潜水太久了，今天看到领骑的轮组了，也出来冒个泡
个人在领骑编过两套轮组了，关于上面说的左右偏摆0.2MM的问题，我也曾经不解，也为此请教过领骑。我认为他们的回答很合理：
就是，轮组的圆整度表现受圈的影响比较大，多数轮圈能调到0.5以内的偏摆就很难了，因为不管圈体多工整，接口位置都有很高的错位，尤其是接口两侧的孔被相反方向的辐条牵引以后，会更加明显。由此导致的百分表起伏不是一般的大。
还有的情况是圈整体都偏软，张力略微拉高后，圈就有变成波浪形的趋势，如果成了波浪形，那圆整度就会下降了，很多时候编圈是在圆整度和张力表现上求得一个度而已，因为手编轮要考虑很多问题，圈的软硬，轮组的用途，人的体重，骑行习惯，甚至还要把胎压对圈的内压力导致张力会下降也要考虑在内。不是想当然的调到多少就是多少。
当然，接口处理好的圈就能够实现很高的圆整表现。
我在领骑编了两套山地轮组，一套是普通的威猛圈，左右偏摆达到了正负0.5，椭圆偏摆是正负0.4，徒手转起来都能看到圈口那里明显的跳动，而第二套是用MAVIC 719，圆整度达到了左右偏摆正负0.03！高低偏摆是正负0.04！整整相差了一个数量级。
我也很欣赏领骑认真的态度，我的第一套威猛圈的接口处的辐条张力有很高的落差，当然一样，和圈接口有关，不用加张力，圈天生就在此处向着一侧偏，只能把另一侧的辐条张力拉到高出很多才能维持圈的圆整……，领骑用了大约一整页WORD文档给我讲解了原因和今后使用中的注意事项。
反正在我个人看来编轮组是太难了，编的圆一点都很难，更别提还根根计较每根辐条的力学平衡了，说了这么多，就是要顶一下领骑负责和认真的态度，下一套公路轮组，还是在领骑编。
