。这28分半爬400米,平均功率有270?我们体重加车重应该是差不多的。

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只看该作者 42楼 发表于: 2016-11-06
回 conroe 的帖子
conroe:确实,这个数据值得怀疑,本地头陀岭测试路线爬升400米,长度6.1公里,我用时22分半,平均功率才240W的样子。这28分半爬400米,平均功率有270?我们体重加车重应该是差不多的。 (2016-11-06 18:01) 

有个问题,是不是钢架的区别。
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只看该作者 43楼 发表于: 2016-11-06
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:有个问题,是不是钢架的区别。 (2016-11-06 18:21) 

我骑得是硬尾山地

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只看该作者 44楼 发表于: 2016-11-06
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:有个问题,是不是钢架的区别。 (2016-11-06 18:21) 

我的钢架碳架,同一路段的成绩差别几乎可以忽略

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只看该作者 45楼 发表于: 2016-11-06
回 seashell 的帖子
seashell:我的钢架碳架,同一路段的成绩差别几乎可以忽略
 (2016-11-06 20:09) 

那就改天再试试
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只看该作者 46楼 发表于: 2016-11-06
kolmaro:那就改天再试试 (2016-11-06 21:47) 

加油!帮顶!

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只看该作者 47楼 发表于: 2016-11-07
回 kolmaro 的帖子
kolmaro:现在62.5kg。我今天爬山的时候也看了下,22%-32%的坡,匀速10km不到,功率400-500+都有,具体多少并不清楚了,脑子用来保持平衡。
不过,深圳有提升1000m的坡? (2016-11-06 00:32) 

要么传fit文件给我看看……
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只看该作者 48楼 发表于: 2016-11-08
回 9912811 的帖子
9912811:要么传fit文件给我看看…… (2016-11-07 20:20) 

改天发你,之前的都已经清零了。

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只看该作者 49楼 发表于: 2016-12-18
这个数据准不准呢?300瓦!

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只看该作者 50楼 发表于: 2016-12-18
回 蛇精灵 的帖子
蛇精灵:这个数据准不准呢?300瓦!
(2016-12-18 09:46)

爬坡的时候,功率是比平路要高,而且高不少。
不过手上没有其他功率计对比,爬过几次对比时间快慢,很稳定。
不会出现骑行时间长,平均功率更高的事情。

不过PICA CEO自己都说不准了,就当花2000块买个奇怪的东西装车上了···哈哈哈哈
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只看该作者 51楼 发表于: 2016-12-18
这功率还不如光光的啊

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只看该作者 52楼 发表于: 2016-12-18
该主题已被管理员屏蔽!

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只看该作者 53楼 发表于: 2016-12-18
kolmaro:爬坡的时候,功率是比平路要高,而且高不少。
不过手上没有其他功率计对比,爬过几次对比时间快慢,很稳定。
不会出现骑行时间长,平均功率更高的事情。
....... (2016-12-18 10:26) 

嗯,花钱就是买开心……

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只看该作者 54楼 发表于: 2016-12-18
你说什么!问候我全家?

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只看该作者 55楼 发表于: 2018-08-04
恩 花钱就是要买开心

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只看该作者 56楼 发表于: 2018-08-04
我平均180w感觉很厉害了。。。。。

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只看该作者 57楼 发表于: 2018-08-05
PICA 垃·圾·一·个,靠·谱·尼·玛·逼